Moottorin viritys: enemmän tehoa, vähemmän kulutusta, parempi suorituskyky!

Uusien tehdasajoneuvojen moottorit on kalibroitu keskitehoiseen kehitykseen. Jos haluat tehdä autostasi tehokkaamman ja suorituskykyisemmän, moottorin viritys on fiksu asia. Mahdollisuuksia on monia.

Arktiset lämpötilat, kuten aavikon lämpö, ​​ovat harvinaisia ​​Euroopassa, joten monet oletusasetuksista ovat tarpeettomia. Näillä kalibroinneilla valmistajat tekevät kompromissin suorituskyvyn ja käyttöiän välillä minimaalisella huollolla. Ja mikä parasta: ne kuluttavat suorituskykyä, joka voidaan palauttaa autoon ammattitaidolla. Insinöörien tulee ottaa huomioon kaikki mahdolliset sääolosuhteet.

Viritystyypit

Viritys ei rajoitu mekaanisiin toimenpiteisiin moottoriin, vaikka kaikki alkoi siitä turbovahvistimien jälkiasennus , kompressorit , typpioksiduuliinjektio jne . Toistuvasti teknologian kehitys on luonut uusia mahdollisuuksia parantaa ajoneuvon suorituskykyä .

Tällä hetkellä moottorin viritys tarkoittaa lähinnä muutoksia elektroniseen moottorinhallintaan. , joka on nopein ja helpoin tapa parantaa ajoneuvon suorituskykyä. Kuljettaja voi kuitenkin valita useiden asetustilojen välillä.

Seuraavat ovat tällä hetkellä saatavilla:

1. Sirun viritys 2. Moottorin viritys muunnoksilla 3. Viritys lisäämällä runkoon komponentteja

Kaksi tapaa sirun virittämiseen

Sirun viritys sisältää kaksi erilaista tapaa parantaa moottorin suorituskykyä: ylimääräisen ohjausyksikön asennuksen sekä niin sanotun "ohjelmiston optimoinnin", joka tunnetaan nimellä sirun viritys. .

Ero on työn määrässä ja hinnassa. Valinnaisen asentaminen ohjausyksikkö (ECU) ottaa vain Muutama minuutti, ja kustannukset alkavat noin 300 euroa . Ohjelmiston optimointi on toimenpide, jonka vain korjaamo voi suorittaa. Se kestää muutama tunti ja alkaa OK. 600 euroa .

1.1 Ylimääräinen ECU: ole varovainen!

Ohjausyksiköiden markkinat ovat laajat . On tärkeää valita merkkilaatu. Monet ulkomaiset valmistajat lupaavat erinomaisen suorituskyvyn edulliseen hintaan.

Näiden halpojen ohjauslaatikoiden asentamiseen liittyy merkittävä riski . Näiden ratkaisujen suorituskyvyn kehitys on yleensä liian korkea ja liian epätarkka. Kun ECU:t huutokaupataan verkossa, vakavat moottorivauriot ovat usein vain ajan kysymys.

Merkkimerkkien ecun hinnat alkavat 300 eurosta . Periaatteessa niillä on yleinen tyyppihyväksyntä. Rekisteröityminen suorituskyvyn parantamistoimenpiteiden MoT-hyväksyntää varten on kuitenkin pakollista. Moottorimuutoksesta tulee ilmoittaa myös vakuutusyhtiölle. . Muutoin vaatimus voidaan hylätä osittain tai kokonaan. onnettomuuden sattuessa .

Lisäohjausyksiköiden asennus

Ylimääräisen ECU:n asentaminen on yllättävän helppoa . Se on kytketty moottorin johtosarjaan mukana tulevilla kaapeleilla ja liittimillä, ja olet valmis. Suorituskyvyn lisäys on saatavilla heti. Näiden ohjausyksiköiden erityisen helppo asennus tekee niistä houkuttelevia kotivirittimille.

1.2 Ohjelmiston optimointi autotallissa

Ohjelmiston optimointi on käyttäjäystävällisempää, mutta huomattavasti kalliimpaa . Toimenpide sisältää nykyisen ECU:n uudelleenohjelmoinnin optimaalisen suorituskyvyn kehittämiseksi autotallissa. Korjaamot veloittavat paljon rahaa kokemuksestaan ​​ja työstään. Luota ainakin OK. 600 euroa tälle sirun viritystilalle.

Tulos on havaittavissa: 30-35 hv suorituskyvyn parannus on aivan todellinen . Tätä lisäsuorituskykyä voidaan käyttää urheilulliseen ajotyyliin. Normaalilla ajotyylillä tämä näkyy pienempänä polttoaineenkulutuksena. Toinen etu että autotalli aiheuttaa hallinnollista vaivaa. Kuljetusasiakirjoihin rekisteröinti on osa palvelua useimmille palveluntarjoajille.

2. Lisäsuorituskykyä yhdistämällä?

Tietenkin on erittäin houkuttelevaa huijata moottoria tehostamaan sitä yhdistämällä molemmat moottorin viritystoimenpiteet. . Ennen kuin päätät ryhtyä tähän vaiheeseen, keskustele huolellisesti itsesi kanssa.

Moottorin suorituskykyä ei voida parantaa loputtomiin. Lisäksi tehdasasetukset on asetettu oletussuorituskykyyn. Jos ohjelmiston optimointi voi tuottaa 30 hv plus, jarrujen ja jousituksen mukautukset ovat tarpeen suorituskyvyn parantamiseksi. .

Asioiden ydin: perinteinen moottorin viritys

• Moottori tarvitsee toimiakseen kolme asiaa: ilma, polttoaine ja sytytys . Ilmaa tarvitaan, koska se sisältää happea, joka polttaa polttoaineen polttokammioissa. Mitä enemmän ilmaa polttokammioissa, sitä tehokkaampi palaminen. Aikaisemmin turboahtimet ja kompressorit päivitettiin tätä varten.

• Tämä ei ole enää vaihtoehto kaikille nykyaikaisille moottoreille. . Ainoa tapa parantaa ilmansyöttöä nykyaikaisissa moottoreissa on asentaa ilmansuodatin korkealla kapasiteetti, suurempi pinta-ala, jolloin enemmän ilmaa pääsee polttokammioon, mikä saattaa parantaa suorituskykyä.
• Näiltä toimenpiteiltä ei voi odottaa ihmeitä. . Tyypillisesti vaikutus on parantaa moottorin ääntä ja hieman parantaa kaasupolkimen reaktioaikaa. . Paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi suuritehoisen ilmansuodattimen ansiosta, lisää airboxin asennus . Parantaa ilmanvirtausta ja lisäksi jäähdyttää sitä. Tämä asennus on suoritettava ammattikorjaamossa.

3. Korkea suorituskyky ei ole kaikki kaikessa

Moottorin suorituskyvyn parantaminen ei ole ainoa tapa parantaa autosi suorituskykyä. . Aivan kuten moottorin suorituskyky on tärkeä ajotyylin ja polttoaineenkulutuksen kannalta, kaksi lisätekijää vaikuttavat: paino и aerodynamiikka .

Kevyempi auto ajaa vähemmän massaa . Jo ensimmäinen ylimääräinen kilo vähentää polttoaineen kulutusta ja lisää ohjattavuutta.

• Painonpudotukseen on useita vaihtoehtoja, vaikka ne ovat usein erittäin kalliita: hiilikuituinen konepelti, lokasuojat tai jopa ovet ja tavaratilan kannet voivat vähentää ajoneuvon painoa jopa 40 %. . Nämä komponentit ovat käsintehtyjä ja vastaavasti kalliita.

• Sisätilat tarjoavat lisävaihtoehtoja tarpeettoman painolastin vähentämiseksi: vararenkaan vaihtaminen korjaussarjalla, takaistuimen irrottaminen ja etuistuinten vaihtaminen kevyempiin urheiluistuimiin vähentää painoa noin 100 %. 100 kg. Tyhjällä sisustuksella on kuitenkin ärsyttävä sivuvaikutus: se pitää enemmän ääntä.

• Suorituskyvyn parantamisen mitta, joka on hieman mennyt pois muodista, on auton rungon viritys. Ajoneuvon perinteinen lasku vähentää ilmanvastusta. Jos auto on lisäksi varustettu etu-, taka- ja sivuspoilereilla, jotka parantavat pitoa ja vähentävät ilmanvastusta, tämä näkyy ajossa.

Näitä toimenpiteitä sovelletaan myös: ilmoittautuminen, rekisteröinti, rekisteröinti, koska muuten seuraava katsastus tulee erittäin kalliiksi!

Suorituskyky vai ekologinen viritys?

Joku haluaa enemmän suorituskykyä, joku haluaa säästää polttoainetta. Määritellyt moottorin viritystoimenpiteet sopivat yhtä hyvin näiden tavoitteiden saavuttamiseen. Kuitenkin merkki ecotuning tarjotaan paljon hölynpölyä.

Varoitamme etukäteen: mikään lisälaite, superöljy tai polttoaineen lisäaine ei vähennä polttoaineen kulutusta millään tavalla.

Siksi: varo magneetteja, tuberkuloosipillereitä, lisäaineita ja kaikkea, mikä netissä surffailee lupaaen ihmeitä .

Tasapainoinen kokoonpano yhdistettynä taloudelliseen ajotyyliin ja mitattavissa olevaan painonpudotukseen tarjoavat parhaat mahdollisuudet ympäristön kannalta optimoituun ajokokemukseen.

Murtumispiste: typpioksidi

Ajoneuvojen moottoreita koskevia vaatimuksia on muutettu . Muutama vuosi sitten maksimaalinen suorituskyky minimipainolla oli kaiken moottorikehityksen tavoite. Nykyisessä aikapäästökerroin tärkeä kuin aina.

Tämä asettaa rajoituksia modernisoinnille: mitä suurempi moottorin teho, sitä kuumempi palaminen . Kuumempi palaminen tuottaa kuitenkin enemmän typpioksidi . Siksi liiallinen säätö voi johtaa ajokieltoon. Lisäksi kuumat pakokaasut eivät edistä pakokaasujen puhdistusta. . Tästä kärsii erityisesti katalysaattorin erittäin ohut platinakerros.

siksi: moottorin viritys on hienoa, mutta sen tulee aina olla kohtuullisen käytännössä mahdollista. Tällä tavalla voit lopulta hyötyä optimaalisesta säästövaikutuksesta.