Testi: SYM CROX 25

Slovenit rakastavat liikennesääntöjen noudattamista, mutta meidän on myönnettävä, että he ovat erittäin ystävällisiä käyttäessään mopoja ja vastaavia laitteita, joiden nopeus on vaatimaton 25 kilometriä tunnissa. Ei rekisteröintikustannuksia, ei tenttiä eikä kypärää. Maaseudulla vanhat ja nuoret pysyvät edelleen ja tuntevat ainakin käyttävänsä tehokkaampia mopoja, ja kaupungeissa ja muissa kaupunkikeskuksissa on viime vuosina syntynyt pieni meri Tomos- ja Piaggi -mopoja, jotka täyttävät edellä mainitut rajoitukset. . Nopeudesta, joka soveltuu parhaiten ilman tenttiä, ja kypärästä turvalliseen ajamiseen, voidaan keskustella laajasti, mutta tosiasia on, että säännöt todellakin vastaavat niitä mopoja ja skoottereita, jotka ovat uudempia ja siksi hyväksyttyjä.

Malli Sima Crox on yksi heistä. Avtocenter Španin slovenialainen edustaja antoi meille lyhyeen testiin hieman off-road-ilmeen ja vankan rakenteen omaavan skootterin. Siihen aikaan yksityishuollon maksiskootteri tarvitsi kipeästi uusia renkaita, joten otin mielelläni vaihdon, muuten upouuden Croxin, samalla kun uudet toimitettiin ja asennettiin. Kun sinut tuomitaan 25 kilometriä tunnissa, alat havaita ja kokea ympäristön aivan eri tavalla. Päästäksesi Brezovicasta Chrnuchan teollisuusalueelle, sinun on otettava vähintään voileipä mukaasi, nopeat yhteydet on eliminoitu, maailma on pysähtynyt. Mutta toisaalta kaikki nuo oikopolut, joita käytimme lapsuudessa, kun liikuimme pyörällä kaupungissa, tulevat taas peliin. Ja kuinka erilainen tämä paikka on nykyään. Siellä on pyörätiskit, puut ovat nyt korkeita, BMX-rata on uusittu, lähes kaikki urheilukentät verkottuivat ja korttelien ja katujen risteyksissä on autoja vielä enemmän kuin muutama vuosi sitten. Ja katso tätä tiasta viidennen kerroksen parvekkeella, ja asunnon ilmastointilaite ei tietenkään ole enää arvostuksen indikaattori.

On mukava tietää, että tällä skootterilla ei ole kiire. Ajat vain hitaasti, mutta katsot kelloasi aina, kun huomaat ajavasi nopeasti. Kun ajat hitaasti, olet myös turvassa, mielesi on levossa, ajattelet vähän. Minulle kävi jopa niin, että unohdin kokonaan minne olin menossa. On totta, etten aio menettää punaista lankaa kokonaan, mutta kerron hieman lisää Croxista.

Ulkonäöstä huolimatta Crox ei ole maastoauto, vaan maastokelpoinen kestämään huonoja pyöräteitä. Tuntuu, että sen nopeus on mekaanisesti rajoitettu. Jos kaasu voisi avautua laajemmin, se olisi paljon vilkkaampi. Mutta he kaksi tarvitsevat myös tarpeeksi kipinää kaupungin ulkopuolella. Siinä on varkaussuoja ja mielenkiintoinen seisontajarrun lukitusmekanismi. Siinä on myös turvallinen istuintila, matkatavarakoukku ja hyvät jarrut. Jousitus on myös enemmän kuin luotettava suorituskyvyn suhteen. Sivuteline on käytännöllinen ja keskiteline vakaa. Kuka tietää, miksi tietonäyttö vaihtaa värejä, mutta perustiedot ovat aina saatavilla. Erittäin hyödyllinen skootteri antaa vaikutelman laadusta ja kestävyydestä.

Jos minulta kysytään, tällaisen skootterin tai vastaavan mopon pitäisi olla lain mukaan pakollista jokaiselle kaupunkilaisperheelle. Olisi vähemmän stressiä ja enemmän puhdasta ilmaa. Minä suosittelen.

Matyazh Tomazic, kuva: Grega Gulin

• Perustiedot

  Testimallin hinta: 1.490 € XNUMX €

• Техническая информация

  moottori: 49 cm3, yksisylinterinen, nelitahtinen, ilmajäähdytteinen

  Teho: 1,7 kW (2,5 km) nopeudella 6.500 vrt./min

  Vääntömomentti: 2,6 Nm nopeudella 6.500 rpm

  Energiansiirto: automaattinen loputon variaattori

  Runko: Teräsputki

  jarrut: edessä 1-kertainen kela, takarumpu

Kiitämme ja moitimme

kiinteä kaiken kaikkiaan

hinta

läpäissyt ilman tarkastusta ja rekisteröintiä

ei laatikoita pienille asioille