Virheelliset konseptit: Porsche Kia Carnival Competitor, Forgotten Defender Land Rover, Audi Jeep -kilpailija ja muut konseptiautot, joilla ei koskaan ollut mahdollisuutta
Pitoisuus
Porsche Vision "Renndienst Study" -konseptiauto on urheiluauto, jota kukaan ei odottanut näkevänsä.
Konseptiautot palvelevat monia tarkoituksia, uuden suunnittelukielen esittelystä tekniikan esikatseluun tai vain seuraavan tuotantomallin ohueen naamiointiin.
Mutta jokaiselle merkitykselliselle käsitteelle, joka antaa meille välähdyksen tulevasta, on usein yhtä monta esikatselua...no...ei mistään. Ajattelimme, että nämä olivat käsitteitä, joita olisi mielenkiintoista tutkia; ne, joilla ei koskaan ollut mahdollisuutta päästä esittelytilan lattialle.
Porsche Vision "Racing Service Research"
Vision "Renndienst" on saanut inspiraationsa Volkswagen Kombi -hyötyautosta 1960-luvulta.
Vuonna 2020 saksalainen jättiläinen julkaisi useita aiemmin salaisia konseptiprojekteja Porsche Unseen -kirjassa. Niiden joukossa oli Vision 'Renndienst' (kilpapalvelu), pieni pakettiauto, joka on saanut inspiraationsa 1960-luvun Volkswagen Kombista.
Äskettäin hän esitteli Vision "Renndienst Study", ihmisversion, jota käytettiin kokeilemaan joitain sisustuselementtejä.
Ajatus siitä, että tuotemerkki luo kilpailijan Mercedes-Benz Vianolle tai Kia Carnivalille, on yhtä kiistanalainen kuin epäuskottava.
Loppujen lopuksi jotkut puristit ovat edelleen järkyttyneitä siitä, että brändi myy suosittuja Cayenne- ja Macan-maastoautoja, joten jopa niin elegantti kuin Renndienst olisi liian kaukana.
Land Rover DC100
DC100 oli tarkoitettu esikatseluksi täysin uudesta Defenderistä.
Joskus kun konsepti irtoaa kannesta, se osuu heti perille ja massat alkavat kysellä, milloin se tulee tuotantoon. Ja tässä on mitä tapahtui DC100:lle.
Land Roverilla oli viime vuosikymmenen aikana edessään kadehdittava tehtävä vaihtaa ikoninen Defender, mutta kuten historia osoittaa, täysin uuden mallin esikatseluksi tarkoitettu DC100-konsepti sai niin huonon vastaanoton, että se työnsi koko ohjelman viisi taaksepäin. vuotta.
Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty DC100 oli tarkoitettu vuonna 2015 valmistuvan tuotantoversion esikatseluksi. Itse asiassa se otettiin niin huonosti vastaan, että Land Roverin suunnittelijat palasivat piirustuspöydälle ja täysin uusi Defender saapuu vasta vuonna 2020.
Lexus LF-30 sähköistetty
LF-30 Electrified oli esikatselu Lexuksen suunnitellusta sähkövoimansiirrosta.
Tämä vuoden 2019 Tokion autonäyttelyssä paljastettu luomus esittelee kokonaisen konseptiautojen alalajin – futuristisen muotoilun tutkimusta.
Autoyritykset ovat vuosien varrella kehittäneet tavan antaa suunnittelijoilleen vapaat kädet suunnitella autoja vuosikymmenen tai pidemmälle tulevaisuuteen, mikä historia on osoittanut harvoin olevan tarkkaa.
LF-30 Electrified ilmentää tämän tyyppistä konseptia täydellisesti, pinnan alla on esikatselu merkin suunnitellusta sähkövoimansiirrosta, mutta runko ja sisustus ovat vain suunnittelijan unelmia ja visioita.
Toisin sanoen saatat pian pystyä ostamaan sähköisen Lexus UX:n, mutta LF-30 Sähköistettyä ei tule koskaan olemaan esittelytilassa.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Vision Tokyo sisälsi elementtejä, kuten "innovatiiviset algoritmit", "syvä koneoppiminen" ja "älykäs ennustemoottori".
Vuonna 2015 Mercedes uskoi, että Z-sukupolvi (vuoden 1995 jälkeen syntyneet) halusi uudenlaista luksusta... oudon muotoisen pakettiauton hehkuvan sinisellä renkaalla ja tekniikalla.
Vision Tokyo (niminen nimi, koska se paljastettiin Tokion autonäyttelyssä samana vuonna) sisälsi elementtejä, kuten "innovatiiviset algoritmit", "syvä koneoppiminen" ja "älykäs ennustemoottori", joiden avulla auto pystyi tunnistamaan matkustajat ja mukautumaan heidän tarpeisiinsa. tarpeet, tarpeet.
Ilmeisesti jotkin tämän tekniikan elementit ovat alkaneet tunkeutua tänään ostamiimme Mercedesiin, kuten "Hey Mercedes" -äänikomentojärjestelmä. Mutta radikaalisti suunniteltu Vision Tokyo on pakattu tavalla, joka on luultavasti hyvin erilainen kuin mitä olemme koskaan nähneet esittelytiloissa kolmisakaraisella tähdellä.
Saksalainen jättiläinen käytti ilmaisuja, kuten "monoliittinen rakenne" ja "moottoriveneen lasiohjaamo" kuvaamaan autoa, joka ei ollut sedan, ei farmari eikä pakettiauto. Toisin sanoen visio tulevaisuudesta, jota emme koskaan näe.
Audi AI: Trail quattro
AI:Trail Quattro on päivitetty autonominen maastoauto.
Audi on tuotemerkki, joka tunnetaan katumaastureistaan, rikkaasta tela-ajoneuvoistaan, mutatorneistaan ja rantarattaistaan… ei odota, se kuulostaa väärältä.
Ei, Audi on brändi, joka tunnetaan arvostetuista ja tehokkaista autoistaan, joissa on usein neliveto, mutta ei vakavia maastoautoja. Siksi vuoden 2019 AI:Trail Quattro on epätodennäköisten konseptien luettelossamme.
Tämä uupunut, tehostettu off-road-auto ei ole pelkästään merkin luonne, vaan se on myös itsenäinen. Ajatus itseohjautuvasta autosta näyttää olevan off-road-harrastajan hengen vastainen. Se oli osa brändin monikonseptista autoteollisuuden strategiaa aloittaa autonomisten ja sähköistettyjen tulevaisuuden mallien esittely.
Sanomattakin on selvää, että todennäköisyyden nähdä jotain tämän kaltaista etänä on arvioitu olevan jossain merkityksettömän ja nollan välillä.
Infiniti Prototype 9
Prototype 9 varustettiin samalla sähköisellä vaihteistolla kuin Nissan Leaf.
Uuden brändin rakentaminen on vaikeaa, mutta uuden luksusbrändin lanseeraaminen on kaksinkertaisesti vaikeaa. Tämä johtuu siitä, että BMW:n ja Mercedes-Benzin kaltaiset merkit voivat käydä kauppaa historiallaan ja perintööllään houkutellakseen ostajia. ajatus kuvan tai elämäntavan ostamisesta, ei vain autosta.
Joten Infiniti yritti luoda oman tarinansa vuonna 2017 ottamalla käyttöön Prototype 9 -konseptin, joka perustui Infinitin suunnittelupäällikön Alfonso Albaisan ja markkinointiosaston kokoamaan teoreettiseen visioon.
Kuten herra Albaisa tuolloin selitti: "Kaikki alkoi yksinkertaisesta ajatuksesta: entä jos löydämme auton Japanin eteläkärjestä, haudattuna syvälle lattaan, piilossa uteliailta 70 vuodeksi?
”Entä jos tästä autosta löytäisimme ensimmäisen Japanin GP:n aikana kylvetyn intohimon siemenen sekä Infinitin voiman ja ammattitaitoisen taidon tänään? Miltä tämä avaus näyttää?
Paitsi että Infinitiä ei ollut olemassa 70 vuotta sitten, mutta konseptissa oli sama sähköinen voimansiirto kuin Nissan Leafissä, joten se tuskin on sellainen motivaatio, jota 1930-luvun Grand Prix -kilpailijalta löytyy.
Hämmästyttävästä ulkonäöstään huolimatta Prototype 9 ei todellakaan näyttänyt palvelevan mitään tarkoitusta, se ei esitellyt tuotantomallia tai uutta teknologiaa, eikä se luultavasti auttanut myymään Infinitiä esittelytilojen lattioille, mikä loi "väärennösperinnön".
