Jarrunesteen testeri. Auton tärkeimmän järjestelmän tarkistus
Miksi jarrunestetesterit ovat kysyttyjä?
Jarrunesteistä yli 95 % on glykoleja tai polyglykoleja. Näillä yksinkertaisilla alkoholeilla on hyvä joukko suorituskykyominaisuuksia, mikä mahdollistaa niiden käytön nykyaikaisissa jarrujärjestelmissä. Glykolijarrunesteet siirtävät painetta pitkiä matkoja ilman vääristymiä, niillä on hyvä voitelevuus ja ne kestävät korkeita ja matalia lämpötiloja.
Glykoleilla on kuitenkin yksi ominaisuus, joka ei ole vain ei-toivottu, vaan jopa vaarallinen. Nämä alkoholit ovat hygroskooppisia. Eli ne pystyvät keräämään kosteutta ympäristöstä. Ja veden läsnäolo jarrunesteen tilavuudessa johtaa sen kiehumispisteen jyrkkään laskuun. Moottoriteillä kiehunut "jarru" sammuttaa välittömästi koko järjestelmän. Jarrut yksinkertaisesti epäonnistuvat. Esimerkiksi, kun DOT-3,5-nesteessä on vain 4 % vettä, sen kiehumispiste laskee 230 °C:sta 155 °C:seen.
Vettä kerääntyy jarrunesteeseen vähitellen. Tämän prosessin nopeus riippuu monista tekijöistä: ympäristön lämpötilasta, ilman kosteudesta, auton toiminnan voimakkuudesta, jarrujärjestelmän suunnittelusta jne. Siksi on mahdotonta ennustaa etukäteen, onko nesteeseen kertynyt kriittinen määrä kosteutta pelkästään sen toiminta-aikaan mennessä.
Jarrunesteellä on viimeinen käyttöpäivä, mutta tätä parametria ei pidä sekoittaa käyttöikään. Nämä ovat eri asioita. Viimeinen käyttöpäivämäärä kertoo tuotteen säilyvyyden suljetussa astiassa.
Siksi on kehitetty erityisiä analysaattoreita, jotka tarkistavat jarrunesteen veden läsnäolon.
Toimintaperiaate
Jokaisessa jarrunesteen testerissä, tietyn mallin suunnittelusta riippumatta, on akku, kaksi elektrodia ja sähköpiiri, jossa on algoritmi lukemien arvioimiseksi. Joskus testerielektrodit on yhdistetty yhteen anturiin. Joissakin tapauksissa ne on jaettu kahteen erilliseen ulostuloon, jotka on kiinnitetty koteloon. Mutta tässä on periaatteessa tärkeä kohta: minkä tahansa testerin elektrodien välinen etäisyys pysyy aina muuttumattomana.
Aluksi kuivalla jarrunesteellä ilman kosteutta (tai vähimmäismäärällä sitä) on korkea sähkövastus. Kun vettä kertyy, nesteen vastus pienenee. Tämän arvon jarrunestetesteri mittaa. Yhteen elektrodista johdetaan virta, joka kulkee nesteen läpi ja tulee toiseen elektrodiin. Ja kostutetun nesteen vastus määrittää jännitteen pudotuksen tällaisessa sähköpiirissä. Tämä jännitehäviö vangitsee testerin "aivot" ja tulkitsee sen muistiin asetetun perustan mukaan. Sähkövirran kulkuresistanssi muunnetaan nesteen kosteusprosenttiksi.
Jos muutat elektrodien välistä etäisyyttä, nesteen vastus muuttuu: se kasvaa, kun elektrodit poistetaan ja päinvastoin. Lukemissa tulee vääristymiä. Siksi testaajat, joiden elektrodit ovat vaurioituneet tai vääntyneet, voivat antaa vääriä tietoja.
Kuinka käyttää?
Jarrunesteen laadun testaajan käyttö koostuu yleensä kahdesta yksinkertaisesta toimenpiteestä.
- Laite kytketään päälle ja odotellaan valmiusdiodin syttymistä (yleensä vihreä LED, joka samanaikaisesti osoittaa, ettei nesteessä ole kosteutta).
- Laske laitteen elektrodit säiliöön, kunnes yksi nesteen tilan ilmaisimista syttyy. Tässä tapauksessa on toivottavaa laskea laite tai kauko-anturi säiliöön tiukasti pystysuoraan. Tyypillisesti testaaja arvioi nesteen kunnon 1-2 sekunnissa.
Mittausten jälkeen elektrodit on pyyhittävä rievulla.
Kriittinen on 3,5 %:n kosteus jarrunesteen tilavuudessa. Tämä tila ilmaistaan punaisella diodilla tai hehkulampulla, joka palaa instrumentin arviointiasteikon punaisella alueella. Jos vettä on 3,5 tilavuusprosenttia, neste on vaihdettava mahdollisimman pian.
Hinta ja arvostelut
Tällä hetkellä lähes kaikilla venäläisissä myymälöissä myydyillä jarrunestetesteillä on "merkki"-malli. Ulkoisesti ne näyttävät tavalliselta merkiltä. Niiden hinta vaihtelee 200 - 500 ruplaan mallista ja myyjän marginaalista riippuen.
Tällaisen testerin keskiosassa on AAA-paristo. Edessä, kannen alla, on kaksi metallielektrodia, jotka on upotettava jarrunesteeseen. Yläosassa on virtapainike. Tämä testerin versio on ihanteellinen yksityiseen käyttöön.
Kehittyneemmät jarrunestetesterit ovat harvinaisempia. Niitä käytetään yleensä huoltoasemilla ja autopalveluissa. Esimerkiksi seuraavat laitteet ovat edelleen myynnissä:
- Jarrunesteen testeri ADD7704 - hinta venäläisissä myymälöissä on noin 6 tuhatta ruplaa;
- Jarrunesteen testeri ADD7703 - löytyy melko usein, voit ostaa sen 3-3,5 tuhannella ruplalla
- Brake Fluid Tester WH-509 - maksaa keskimäärin 12 tuhatta ruplaa, sitä ei käytännössä myydä Venäjän federaatiossa.
Ammattimaisilla jarrunesteiden testaajilla on joustavat asetukset ja parempi mittaustarkkuus. Yksi vaihtoehto on arvioida tuoretta jarrunestettä vertailukohtana ja kalibroida laite saatujen lukemien mukaan.
Oman autosi nesteen kunnon hallitsemiseksi riittää halpa lyijykynätesteri. Autoilijat ja huoltoasemaasiantuntijat väittävät, että hänen todistuksensa tarkkuus riittää asianmukaiseen arviointiin. Ja verkon ohjaimien arvostelut näistä laitteista ovat enimmäkseen myönteisiä. Laitetta on helppo ja kätevä käyttää. "Jarrun" arviointiprosessi kestää 1-2 minuuttia kaikkiin siihen liittyviin toimintoineen. Ja indikaatioiden virhe ei ylitä 10%.
