Jarrutusmatka nopeudella 60 km/h: kuiva ja märkä asfaltti
Jokainen autoilija tietää, että usein eroamme onnettomuudesta vain sekunnin murto-osassa. Tietyllä nopeudella ajava auto ei voi pysähtyä kuolleena raiteiltaan, kun painat jarrupoljinta, vaikka sinulla olisi perinteisesti korkealuokkaiset Continental-renkaat ja korkeat jarrupalat.
Jarrun painamisen jälkeen auto ylittää silti tietyn matkan, jota kutsutaan jarrutus- tai jarrutusmatkaksi. Pysäytysmatka on siis matka, jonka ajoneuvo kulkee jarrujärjestelmän kytkemisestä täydelliseen pysähtymiseen. Kuljettajan on kyettävä ainakin suunnilleen laskemaan pysähtymismatka, muuten yhtä turvallisen liikkumisen perussäännöistä ei noudateta:
- pysäytysmatkan on oltava pienempi kuin etäisyys esteeseen.
No, tässä tulee esiin sellainen kyky kuin kuljettajan reaktionopeus - mitä nopeammin hän huomaa esteen ja painaa poljinta, sitä nopeammin auto pysähtyy.
Jarrutusmatkan pituus riippuu seuraavista tekijöistä:
- liikenopeus;
- tienpinnan laatu ja tyyppi - märkä tai kuiva asfaltti, jää, lumi;
- ajoneuvon renkaiden ja jarrujärjestelmän kunto.
Huomaa, että sellainen parametri kuin auton paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen.
Jarrutusmenetelmällä on myös suuri merkitys:
- terävä painallus pysäyttimeen johtaa hallitsemattomaan liukumiseen;
- asteittainen paineen nousu - käytetään rauhallisessa ympäristössä ja hyvällä näkyvyydellä, ei käytetä hätätilanteissa;
- ajoittainen painallus - kuljettaja painaa poljinta useita kertoja pysähtymiseen, auto voi menettää hallinnan, mutta pysähtyy tarpeeksi nopeasti;
- askelpuristus - ABS-järjestelmä toimii saman periaatteen mukaan, kuljettaja lukitsee ja vapauttaa pyörät kokonaan menettämättä kosketusta polkimeen.
Pysäytysmatkan pituuden määrääviä kaavoja on useita, ja käytämme niitä erilaisiin olosuhteisiin.
Kuiva asfaltti
Jarrutusmatka määritetään yksinkertaisella kaavalla:
Fysiikan kurssilta muistetaan, että μ on kitkakerroin, g on vapaan pudotuksen kiihtyvyys ja v on auton nopeus metreinä sekunnissa.
Kuvittele tilanne: ajamme VAZ-2101:llä nopeudella 60 km / h. 60-70 metrin kohdalla näemme eläkeläisen, joka turvallisuussäännöt unohtamatta ryntäsi tien yli minibussin perässä.
Korvaamme tiedot kaavassa:
- 60 km/h = 16,7 m/s;
- kuivan asfaltin ja kumin kitkakerroin on 0,5-0,8 (yleensä 0,7 otetaan);
- g = 9,8 m/s.
Saamme tuloksen - 20,25 metriä.
On selvää, että tällainen arvo voi olla vain ihanteellisia olosuhteita varten: hyvälaatuinen kumi ja kaikki on kunnossa jarrujen kanssa, jarrutit yhdellä terävällä painalluksella ja kaikki pyörät, samalla kun et mene luisuun ja et menetä hallintaa.
Voit tarkistaa tuloksen toisella kaavalla:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke on jarrutuskerroin, henkilöautoissa se on yksi; Fs on pitokerroin pinnoitteen kanssa - XNUMX asfaltille).
Korvaa nopeus kilometreinä tunnissa tähän kaavaan.
Saamme:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 metriä.
Näin ollen 60 km/h nopeudella liikkuvien henkilöautojen jarrutusmatka kuivalla asfaltilla on ihanteellisissa olosuhteissa vähintään 20 metriä. Ja tämä on alttiina voimakkaalle jarrutukselle.
Märkä asfaltti, jää, rullattu lumi
Kun tiedät pitokertoimet tienpintaan, voit helposti määrittää jarrutusmatkan pituuden erilaisissa olosuhteissa.
Kertoimet:
- 0,7 - kuiva asfaltti;
- 0,4 - märkä asfaltti;
- 0,2 - pakattu lumi;
- 0,1 - jäätä.
Korvaamalla nämä tiedot kaavoihin, saadaan seuraavat arvot pysähtymismatkan pituudelle jarrutettaessa nopeudella 60 km/h:
- 35,4 metriä märällä jalkakäytävällä;
- 70,8 - pakatun lumen päällä;
- 141,6 - jäällä.
Eli jäällä jarrutusmatkan pituus kasvaa 7 kertaa. Muuten, verkkosivuillamme Vodi.su on artikkeleita siitä, kuinka autoa ajaa ja jarruttaa oikein talvella. Myös turvallisuus tänä aikana riippuu oikeasta talvirenkaiden valinnasta.
Jos et ole kaavojen fani, niin verkosta löydät yksinkertaiset jarrutusmatkalaskurit, joiden algoritmit on rakennettu näihin kaavoihin.
Pysäytysmatka ABS:llä
ABS:n päätehtävänä on estää autoa joutumasta hallitsemattomaan luistoon. Tämän järjestelmän toimintaperiaate on samanlainen kuin porrastetun jarrutuksen periaate - pyörät eivät ole täysin tukossa ja siten kuljettaja säilyttää kyvyn hallita autoa.
Lukuisat testit osoittavat, että jarrutusmatkat ovat lyhyempiä ABS:n kanssa, koska:
- kuiva asfaltti;
- märkä asfaltti;
- valssatut sora;
- muovilevyn päällä.
Lumella, jäällä tai mutaisella maaperällä ja savella ABS:n jarrutusteho heikkenee jonkin verran. Mutta samaan aikaan kuljettaja onnistuu säilyttämään hallinnan. On myös syytä huomata, että jarrutusmatkan pituus riippuu suurelta osin ABS:n asetuksista ja EBD:n - jarruvoimanjakojärjestelmän - olemassaolosta).
Lyhyesti sanottuna se, että sinulla on ABS, ei anna sinulle etua talvella. Jarrutusmatkan pituus voi olla 15-30 metriä pidempi, mutta silloin et menetä auton hallintaa eikä se poikkea reitiltä. Ja jäällä tämä tosiasia merkitsee paljon.
Moottoripyörän jarrutusmatka
Moottoripyörän oikean jarrutuksen tai hidastuksen oppiminen ei ole helppo tehtävä. Voit jarruttaa etu-, taka- tai molempia pyöriä samanaikaisesti, myös moottorijarrutusta tai luistoa käytetään. Jos hidastat väärin suurella nopeudella, voit helposti menettää tasapainon.
Moottoripyörän jarrutusmatka lasketaan myös yllä olevilla kaavoilla ja se on 60 km / h:
- kuiva asfaltti - 23-32 metriä;
- märkä - 35-47;
- lumi, muta - 70-94;
- musta jää - 94-128 metriä.
Toinen numero on luistojarrutusmatka.
Jokaisen kuljettajan tai moottoripyöräilijän tulee tietää ajoneuvonsa likimääräinen jarrutusmatka eri nopeuksilla. Rekisteröidessään onnettomuutta liikennepoliisit voivat määrittää nopeuden, jolla auto liikkui luiston pituudella.
Ladataan…
