TMC - Liikenneviestikanava

TMC on kohtuuttoman tuntematon vasta kehitetty laite, joka on kehitetty parantamaan auton (aktiivista turvallisuutta) ja sen kuljettajan kykyä saada jatkuvasti tietoa tieolosuhteista.

TMC on uusimman sukupolven satelliittinavigaattorien erikoisominaisuus. Digitaalisen radiokanavan ansiosta liikennetietoja (moottoriteitä ja suuria kehäteitä koskevat) ja tieolosuhteet, kuten jonot, onnettomuudet, sumu jne., lähetetään jatkuvasti ilmassa.

TMC -satelliittinavigaattori vastaanottaa nämä (hiljaiset) tiedot; Tiedot näytetään siten navigaattorin näytöllä tekstiviestien (visuaalinen ja ääninen) muodossa italiaksi (kuva 1).

Jos autopilottitoiminto on aktiivinen (eli jos olemme asettaneet tavoitettavuuden), navigaattorin tietokone (lukee) nämä TMC-tiedot ja tarkistaa, onko reitillämme jokin ongelmallinen tie. Tässä tapauksessa ääni ja kuvake näytöllä varoittavat meitä ongelmasta; Sen lisäksi, että on mahdollisuus nähdä meitä kiinnostava ongelma (kuva 2), navigaattori laskee itsenäisesti (ohittamalla) uudelleen kriittisen osan reitin valinnalla (jos se on saatavilla ja kätevä - kuva 3).

LYHYESTI

TMC on Onda Verden (liikennehälytys) digitaalinen vastine. Digitaalisena nämä viestit tunnistavat ja käsittelevät navigaattorin tietokone, joka yrittää välttää sen tiedostamat haitat.

Verrattuna klassikkoihin (Green Wave) ei tarvitse pelottomasti odottaa radioraporttia (jota emme usein unohda kuunnella vain silloin, kun olemme jo liikenneruuhkassa) ja joka tyhjentää 20 moottoritietä 15 sekunnissa.

Lisäksi sen lisäksi, että TMC -navigaattori on tietoinen matkan haitoista alusta alkaen, se huolehtii jatkuvasti siitä, ettei matkan aikana tapahdu uusia ongelmia (keskimäärin 20–30 varoitusta ongelmista) . ...

APUOHJELMA'

Hyödyllisyys on ilmeinen… Tietäen alusta alkaen näytön selkeistä viesteistä, että: (Pituus A1 - 2 km johtuen A14-risteyksen hätäkorkeudesta kohti Bolognaa), joka on päällä (Luke A22 Mantovan eteläliittymän sumukorkeuden vuoksi ) tai ( A13 Padovan suuntaan, liikenne on erittäin vilkasta) tai (korkeus A1, Pian del Haluan näkyvyyden heikkenevän sumun takia) on korvaamaton, ja mikä tärkeintä, saada laite, joka sen lisäksi, että pystyy vältä huoli siitä, että kaiuttimet voivat ekstrapoloida ongelmalle vaihtoehdon alle 10 sekunnissa tuntikausia radalla...

MALLIT

Nyt (TMC-satelliittinavigaattorit) tunkeutuvat väkisin elämäämme autoilijoina. Lähes kaikki autonvalmistajat sisällyttävät (tosin korkeaan hintaan) kaikissa malleissaan (mukaan lukien pienet autot) lisävarusteena navigaattorin, joka korvaa perinteisen radion. Pyynnöstä Fiat asentaa myös Travel Pilot – Blaupunktin Puntoon.

Lukuun ottamatta autoja, joihin on asennettu (kalliita) navigointilaitteita, markkinoilla on monia malleja, jotka voidaan lisätä auton ostamisen jälkeen.

Asennus on yksinkertaista (2 antennia on asennettava verrattuna johonkin yleiseen autoradioon), mutta se on parasta asentaa ja (kalibroida) pätevän henkilöstön toimesta ongelmien välttämiseksi.

Käyttö on myös yksinkertaista.

34 vuotta sitten navigointilaitteet olivat todella monimutkaisia, ja nyt erittäin loogisten ohjelmistojen (kuten matkapuhelimien) ansiosta, joissa on muutama painike, voit hallita ääretöntä määrää toimintoja; siinä määrin, että jopa kaikkein laiminlyötyin elektroniikka ei ole vaikea käyttää navigaattoria.

TMC -navigointilaitteita on 2: näyttö ja ilman.

Ainoa ero on 810 tuuman (elokuva)näytön (usein värillisen) olemassaolo tai puuttuminen, kaikki muu on täsmälleen sama, paitsi hinta, koska näytöillä ne maksavat 5001000 euroa enemmän...

Syntetisoitu ääni, jonka kanssa navigaattori kommunikoi, on tärkeä. Näyttö on mukava nähdä ystäviäsi, mutta älä unelmoi katsoa sitä matkoilla!

Navigaattorit ilman näyttöä ovat kuitenkin erittäin toimivia, huomaamattomia, erittäin kompakteja (koska niillä on samat mitat kuin autoradiolla - katso kuva 1 - 2 - 3) ja ne suorittavat graafiset tehtävänsä yksinkertaisilla kuvakkeilla, jotka näkyvät tavallisessa autoradion näytössä. .

TMC -malleissa, joissa ei ole näyttöjä (mainittu tässä artikkelissa), leijonaosa kuuluu saksalaiselle Beker -yhtiölle, joka mallinsa (TRAFFIC PRO) lisäksi tuottaa laajan valikoiman (klooneja) muille merkeille.

Sellaisena Bekerin Traffic Prolla on useita sisaruksia: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r ja Sony.

Tämän perheen lisäksi kilpailevia tuotteita on VDO Daytonilta (ms 4200) - Blaupunkt (Travel Pilotilla) ja Alpine (ina-no33), mutta on olemassa monia muita saman merkkisiä malleja.

HINNAT

Tämä on tämän järjestelmän kipeä kohta: et koskaan mene alle 1000 €, ohitat 1400 Beckerin ja hänen perheensä päästäkseen yli 2000 Alpine ...

Kuitenkin, kun ensimmäisen kerran väistät kilometripylvästä, TMC -navigaattori yllättää sinut, ja kun saavut ensimmäistä kertaa paksussa sumussa onnettomuudessa, tietäen etukäteen, että kumppanisi liikuttaa sinua ... vakuuttaa sinulle!

HYÖDYT JA HAITAT

Loputtomia etuja! Emme puhu vain niistä, jotka on jo lueteltu.

Puutteet: hinnan lisäksi on ongelma; Saksassa, Hollannissa, Sveitsissä TMC: n digitaaliset radiokanavat toimivat (saksalaisella tarkkuudella), Italiassa (kuten tavallista) palvelu joskus itkee. Joskus sattuu lukemaan lakoninen kirje: TMC ei ole käytettävissä.

Palvelu muokkaa Radio Rai -ohjelmaa, mutta sitä ei todellakaan voida optimoida, koska kuten ABS, EDS, AIRBAG, TMC -navigaattori voi pelastaa henkesi ja vaativimmassa tapauksessa säästää aikaa välttämällä jonoja ja ehdottamalla oikeita ratkaisuja. muunnelmia tuhlaamatta aikaa tai häiriötekijöitä, jotta saat vilauksen kartasta ... ehkä silloin, kun ajat vielä!

Vierailija David Bavutti, jota kiitämme tämän artikkelin kirjoittamisesta.