Toyota Urban Cruiser - Tietesti
Pagella
Alle neljä metriä pitkä, mutta hyvä asutuskelpoisuus, tämä pieni auto on myös neliveto.
Harmi sitä ylivuoto hinnastoylösja että viimeistely ei ole par COST.
La Kaupunkiristeilijä se on rumaa, se ei ole halpaa, ja ehkä tästä syystä on vaikea päästä eroon riitelystä.
Ja silti hänellä on suuria lahjoja.
Ensinnäkin se on varustettu pysyvällä nelivetolla, joka kykenee lukitsemaan keskierottimen lisäämään pitoa.
Tämä ei tietenkään ole oikea maastoauto.
Kuitenkin, kun pito muuttuu kriittiseksi, tämä auto pelaa loistavasti pienen koon ja keveyden ansiosta.
Tärkeintä on, että jotta se olisi pieni 4x4 vetovoimalla, se on erittäin hyvin eristetty sekä melulta että tärinältä.
Ja kulutus, jos ajat päätäsi, on hyvä keskimääräisellä nopeudella, joka usein saavuttaa 18 km / l.
Lyhyesti sanottuna autolla on merkittävä vaikutus jopa ajon dynamiikkaan, kun tien vakaus on korkea ja vakaus on vahvuus, vaikka liioittelet sitä kuormansiirron kanssa äkillisten suunnanmuutosten aikana.
Ohjaus yksin on hieman pettymys sekä ilmeisen vähennyksen että suuren kääntösäteen vuoksi, mikä voi olla este kevyille katumaastureille, varsinkin jos liikut ahtaissa tiloissa.
Ja juuri peruutusvaihteella työskennellessä huono näkyvyys takana hämmentää.
Toisaalta jarrutus on hyvä, takaosa pysyy hyvin kiinni asfaltissa (suurten takalevyjen ansiosta) välttäen ärsyttäviä kulmia.
Vaihteistossa on klassinen japanilaistyylinen ohjattavuus: vivun liike ei ole lyhyt, mutta vaihteet tulevat helposti sisään terävällä "napsautuksella".
Sanoimme, että se ei ole halpaa, mutta laitteet ovat rikkaita, ja käytettyjen autojen arvon säilyttäminen on keskimääräistä parempaa: vuoristoalueilla niillä on aina suuri kysyntä.
Lisäksi takuu on voimassa yhden vuoden pidempään kuin kaksi lakia.
