Poistamme veden kaasusäiliöstä bbf-poistoaineella
Miten kosteus pääsee polttoainesäiliöön ja mitä se uhkaa?
On vain kaksi päätapaa, joilla kosteus pääsee polttoainesäiliöön.
- Yhdessä polttoaineen kanssa. Nykyään bensiinin tai dieselpolttoaineen veden prosenttiosuutta valvotaan tiukasti. Tankkausasemien varastojen kosteuspitoisuuden näytteenotto tulee tehdä jokaisella säiliöauton täyttökerralla. Tätä sääntöä rikotaan kuitenkin usein, varsinkin syrjäisillä huoltoasemilla. Ja polttoaine, jonka vesipitoisuus on liian korkea, valuu säiliöihin, joka tulee myöhemmin auton säiliöön.
- Ilmakehän ilmasta. Kosteus pääsee ilman kanssa (lähinnä tankkauksen aikana) polttoainesäiliön tilavuuteen. Pienemmässä määrin se tunkeutuu tulpassa olevan venttiilin läpi. Kun kosteus tiivistyy säiliön seinille pisaroiden muodossa ja virtaa polttoaineeseen. Samalla tavalla, eri arvioiden mukaan, 20-50 ml vettä kerääntyy kaasusäiliön pohjalle vuodessa auton normaaleissa käyttöolosuhteissa.
Vesi on paljon raskaampaa kuin polttoaine, joten se laskeutuu säiliön pohjalle. Jopa kiivaasta sekoittamisesta vesi saostuu uudelleen muutamassa sekunnissa. Tämä tosiasia mahdollistaa kosteuden kerääntymisen tiettyyn rajaan asti. Eli vettä ei käytännössä poisteta säiliöstä, koska se on eristetty bensiini- tai dieselkerroksen alle. Ja polttoainepumpun imuaukko ei uppoa aivan pohjaan, joten tiettyyn määrään asti kosteus on vain painolastia.
Tilanne muuttuu, kun vettä kertyy tarpeeksi polttoainepumpun talteenottamiseksi. Tästä ongelmat alkavat.
Ensinnäkin vesi on erittäin syövyttävää. Metalli-, alumiini- ja kupariosat alkavat hapettua sen vaikutuksesta. Erityisen vaarallinen on veden vaikutus nykyaikaisiin sähköjärjestelmiin (Common Rail, pumppusuuttimet, bensiinin suoraruiskutus).
Toiseksi kosteus voi laskeutua polttoainesuodattimeen ja putkiin. Ja negatiivisissa lämpötiloissa se jäätyy varmasti ja katkaisee polttoaineen virtauksen osittain tai kokonaan. Moottori alkaa ainakin käydä ajoittain. Ja joissakin tapauksissa moottori epäonnistuu kokonaan.
Kuinka BBF-ilmankuivain toimii?
Erityinen polttoaineen lisäaine BBF on suunniteltu poistamaan kosteutta kaasusäiliöstä. Valmistettu 325 ml:n säiliössä. Yksi pullo on suunniteltu 40-60 litralle polttoainetta. Myynnissä on erilliset lisäaineet diesel- ja bensiinivoimajärjestelmille.
On suositeltavaa kaataa lisäaine lähes tyhjään säiliöön ennen tankkausta. BBF-koostumuksen lisäämisen jälkeen sinun on täytettävä täysi tankki bensiiniä, ja on suositeltavaa rullata se ilman tankkausta, kunnes se on melkein täysin tyhjä.
BBF-poistoaine sisältää monimutkaisia moniarvoisia alkoholeja, jotka houkuttelevat kosteutta. Vasta muodostuneen yhdisteen kokonaistiheys (vesi ja alkoholit eivät luo uutta ainetta, vaan sitoutuvat vain rakenteellisella tasolla) on suunnilleen yhtä suuri kuin bensiinin tiheys. Siksi nämä yhdisteet ovat suspensiossa ja pumppu imee ne vähitellen sisään ja syötetään sylintereihin, missä ne onnistuneesti palavat loppuun.
Yksi pullo BBF-polttoainelisäainetta riittää poistamaan noin 40-50 ml vettä kaasusäiliöstä. Siksi alueilla, joilla ilmasto on kostea tai polttoaineen laatu on epäilyttävä, on suositeltavaa käyttää sitä profylaktisesti joka toisella tai kolmannella tankkauskerralla. Normaalioloissa yksi pullo vuodessa riittää.
