Auton sävytys

Autojen ikkunoiden ja ajovalojen sävytys on yleistä sekä Venäjällä että naapurimaissa. Se ei vain suojaa kuljettajaa ja matkustajia auringolta ja autoa ylikuumenemiselta, vaan auttaa myös säilyttämään kaivatun osuuden jokaisen henkilön yksityisyydestä. Lisäksi sävytys on usein kirkas koriste-elementti, joka korostaa ajoneuvoa muiden virrassa. Tästä syystä on niin tärkeää ymmärtää sävytyksen käsittelyyn liittyvät oikeudelliset kysymykset: mikä on sallittua ja kiellettyä sekä mitä seurauksia lain rikkomisesta on autoilijalle.

Sävytyksen käsite ja tyypit

Sävytys on muutos lasin värissä sekä niiden valonläpäisyominaisuuksissa. Sävytystyyppejä on monia erilaisia ​​riippuen käyttötavasta ja henkilön tavoittelemista tavoitteista.

Yleisimmällä tavalla sävytys asennusmenetelmän mukaan jaetaan:

• spray-sävytykseen. Se suoritetaan plasmaruiskuttamalla ohuimman metallikerroksen;
• kalvon sävytykseen. Se valmistetaan liimaamalla erityisistä polymeerimateriaaleista valmistettu kalvo, joka kiinnittyy sen pintaan muutaman minuutin kuluttua kosketuksesta lasiin;
• tehdassävyyn. Haluttu vaikutus voidaan saavuttaa lisäämällä erityisiä epäpuhtauksia lasin valmistukseen tai samaan plasmaruiskutukseen, mutta tehtynä tyhjiössä.

Suurin osa käytännön ongelmista syntyy ruiskusävytyksessä. Jos se valmistetaan paikallisen "käsityöläisen" autotallissa, on erittäin todennäköistä, että Venäjälle ominaisen lämpötilaeron tai tiepölyn ja hiekan mikrohiukkasten vaikutuksesta sävytyskerrokseen ilmestyy lukuisia naarmuja ja lastuja.

Filmin sävytys näkyy paljon paremmin. Edellyttäen, että itse kalvo on korkealaatuinen ja liimattu sääntöjen mukaisesti, voidaan taata tummuvan vaikutuksen pitkäaikainen säilyminen.

Ammattimainen sävytys kalvomenetelmällä on osoittautunut hyvin

Haluaisin erikseen sanoa värillisistä laseista, joilla on tietty suosio kansalaistemme keskuudessa. Vastoin yleistä luuloa, ne asennetaan pelkästään parantamaan auton ulkonäköä, eikä niillä ole sävytysominaisuutta.

Joka tapauksessa, jos autosi lasilla on tarpeen tehdä manipulaatioita, on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattilaisiin, joilla on hyvä maine markkinoilla ja jotka antavat takuun tekemästään työstä. Vain tässä tapauksessa voit jollakin tavalla kompensoida huonolaatuisesta sävytyksestä aiheutuneita kustannuksia.

Näin ollen auton sävytyksellä on hyvät ja huonot puolensa. Toisaalta hyvin valittu sävytys lisää auton houkuttelevuutta ja suojaa kuljettajan ja matkustajien näköä kirkkaalta auringonvalolta, kimaltelevalta lumelta ja ohi kulkevien ajoneuvojen ajovaloista. Lisäksi laadukas sävytys auttaa luomaan mukavan mikroilmaston ajoneuvon sisälle: kuumalla säällä se ei päästä auringonvaloa sisään ja kylmällä säällä se ei päästä lämpöä nopeasti poistumaan autotilasta. Lopuksi kalvon sävytyksen bonusta voidaan kutsua lasien iskunkestävyyden merkittäväksi kasvuksi, mikä voi pelastaa ihmishenkiä onnettomuudessa.

Toisaalta tummennetut ikkunat ovat liikennepoliisin tarkastelun alaisina. Maastamme lähteminen ja ulkomaille matkustaminen sävytetyillä lasilla on myös vaarallista, sillä useimmissa maissa on erilaiset vaatimukset valonläpäisyprosentteista. Lopuksi, jos joudut onnettomuuteen autolla, jonka ikkunat eivät täytä asetettuja standardeja, mikään vakuutusyhtiö kieltäytyy maksamasta sinulle korvausta.

Omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa, että en suosittele aloitteleville kuljettajille edes korkealaatuisimman sävytyksen käyttöä suurella valonläpäisyprosentilla. Ajaminen yöllä hämärästi valaistuilla teillä yhdessä tummennettujen ikkunoiden kanssa voi johtaa näkyvyyden huomattavaan heikkenemiseen tiellä ja sen seurauksena ei-toivottuihin seurauksiin liikenneonnettomuuksien muodossa.

Kaikki edellä mainitut asiat huomioon ottaen on sinun päätettävissäsi, sävytätkö henkilökohtaisen autosi ikkunat ja mihin menetelmään on paras turvautua.

Sallitut sävytystyypit

Pääasiakirja, joka määrittelee pelisäännöt auton tekniselle uudelleenvarustelulle Venäjän federaatiossa ja muissa tulliliiton (jäljempänä tulliliitto) jäsenmaissa, on tulliliiton tekniset määräykset "On pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuus" päivätty 9.12.2011. Sen ohella pätee myös vastaava GOST 2013, joka määrittää monien lasin sävytyksen alalla käytettyjen termien sisällön ja eräät tekniset vaatimukset, jotka ovat pakollisia meidän ja joissakin muissa maissa (esimerkiksi Armeniassa, Tadzikistanissa ja muissa) .

Etuikkunoiden sävytyksen sallitut rajat ovat laissa rajoitettuja

Teknisten määräysten ja GOST:n mukaan ajoneuvojen ikkunoiden on täytettävä seuraavat perusvaatimukset:

• tuulilasin (tuulilasin) valonläpäisykyvyn on oltava vähintään 70 %. Lisäksi tällainen vaatimus koskee muita laseja, jotka tarjoavat kuljettajan näkymän taakse ja eteen;
• sävytys ei saa vääristää kuljettajan oikeaa väriä. Liikennevalojen värien lisäksi valkoista ja sinistä ei pidä vaihtaa;
• lasit eivät saa olla peiliefektejä.

Yllä olevia valtioiden välisten standardien määräyksiä ei pidä pitää sävytyksen kielloina. Asiantuntijoiden mukaan puhtaan tehtaan autolasin ilman sävytystä valonläpäisy on noin 85-90%, ja parhaat sävykalvot antavat 80-82%. Näin ollen tuulilasin ja etusivuikkunoiden sävytys on sallittua lain puitteissa.

Erityistä huomiota on kiinnitettävä GOST:n kohdan 2 kohtien 3 ja 5.1.2.5 normeihin, jotka mahdollistavat mahdollisen sävytyksen tekemisen takaikkunoihin. Eli voit sävyttää autosi takaikkunat kalvolla haluamallasi valonläpäisyllä. Ainoa kielto näille laseille on peilikalvot.

Lisäksi sallitaan niin kutsuttu varjostusnauha, joka GOST:n kohdan 3.3.8 mukaisesti on mikä tahansa tuulilasien alue, jolla on alennettu valonläpäisytaso verrattuna tavanomaiseen tasoon. Samanaikaisesti on tärkeää, että sen koko on vahvistettujen standardien mukainen: enintään 140 millimetriä leveä GOST:n kohdan 4 kohdan 5.1.2.5 ja Tulliliiton teknisten määräysten lausekkeen 3 kohdan 4.3 mukaisesti. .

Menettely auton ikkunoiden valonläpäisyn ohjaamiseksi

Ainoa tapa määrittää auton lasin valonläpäisyprosentti on testata se erityisellä taumetrilla. Poliisilla ei ole oikeutta "silmällä" todeta, vastaako auton ikkunoiden tekninen kunto maassamme asetettuja normeja. Autoilijan tulee kiinnittää erityistä huomiota tutkimusmenettelyn noudattamiseen, koska mikä tahansa rikkomus voi johtaa tarkastuksen tulosten vääristymiseen ja sen seurauksena kohtuuttomaan syytteeseen. Vaikka rikkomus todella tapahtui ja ikkunat olisi sävytetty liikaa, niin jos liikennepoliisi ei noudata valvontamenettelyä, sinulla on mahdollisuus haastaa syyttäjä tehokkaasti tuomioistuimessa.

Video: odottamattomat sävyn mittaustulokset

Odottamattomat sävyn mittaustulokset

Valonläpäisysäädön edellytykset

Lasin valonläpäisymittaus on suoritettava seuraavissa olosuhteissa:

• lämpötila 15 - 25 °C;
• paine 86 - 106 kPa (kilopascalia);
• ilman suhteellinen kosteus 40 - 80 %.

Muilla kuin määritellyillä ehdoilla valtuutetulla henkilöllä ei ole oikeutta suorittaa tutkimusta. Huomaa kuitenkin, että standardi ei kerro sanaakaan tutkimuksen vuorokaudenajasta, joten valonläpäisytesti voidaan suorittaa sekä päivällä että yöllä.

Kenellä ja missä on oikeus valvoa valonläpäisyä

Art. 1 osan mukaan Venäjän federaation hallintorikoslain 23.3 kohdan mukaan poliisiviranomaiset tutkivat tapauksia hallinnollisesta rikkomuksesta, joka ilmenee autojen ikkunoiden asentamisessa, joiden sävytysaste ei ole hyväksyttävää. Hallintorikoslain saman pykälän 6 §:n 2 momentin mukaan valonläpäisyn valvonnan voi suorittaa kuka tahansa erityisarvoltaan liikennepoliisi. Luettelo erityistehtävistä on liittovaltion poliisilain 26 §:ssä.

Minkä tahansa aseman liikennepoliisilla on oikeus tarkastaa auton ikkunoiden valonläpäisy ja tehdä sen jälkeen pöytäkirja hallinnollisesta rikkomuksesta

Tarkastuksen paikan osalta Venäjän federaation lainsäädäntö ei sisällä tänään pakollisia sääntöjä. Siksi auton ikkunoiden valonläpäisyn valvonta voidaan suorittaa sekä paikallaan olevassa liikennepoliisiasemassa että sen ulkopuolella.

Valonläpäisytestimenettelyn ominaisuudet

Yleensä tarkistusta suoritettaessa tapahtuu seuraavaa:

1. Ensinnäkin liikennepoliisin on mitattava sääolosuhteet ja varmistettava, että ne ovat valtion standardin mukaisia.
2. Tarkastettava lasi tulee sitten puhdistaa tieliasta ja pölystä sekä mahdollisista kosteusjäämistä, koska ne vaikuttavat tutkimuksen tuloksiin.
3. Sen jälkeen sinun on säädettävä taumetri niin, että valon puuttuessa se näyttää nollaa. (lauseke 2.4. GOST).
4. Aseta lopuksi lasi kalvon ja taumetrin väliin ja mittaa kolmesta kohdasta.

On huomattava, että käytännössä liikennepoliisin tarkastajat eivät ota huomioon GOSTin sääolosuhteita koskevia säännöksiä ja mittaussääntöjä kolmessa pisteessä mittauslaitteeseen liitettyjen ohjeiden mukaisesti. Lähes kaikki käytössä olevat poliisilaitteet ovat sallittuja -40 - +40 °C lämpötiloissa ja ovat vaatimattomia muille sääpoikkeamille. Tästä syystä puolustusstrategian rakentaminen edellä olevien sääntöjen noudattamatta jättämiseen on kohtuutonta.

Valonläpäisevyyden testaamiseen käytetyt laitteet

Tällä hetkellä liikennepoliisi on aseistettu taumereilla:

• "Valo";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonic".

Riippumatta siitä, mitä taumetrin mallia käytetään auton lasin tarkastuksessa, toimenpiteen puhtauden vuoksi liikennepoliisin on haluttaessa esitettävä laite auton omistajalle, jotta tämä varmistaa, että taumetri on sinetöity sääntöjen mukaisesti. Lisäksi kuljettajalle on esitettävä asiakirjat, jotka vahvistavat laitteen sertifioinnin ja soveltuvuuden mittauksiin (varmennustodistus jne.). Lopuksi liikennepoliisin tarkastajan on vahvistettava oma pätevyytensä.

Käyttöön soveltuvassa taumetrissa tulee olla sinetti ja koko paketti saateasiakirjoja

Jos näitä yksinkertaisia ​​sääntöjä ei noudateta, mitään todisteita ei voida käyttää syyllisyyden osoittamiseen, koska se on saatu lain vaatimuksia rikkoen.

Käytännössäni oli 2 tapausta, joissa liikennepoliisit rikkoivat räikeästi lakia tarkastaessaan lasin valonläpäisyä. Yhdessä niistä tarkastaja yritti sakottaa kuljettajaa vaivautumatta mittaamaan niin sanotusti "silmällä". Tilanne ratkesi turvallisesti asianajajalle soiton jälkeen. Toisessa poliisi yritti väärentää mittaustuloksia asettamalla tummennetun kalvon tauometrin yhden osan alle. Onneksi autoilija oli tarkkaavainen ja esti oikeutensa loukkaamisen itse.

Rangaistus sävytyksestä

Hallinnollinen vastuu liikennealan rikkomuksista on säädetty hallintorikoslain 12 luvussa. Seurauksena liian tummien auton ikkunoiden (etu- ja etusivuikkunat) käytöstä teknisten määräysten vastaisesti määrätään 500 ruplan sakko.

Tutustu sävytyksen poistamiseen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Hallintorikoslain muutokset vuonna 2018

Suurimman osan kuluneesta vuodesta keskusteltiin laajasti Venäjän federaation hallintorikoslain muuttamisesta, jotta lasin valonläpäisynormien rikkomisesta määrättävien rangaistusten tiukentaminen olisi ollut mahdollista. Eduskunnan jäsenten mukaan viidensadan ruplan sakko ei enää estä kuljettajia rikkomasta sääntöjä, joten sen kokoa tulisi tarkistaa ylöspäin. Lisäksi sävytyssääntöjen systemaattisesta rikkomisesta ehdotetaan, että oikeudet evätään enintään kolmeksi kuukaudeksi.

Olen laatinut vastaavan lakiesityksen. Sakkoa on korotettu ensimmäisessä tapauksessa 500 ruplasta 1500 5 ruplaan. Jos tämä hallinnollinen rikkomus toistetaan, sakko on XNUMX tuhatta ruplaa.

Vjatšeslav Lysakov, Venäjän federaation valtionduuman varajäsen

Venäjä 24

Kansanedustajan lupaama lakiesitys ei kuitenkaan ole vielä hyväksytty, mikä herättää epäilyksiä sen tulevaisuudesta.

Video: Hallintorikoslain suunnitelluista muutoksista sävytysstandardien rikkomisen vuoksi

Rangaistus sävytetyistä ajovaloista

Myös auton ajovalojen värjäys on suosittua. Pääsääntöisesti sillä muutetaan valaisimien väriä silmää miellyttävämmäksi ja sopivaksi väriltään auton maaliin. Sinun tulee kuitenkin huomioida, että ajovaloista on myös pakollisia sääntöjä, joiden rikkominen voi johtaa hallinnolliseen vastuuseen.

Tulliliiton teknisten määräysten kohdan 3.2 mukaan valolaitteiden toimintajärjestyksen, värin ja paikan muuttaminen on mahdollista vain, jos ne ovat tämän määräyksen sääntöjen mukaisia.

Mutta paljon tärkeämpi asiakirja tästä aiheesta on "Luettelo toimintahäiriöistä ja olosuhteista, joissa ajoneuvojen käyttö on kielletty". Luettelon 3.6 jakson kohdan 3 mukaisesti:

• edessä - valaistuslaitteet, joiden valot ovat muun värisiä kuin valkoisia, keltaisia ​​tai oransseja, ja heijastavat laitteet, joiden väri on muu kuin valkoinen;
• takana - peruutusvalot ja valtion rekisterikilven valaisimet minkä tahansa värisillä valoilla kuin valkoisilla ja muut valaistuslaitteet minkä tahansa värisillä valoilla kuin punaisella, keltaisella tai oranssilla, sekä heijastavat laitteet, jotka ovat muun värisiä kuin punaisia .

Joten periaatteessa ajovalojen sävytys ei ole kiellettyä, jos se ei muuta väriä eikä vähennä valonläpäisyä. Käytännössä tällaista kalvoa on kuitenkin lähes mahdotonta löytää, ja auto, jossa on sävytetyt ulkoiset valaistuslaitteet, kiinnittää säännöllisesti liikennepoliisin tarkastajien huomion.

Kaupunkien kaduilta löydät useimmiten autoja, joiden ajovalot on sävytetty elokuvalla "Chameleon"

Vastuu sellaisten valaistuslaitteiden asennuksesta, jotka eivät täytä pakollisia vaatimuksia, on säädetty luvun 1 osassa. 12.4 ja art. 3 ja 3.1 kohdat. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.5. Sakot ajovalojen sävytyksestä kansalaisille enintään 3 tuhatta ruplaa valaistuslaitteiden takavarikointiin. Virkamiehille, esimerkiksi mekaanikoille, jotka vapauttivat tällaisen ajoneuvon - 15-20 tuhatta ruplaa samojen laitteiden takavarikointiin. Oikeushenkilöille, esimerkiksi taksipalvelu, joka omistaa auton - 400 - 500 tuhatta ruplaa takavarikointiin. Sävytetyistä takavaloista liikennepoliiseilla on oikeus määrätä 6 kertaa pienempi sakko, 500 ruplaa.

Rangaistus toistuvasta rikkomisesta

Artiklan 2 osan 1 kohdan mukaisesti Venäjän federaation hallintorikoslain 4.3 kohdan mukaan yksi vastuuta raskauttava seikka on rikoksen tekeminen toistuvasti, toisin sanoen sinä aikana, jona henkilöä pidetään hallinnollisen rangaistuksen alaisena. Hallintorikoslain 4.6 §:n 1 momentissa määräaika on yksi vuosi. Se lasketaan siitä hetkestä, kun rangaistuspäätös tulee voimaan. Toisin sanoen tällainen homogeeninen rikkomus toistuu, joka tehdään vuoden kuluessa hallinnolliseen vastuuseen saattamisesta.

Toisin kuin autoilijoiden keskuudessa yleisesti luullaan, säännöstössä ei ole erityistä sanktiota sävytyssääntöjen rikkomisesta hallinnolliseen vastuuseen saattamiseksi. Lisäksi yksittäisten rikosten seuraamus on täysin varma, eli se sisältää vain yhden vaihtoehdon, joten tarkastaja ei voi "koventaa" rangaistusta. Virkamiehille ja oikeushenkilöille rikkomuksen toistuminen tarkoittaa lähes aina artiklassa säädetyn enimmäisrangaistuksen määräämistä.

Ainoa tapa, jolla liikennepoliisin tarkastajat turvautuvat ankarammin rankaisemaan auton omistajaa, joka rikkoo toistuvasti sävytyslain vaatimuksia, on joutua vastuuseen 1 osan 19.3 mukaisesti. Venäjän federaation hallintorikoslain XNUMX. Tästä keskustellaan tarkemmin myöhemmin artikkelissa.

Muista kuitenkin, että tilanne voi muuttua yllä mainitun luvatun lakiesityksen hyväksymisen myötä.

Rangaistus irrotettavasta sävytyksestä

Irrotettava sävytys on väritöntä materiaalia oleva kerros, johon on kiinnitetty sävytyskalvo. Koko rakenne on kiinnitetty auton lasiin, mikä mahdollistaa tarvittaessa sävytyksen poistamisen ikkunasta mahdollisimman pian.

Ajatus irrotettavasta sävytyksestä tuli autoilijoiden ja korjaamoiden mieleen reaktiona liikennepoliisin laajalle levinneisiin sakkoihin lainvastaisten pimennysten soveltamisesta. Pysäyttäessään ajoneuvoa irrotettavalla sävytyksellä autoilija voisi päästä eroon verhoilusta jo ennen mittaamista paikan päällä ja välttää sakkorangaistuksen.

Irrotettavan sävytyksen pohjana käytetään minkä tahansa läpinäkyvän materiaalin levyä, yleensä muovi toimii näin

Kuitenkin mielestäni, vaikka irrotettava sävytys auttaa välttämään vastuuta, se aiheuttaa kuitenkin liikaa vaivaa auton omistajalle. "Tiiviisti" sävytettyjä autoja pysäyttävät jatkuvasti tarkastajat, jotka eivät pääsääntöisesti rajoitu sävytyksen tarkistamiseen ja löytävät jotain sakotettavaa. Joten irrotettavalla sävytyksellä varustettujen autojen omistajat eivät vaaranna vain aikaansa, vaan myös usein hallinnollista vastuuta säännöstön muiden artiklojen mukaisesti.

Tehdasvärjäyssakko

On lähes mahdotonta kohdata ongelma, jossa tehtaalla asennetut auton ikkunat eivät täytä ajoneuvon teknisiä määräyksiä. Todennäköisimmin kyseessä on testimenettelyn rikkominen, laitteen toimintahäiriö tai sopimattomat ilmasto-olosuhteet.

Säännöllinen sävytys, toisin kuin mikään käsityö, tehdään tehtaalla monimutkaisilla kalliilla laitteilla alansa ammattilaisten toimesta. Tästä syystä tehdassävyt ovat korkealaatuisia, vaurioituneita ja valoa läpäiseviä. Ja myös kaikki Venäjällä toimivat tai markkinoillemme tarkoitettuja autoja valmistavat tehtaat tuntevat hyvin nykyiset valonläpäisystandardit.

Jos kuitenkin joutuu sellaiseen epäselvään tilanteeseen, jossa tehdaslasien valonläpäisevyys paperilla täyttää standardit, mutta todellisuudessa ei, niin ainoa mahdollisuus välttää hallinnollinen vastuu on viitata syyllisyyden puuttumiseen.. Art. 1 osan mukaan Hallintorikoslain 2.1 kohdan mukaan vain syyllinen teko katsotaan rikokseksi. Art. Viinisäännöstön kohta 2.2 on olemassa kahdessa muodossa: tahallisuus ja huolimattomuus. Tässä tapauksessa syyllisyyden tahallinen muoto ei selvästikään sovi. Ja laiminlyönnin perustelemiseksi viranomaisten on todistettava, että sävytyksen ja valonläpäisystandardin välinen ero olisi pitänyt ja olisi voinut ennakoida.

Uudet autot tulevat Venäjän markkinoille vain, jos ne noudattavat turvallisuussääntöjä

Joka tapauksessa sen jälkeen sinun tulee ottaa yhteyttä valmistajaan tai myyjään, jotta hän saattaisi auton teknisten ominaisuuksiensa mukaiseksi.

Lisää VAZ-2107-laseista: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Vaihtoehtoiset rangaistukset sävytyksestä

Sakko ja valaistuslaitteiden takavarikointi eivät ole ainoita Venäjän federaation lainsäädännön mukaisia ​​seuraamuksia, joita onneton kuljettaja voi kohdata.

Pakollinen työ

Pakollinen työ on ilmaista yhdyskuntapalvelua työajan ulkopuolella. Venäjän federaation hallituksen 6 annetun asetuksen 04.07.1997 kohdan mukaan julkisia töitä voidaan suorittaa seuraavilla alueilla:

• moottoriteiden rakentaminen, niiden korjaus ja kunnossapito, vesi-, kaasu-, viemäri- ja muiden liikenneyhteyksien laskeminen;
• maatalouden kunnostustyöt (kastelu), metsätaloustyöt;
• maataloustuotteiden hankinta, käsittely ja varastointi;
• asuntorakentaminen, asuntokannan, sosiaali- ja kulttuuritilojen jälleenrakentaminen, historiallisten ja arkkitehtonisten monumenttien, kompleksien, suojelualueiden entisöinti;
• matkustajaliikenteen ylläpito, viestintäorganisaatioiden työ;
• asumis- ja kunnallispalvelujen sekä kuluttajapalvelujen toiminta väestölle;
• maisemointi ja maisemointi, metsätalouden, virkistys- ja matkailualueiden kehittäminen;
• vanhusten, vammaisten ja sairaiden hoito;
• lasten parantamisen ja virkistyksen varmistaminen lomien aikana, parantola- ja lomakeskusalueiden ylläpito;
• uusioraaka-aineiden ja jätteiden keräyksen ja käsittelyn järjestäminen;
• sosiaalisten ja kulttuuristen tapahtumien järjestäminen (väestönlaskenta, urheilukilpailut, festivaalit jne.);
• muut työalueet.

Vaihtoehtoisena rangaistuksena rikoksentekijä voi osallistua maisemointitöihin.

Tämäntyyppinen rangaistus voidaan määrätä auton omistajalle, joka ei ole maksanut sakkoa laittomasta sävytyksestä laissa säädetyssä ajassa. Art. 1 osan mukaan Venäjän federaation hallintorikoslain 32.2 kohdan mukaan sakon maksamiseen annetaan kuusikymmentä päivää päätöksen voimaantulopäivästä tai seitsemänkymmentä päivää sen antamispäivästä, ottaen huomioon valitusaika. Jos auton omistaja pysäytetään ja liikennepoliisin tarkastajat löytävät maksamattomia sakkoja sävytyksestä, heillä on oikeus houkutella pykälän 1 momentin mukaan. Säännöstön 20.25.

Tämän artiklan rangaistus sisältää muun muassa jopa 50 tuntia pakollista työtä. Säännöstön 2 artiklan 3.13 osan mukaan pakollinen työ ei saa kestää yli 4 tuntia päivässä. Toisin sanoen enimmäisrangaistus kestää noin 13 päivää.

Lisätietoja liikennepoliisin sakkojen tarkistamisesta: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Hallinnollinen pidätys

Hallintorikoksesta säädetyistä rangaistuksista ankarin on hallinnollinen pidätys. Se on ihmisen pakkoeristämistä yhteiskunnasta enintään 30 päiväksi. Tällainen enintään 15 päivää kestävä rangaistus voidaan määrätä auton omistajalle pykälän 1 momentin mukaan. Hallintorikoslain 19.3 mukaisesti, jos hän on toistuvasti syyllistynyt rikkomukseen ajaessaan väärää sävyä.

Tämä käytäntö on kehittynyt viime vuosina ja levinnyt koko maahan. Se on tietty korvaus puuttuvalle säännölle, joka koskee autojen ikkunoiden ja ajovalojen sävytystä koskevien sääntöjen toistuvaa rikkomista. Pääsääntöisesti autoilijat, joilla ei ole muita rangaistuksia, saavat 1-2 vuorokauden sakon tai pidätyksen, mutta sitkeimmät rikkojat voivat saada myös enimmäisrangaistuksen.

Kuinka monta kertaa päivässä voit saada sakkoja sävytyksestä

Laki ei sisällä suoraa vastausta kysymykseen sakkojen sallitusta määrästä, ja lakimiehet antavat ristiriitaisia ​​vastauksia. Itse asiassa väärin sävytetyn lasin toimintahäiriön kanssa ajaminen on jatkuva rikkomus. Ja jos auton omistaja, tarkastajan ensimmäisen pysähdyksen jälkeen, jatkaa osallistumista liikenteeseen, hän tekee siten uuden rikkomuksen. Näin kuljettajaa voidaan sakottaa rajoittamattoman määrän kertoja päivän aikana.

Ainoa poikkeus on tapaus, jossa kuljettaja suorittaa tarkastajan pysähdyksen ja sakon jälkeen liikkeensä rikkomuksen poistamiseksi erikoistuneessa laitoksessa. Tällöin sakkoja ei voida määrätä.

Jos sävytystä on teknisesti mahdoton poistaa paikan päällä, kuljettajalla on oikeus edetä autokorjaamoon poistamaan se

Kuinka maksaa sakko ja missä tapauksissa tarjotaan 50% "alennus".

Edellä on jo osoitettu, kuinka tärkeää hallinnollisten sakkojen maksaminen liikennepoliisille on. Nyt on aika pohtia neljää yleisintä maksutapaa:

1. Pankin kautta. Kaikki rahoitus- ja luottolaitokset eivät työskentele sakkojen maksamisen kanssa. Yleensä vain valtion osallistuneet pankit, kuten Sberbank, tarjoavat tätä palvelua. Pientä maksua vastaan ​​kuka tahansa, jolla on passi ja maksukuitti, voi maksaa sakon.
2. Sähköisten maksujärjestelmien, kuten Qiwin, kautta. Tämän menetelmän suurin haittapuoli on melko merkittävä palkkio, jonka määrä on suositeltavaa määrittää maksamisen yhteydessä.
3. Liikennepoliisin verkkosivujen kautta. Autonumeroiden ja ajoneuvon todistuksen mukaan voit tarkistaa kaikki auton sakot ja maksaa ne ilman provisiota.
4. Gosuslugi-sivuston kautta. Ajokorttinumerollasi voit tarkistaa kaikki maksamattomat sakot riippumatta siitä, kuinka monta autoa ajat. Maksu suoritetaan myös ilman provisiota sinulle sopivalla tavalla.

1 alkaen Art. 2016 osan mukaisesti. Venäjän federaation hallintorikoslain 1.3 kohdan mukaan liikennepoliisin laittomasta sävytyksestä maksettavasta sakosta sovelletaan 32.2 prosentin alennusta. Maksaaksesi laillisesti vain puolet summasta, sinun on täytettävä ensimmäiset XNUMX päivää sakon määräämispäivästä.

Lailliset vaihtoehdot sävytyksellä

Autonikkunoita tummennettaessa kuljettajilla on yleensä kaksi päätavoitetta:

• aurinkosuoja;
• varmistaa yksityisyyden autossa.

Riippuen siitä, mikä tavoite on sinulle ensisijainen, voit valita "korvikkeita" sävytykseen.

Jos pääasiallinen kiinnostuksesi on piiloutua uteliailta katseilta omassa autossasi, niin Tulliliiton teknisten määräysten kohdassa 4.6 ehdotetaan sinulle parasta sallittua uloskäyntiä: erikoisautoverhot (verhot). Autonkaihtimia on markkinoilla melko laaja valikoima. Voit esimerkiksi asentaa ne, joita ohjataan kaukosäätimellä.

Jos tavoitteenasi on suojata silmiäsi sokaisevalta auringolta ja pitää tie näkyvissä, erityiset ajolasit sopivat tähän täydellisesti. Lisäksi voit käyttää aurinkosuojaimia, jotka on varustettava ajoneuvolla.

Laadukkaat ajolasit eivät vain suojaa silmiä kirkkaalta häikäisyltä, vaan myös parantavat näkyvyyttä sumuisella säällä sekä vähentävät väsymystä ja uneliaisuutta.

Lopuksi, jättääkseen auton ulos aurinkoisena päivänä ilman pelkoa palamisesta ja matkustamon ylikuumenemisesta, kuljettaja voi käyttää erityisiä auringonsäteitä heijastavia näyttöjä.

Auton sävytys suorittaa lähes samat toiminnot kuin ihmiselle aurinkolasit: se suojaa haitallisilta ultraviolettisäteilyltä ja on tyylikäs lisä kuvaan. Toisin kuin lasit, sävytysparametreja säätelee tiukasti voimassa oleva lainsäädäntö. Näiden sääntöjen rikkominen voi johtaa vakaviin seurauksiin aina hallinnolliseen pidätykseen asti. Muista myös pysyä ajan tasalla lainsäädännön ja teknisten määräysten muutoksista. Kuten muinaiset roomalaiset sanoivat, ennakolta varoitettu on aseistettu.