"Liikenne rauhoittuu"
Termi "liikenteen rauhoittaminen" ei ole kovin suosittu meillä. Teidemme kunto huomioon ottaen ajattelemme todennäköisemmin nopeuttamista.
|
Saaret rajoittavat hieman tien ja kuljettajan valoa ne hidastavat automaattisesti. Jalankulkijoille jaettavaksi tapa 2 vaiheeseen - toinen helpotus – Heidän ei tarvitse odottaa, kunnes molemmat kaistat ovat vapaita. |
|
|
Erilainen rakenne ja pinnan väri sisällä risteykset on suunniteltu kiinnittämään kuljettajan huomio. Sisäänkäynti risteyksessä on melko lempeä samaan aikaan makaava poliisi. Nopeudella 40-50 km/h tuskin pystyn ajamaan tunnemme, mutta suuremmilla nopeuksilla pääsemme sisään mukana haitallisia vaikutuksia. |
Samaan aikaan Länsi- ja Pohjois-Euroopassa, missä pikatiejärjestelmä toimii hyvin, panostetaan yhä enemmän nopeuksien hidastamiseen ja turvallisuuden parantamiseen yhteisöissä. Saksan tai Itävallan halki ajaessasi kaupunkien sisäänkäyntien vierestä voi löytää saaria, joiden ympärillä on kierrettävä hieman kapealla tiellä. Kaare ja kapea tie ovat kaksi tekijää, jotka melkein tiedostamatta saavat kuljettajan hidastumaan.
Saaret, kompaktit liikenneympyrät ja erilaiset nopeusväylät ovat jo yleisiä siellä. Olemme vasta alkamassa näkyä. Toistaiseksi erillisten komponenttien muodossa, eikä kokonaisena järjestelmänä. Tänä vuonna Miedzyzdrojista löysin Kolchevon kylän, joka voi olla malli liikenteen rauhoittamiseen.
Kylään rakennettiin liikenneympyrä, saaria ja jopa liikenneväyliä, jotka peittivät kokonaisia risteyksiä. Nämä eivät ole sellaisia päätöksiä kuin korkeat, melkein pakottavat pysäyttämään kaupungeissamme asetetut kynnykset koulujen edessä. Mutta ne aiheuttavat epämiellyttävää jousituksen puristumista, jos ajetaan yli 50 km/h nopeuksilla.
Katowicessa on tämäntyyppinen kynnys esimerkiksi Sleesian yliopiston rehtorin tarkastuspisteessä. Kolchevossa, vilkkaan Kolobrzeg-Swinoujscie-tien varrella, on kolme risteystä: yksi liikenneympyrä ja kaksi muuta ovat muuttuneet liikenneväyliksi. Kylän sisäänkäynnin molemmilla puolilla on saaria.
On vaikea odottaa, että pian kaikki kaupunkimme ovat tällaisia, mutta tällaisia ratkaisuja tulee yhä useammin ns. asuinalueita.
