Testi: KTM 790 Adventure (2020) // Oikea valinta autiomaaseikkailulle
Pitoisuus
Aloitin Marrakechista, ajoin välittömästi mutkien ympäri Casablancaan ja sitten vajaa viikko myöhemmin tein pyöreän reitin Atlantin rannikolla Laayouneen Länsi -Saharassa. Paluumatkalla pohjoiseen ajoin Smaran, Tan-Tanin läpi ja ennen finaalia ylitin Tizin Test -passin, jota pidetään Afrikan vaarallisimpana. Miksi selitän tämän? Koska haluan huomauttaa, että olen kokeillut tätä monilla teillä. KTM 790 Adventure on aina toiminut erittäin hyvin näissä vaihtelevissa olosuhteissa.
Jos katsot sitä edestä ja takaa, se on epätavallisen muotoinen. Suuri muovisäiliö on kopioitu ralliautoista ja siinä on 20 litraa polttoainetta. Tämä antaa moottoripyörälle erittäin mukavan painopisteen ja siten erinomaiset ohjausominaisuudet ja ohjaustangon keveyden. Joskus tämä riitti melkein koko päivän ajamiseen mutkaisella tiellä. Todellinen autonomia on noin 300 kilometriä. Tien päällä, jossa ei ole huoltoasemia joka nurkan takana, tankkasin 250 kilometrin välein.
Moottori toimii hyvin ilman tärinää, vaihdelaatikko on tarkka ja nopea, ja kytkin antaa hyvän vipuvaikutelman. 95 hevosella sillä on riittävästi voimaa liikkua ja se on myös erittäin vilkas nurkissa, missä se osoittaa urheilullisen luonteensa, joka on piilotettu jokaisen KTM: n taakse. Ainoa asia, jonka voin sanoa jarruista ja jousituksesta, on, että ne ovat huippuluokkaa ja mahdollistavat erittäin urheilullisen kaarron. Muun polkupyörän tapaan istuin on enemmän urheilu- kuin mukavuussuuntautunut.
Ensimmäinen ja toinen päivä olivat pahimmat, takapuoli vain kärsi. Sitten ilmeisesti totuin kovaan istuimeen, ja se auttoi hieman, että pystyin seisomaan jaloillani ajon aikana. Epäilemättä ensimmäinen investointini tällä moottoripyörällä ajamiseen olisi ollut mukavampi istuin. Muuten voin silti kehua hyvää tuulisuojaa ja erinomaista ajoasentoa. Tiesin jo, että hän ratsastaa erittäin hyvin maastossa.
Perustiedot
Myynti: Akseli, doo, Koper, 05 6632, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 366 01, jaka@seles.si, www.seles.si.
Perusmallin hinta: 12.690 €
Testimallin hinta: 12.690 €
Техническая информация
moottori: kaksisylinterinen, rivissä, nelitahtinen, nestejäähdytteinen, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, elektroninen polttoaineen ruiskutus, iskutilavuus: 799 cm3
Teho: 70 kW (95 km) nopeudella 8.000 rpm
Vääntömomentti: 88 Nm nopeudella 6.600 rpm
Kiitämme ja moitimme
helppo ajaa tiellä ja pellolla
elävä moottori
tarkka ja ketterä kaarreajossa
tuulisuoja
ajoasento
kova istuin
epätavallinen ulkonäkö
viimeinen luokka
Bottom Line: Asfalttitie, vuoristosolien kaarteet, pitkät aavikkotasangot tai rauniot tai jopa todellinen maasto pyörien alla ei ole liian suuri haaste tälle KTM:lle. Mutta mukavuus vähän puuttuu.
