Paranneltu ESP

Vakautusjärjestelmän tehtävänä on - yksinkertaisesti sanottuna - estää liukumista. Uusin ESP:n innovaatio on ohjausimpulssi.

ESP ohjauspyöräimpulssilla puuttuu, kun se tulee liukkaaksi. Impulssi on lyhyt "nykiminen" ohjauspyörästä, jota varten sähkömekaaninen ohjaustehostin toimii yhteistyössä elektronisen vakautusohjelman kanssa. Tämä ääliö onnistuu Kuljettaja "lyö" intuitiivisesti ohjauspyörään vastakkaiseen suuntaan. Tarkkaan määritellyissä tilanteissa: jarrutettaessa täydellä voimalla tiellä erilaisilla pitopinnoilla (esim. märät lehdet tai lumi oikealla, kuiva vasemmalla) jarrutusmatka lyhenee jopa 10 %. Tätä varten auto tarvitsee kuitenkin elektronisesti ohjatun ohjausjärjestelmän.

Normaalisti vastaavissa tilanteissa ESP estää luisumisen säätämällä jarrutuksen pyörään, jolla on vähemmän pitoa. Jarrutus ei siis ole yhtä tehokasta kuin kuivalla tiellä. Jos yhtä pyörää jarrutettiin liian lujaa, auto ajautui pois radalta vastustamatta ohjauspyörää. Uudella ESP:llä se lähettää impulssin ohjauspyörään havaittuaan, mihin suuntaan kuljettajan on potkaistava voidakseen jarruttaa autoa optimaalisesti ilman luistoa.