Sytytyspuolan VAZ 2106 laite, tarkoitus ja itsevaihto

VAZ 2106 -sytytyspuola on mekanismi, joka säätelee sähkön syöttöä jakelijalle ja muille sytytysjärjestelmän osille. Huono kela estää moottoria käynnistymästä. Siksi VAZ 2106:n omistajan on tiedettävä menettely sen suorituskyvyn tarkistamiseksi ja vaihtamiseksi.

Sytytyspuola VAZ 2106

VAZ 2106 -sytytysjärjestelmä sisältää:

• Sytytyspuola;
• jakelija;
• sytytystulppa;
• pienjännitejohdot;
• korkea jännite johdot;
• sytytyslukko;
• sytytysrele.

Sytytysjärjestelmän VAZ 2106 kaavio: 1 - generaattori; 2 - akku; 3 - neljän pistokkeen liitäntälohko; 4 - sytytyspuola; 5 - jakelija (jakelija); 6 - sytytyslukko; 7 - korkeajännitejohdot; 8 - sytytystulpat

Nimittäminen

Sytytyspuola on suurjännitepulssimuuntaja. Sen päätehtävänä on luoda piiriin korkea jännite kipinän muodostamiseksi. Kipinä puolestaan ​​on tarpeen polttoaine-ilma-seoksen sytyttämiseksi polttomoottorin käytön aikana. Jos kela on viallinen, auto ei yksinkertaisesti käynnisty.

Sytytyspuola on sylinterimäinen

Sijainti

VAZ 2106:ssa sytytyspuola on asennettu moottoritilan vasempaan etukulmaan. Se on kiinnitetty lokasuojaan kahdella mutterilla ja voidaan tarvittaessa helposti purkaa.

Sytytyspuola VAZ 2106 on asennettu yläetukulmaan tuulilasin rungon alle

Laite- ja kytkentäkaavio

Kelan keskiosa on sydän, johon on kierretty noin 30 tuhatta kierrosta toisiokäämin ohutta lankaa. Kerros paksua lankaa on kääritty toisiokäämiin - ensiökäämiin. Molempien käämien toinen pää on kytketty akkuun, toinen - jakelijaan, joka ohjaa virtalähdettä. Käämityksen aikana ohuella ja paksulla langalla on kosketuspisteitä. Yksi näistä kohdista on kytkettävä jännitekytkimeen. Tässä tapauksessa kelan sydämen toiminta rajoitetaan magneettikentän vahvistamiseen.

Kelaa kytkettäessä on tärkeää noudattaa yksittäisten johtimien kytkentäjärjestystä niiden toimintojen mukaisesti.

Sytytyspuolan valinta VAZ 2106:lle

Klassisten VAZ-autojen suunnittelu ei aseta liiallisia vaatimuksia sytytyspuolalle. Kelan on täytettävä tietyt parametrit ja tuotettava vaadittu jännite. VAZ 2106:een voidaan asentaa seuraavien valmistajien kelat:

• ERA on kotimainen eri autojen komponenttien valmistaja, joka tarjoaa sytytyspuolat VAZ 2106:lle hintaan 1350 ruplaa. Näiden kelojen käyttöikä on hyvin rajallinen.
• MZATE-2 tarjoaa luotettavat sytytyspuolat 600 ruplan hinnoilla. Edullisen hinnan lisäksi tuotteet ovat helppoja asentaa ja niitä on saatavilla lähes jokaisesta autoliikkeestä.
• Bosch on todistettu autonosien valmistaja. Korkeasta hinnasta (alkaen 2700 ruplaa) huolimatta Saksassa valmistetut kelat ovat erittäin luotettavia ja niillä on pisin käyttöikä.
• SOATE on toinen kotimainen valmistaja, joka myy sytytyspuolat VAZ 2106:lle hintaan 700 ruplaa.

SOATE-yhtiö tarjoaa täydellisen sarjan sytytysjärjestelmän elementtejä

Yleensä ostaessaan VAZ 2106:ta omistajat etsivät tehokkaita keloja alhaisella hinnalla, koska moottorin tehoominaisuudet riippuvat suoraan käämin kierrosten lukumäärästä. Kokeneet auton omistajat antavat tällaisia ​​​​neuvoja:

Etsi myymälästä kontaktiton sytytyssarja, erityisesti moottorillesi. Voit asentaa sen itse - kaikki on siellä yksinkertaista, Internetissä on paljon oppaita. Vaihda samalla sytytystulpat ja johdot. Älä sitten unohda mennä tavalliseen kaasuttimeen. Itse laitoin toimivaan 4ku:hun kolmimoottorilla, alkoi sujua paremmin - ilman vikoja ja lähtee käyntiin myös kylmällä säällä. Joten he kertovat sinulle tämän millä tahansa erikoistuneella foorumilla - etsi Yandexista VAZ 2106 -klubi tai -foorumi. Talveksi suositellaan ottamaan myös ohuempaa öljyä - esimerkiksi jotain 5w30, puolisynteettisiä ei ole niin paljon. Hae auttaaksesi sinua. Muuten, sinun täytyy aina vetää imu pois kylmästä - kesällä tietysti vähemmän.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Luotettavimmat ovat Bosch-kelat - nämä ovat tehokkaita korkealaatuisia laitteita, joilla on maksimaalinen käyttöikä.

Viallisen sytytyspuolan merkit ja syyt

Monet ihmiset uskovat, että patterin lämmitys käytön aikana on toimintahäiriö. Se ei kuitenkaan ole. Käämin läpi kulkee korkea jännitevirta, joten kelan lievä kuumeneminen on mahdollista.

oireet

Huonon kelan tärkeimmät oireet ovat seuraavat.

1. Ei kipinää. Tämä on yleisin oire, jossa moottoria ei voida käynnistää. Tässä tapauksessa kela on vaihdettava.
2. Käynnistettäessä moottori alkaa toimia ja sammuu välittömästi. Syynä tähän on myös viallinen kela.
3. Moottori käy tasaisesti, ei ylikuumene, mutta polttoaineenkulutus kasvaa.

Kun avaat konepellin, näet kipinän puuttumisen moottoria käynnistettäessä

Kelan toimintahäiriöstä on myös useita epäsuoria merkkejä, jotka eivät tiettyyn aikaan vaikuta moottorin suorituskykyyn, mutta näkyvät lähitulevaisuudessa:

1. Mekaaninen vaurio kelan rungossa, joka voidaan nähdä paljaalla silmällä.
2. Kelan käämissä katkeaa.
3. Patterin ylikuumeneminen.

Lisäksi kuljettajaa tulisi varoittaa kynttilöiden hiilikerrostumien epätasaisesta jakautumisesta sekä kyvyttömyydestä käynnistää moottoria ensimmäisen kerran. Jos on pienintäkään epäilystä sytytyspuolan toimivuudesta, on parempi tarkistaa se välittömästi, mikä estää sen epäonnistumisen tiellä.

Vian syyt

Asiantuntijat tunnistavat kaksi syytä, miksi sytytyspuola voi epäonnistua.

1. Huonolaatuisten sytytystulppien käyttö. Halvat tulpat tuottavat käänteisiä kaasuja, jotka puolestaan ​​voivat aiheuttaa eristeiden rikkoutumisen. Tämän seurauksena kelan kärjet epäonnistuvat nopeasti, ja sinun on vaihdettava kela kynttilöiden mukana.
2. Kelan rungon voimakas ylikuumeneminen. Itse kelan on toimittava kaikissa lämpötiloissa. Kuitenkin, kun moottori ylikuumenee usein, kela kokee myös lämpöylikuormituksen. Tämä tapahtuu yleensä aggressiivisessa ajossa tai moottorin jäähdytysjärjestelmän ongelmissa.

Sytytystulppien laatu vaikuttaa suoraan sytytyspuolan suorituskykyyn.

Poistamalla näiden syiden mahdollisuus, voit pidentää merkittävästi kelan käyttöikää.

Sytytyspuolan diagnostiikka

Jos epäilet kelan toimintahäiriötä, sinun tulee ensin tarkistaa, onko siihen kytketty jännite. Tämä edellyttää:

• yleismittari;
• eristyspihdit;
• kumihanskat.

Voit tarkistaa kelan yleismittarilla sekä autossa että irrottamalla sen rungosta

Itse tarkistus suoritetaan seuraavasti:

1. Jännitteensyöttö kelaan on kytketty päälle.
2. Yleismittari on kytketty liittimeen B+ ja maahan. Sen pitäisi näyttää 12 V.
3. Jos kelassa ei ole jännitettä, virtalukko on viallinen.
4. Jos jännite kytketään, ensiö- ja toisiokäämien resistanssi mitataan. Tätä varten yleismittarin koskettimet kytketään ensin yhden käämin liittimiin ja sitten toisen liittimiin. Ensiökäämin resistanssia 3-4 ohmia pidetään normaalina, toissijaisen - enintään 7-9 ohmia.

Kytkentä tehdään vuorotellen jokaiseen kelan koskettimeen ja auton massaan

Sytytyspuolaa ei saa missään tapauksessa tarkistaa kipinöiden varalta. Jos nojaat johdon moottorin koteloa vasten, käämien välinen rako kasvaa, mikä johtaa niiden väliseen rikkoutumiseen.

Sytytyspuolan vaihto VAZ 2106

Sytytyspuola VAZ 2106 on ei-erottava laite. Sitä ei voi purkaa eikä korjata. Vian sattuessa kela vaihdetaan kokoonpanona. Tämä edellyttää:

• jakoavain 8;
• jakoavain 10.

Kelan vaihtomenettely

Kelaa vaihdettaessa on noudatettava turvaohjeita. Koska käämi on korkeajännitemuuntaja, auto on ennen sen purkamista kytkettävä jännitteettömiksi irrottamalla johdot akusta. Jatkotyöt suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti:

1. Irrota korkeajännitejohto käämin rungosta.
2. Ruuvaa mutteri irti kelan "OE"-liittimestä. Poista sitten jousialuslevy ja vaijerin pää.
3. Ruuvaa mutteri irti liittimestä "B +", irrota aluslevy ja kärki.
4. Kierrä irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät kelan lokasuojaan.
5. Poista viallinen kela ja asenna uusi tähän paikkaan.
6. Kiristä kelan mutterit.
7. Ruuvaa mutteri johdolla "B +" -liittimeen sen jälkeen, kun olet vaihtanut uuden jousialuslevyn vaijerin pään alle.
8. Ruuvaa mutteri "OE"-liittimeen ja vaihda jousialuslevy.
9. Liitä korkeajännitejohto kelan runkoon.

Siten kelan vaihtaminen kestää 10-15 minuuttia. Jokainen autoilija selviytyy töistä helposti.

Video: sytytyspuolan VAZ 2106 vaihtaminen

VAZ 2106 kojuista - sytytyspuola

Siten jopa kokematon autoilija voi tarkistaa suorituskyvyn ja vaihtaa VAZ 2106:n sytytyspuolan. Erityistä huomiota tulee kiinnittää turvallisuustoimenpiteiden noudattamiseen työskenneltäessä korkeajännitteellä.