CVT Honda MENA
Pitoisuus
Hondan portaaton MENA-variaattori valmistettiin japanilaisessa yrityksessä vuosina 1998–2001, ja se asennettiin HR-V:n etuvetoiseen versioon, ja META-laatikko asennettiin nelivetoiseen versioon. Crossoverin uudelleenmuotoilun jälkeen samanlaisia variaattoreita ilmestyi SENA- ja SETA-indeksien alle.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Tekniset tiedot Honda MENA
| Tyyppi | taajuusmuuttaja |
| Vaihteiden lukumäärä | ∞ |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 1.6 litraan asti |
| vääntömomentti | 145 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Honda Multi Matic Fluid |
| Rasvan määrä | 6.4 litraa * |
| Öljynvaihto | 40 km välein |
| Suodattimen vaihto | 40 km välein |
| Esimerkillistä. resurssi | 220 000 km |
Honda MENA välityssuhteet
Esimerkki 2000 Honda HR-V:stä 1.6 litran moottorilla:
| Eteenpäin | Peruuttaa | Viimeinen ajo |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Mitkä autot oli varustettu Honda MENA -laatikolla
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA-variaattorin haitat, viat ja ongelmat
Säännöllisillä öljyn ja suodattimen vaihdoilla laatikko palvelee hiljaa jopa 200 000 km
Sitten omistajat ostavat sopimusvariaattorin ja se on halvempaa kuin mikään korjaus
Harvinainen huolto johtaa hihnan ja sen jälkeen hihnapyörien nopeaan kulumiseen
Lähempänä 100 - 150 tuhatta km, laakerit voivat huminaa tuloakselista alkaen
Vaihteiston heikkoja kohtia ovat sen tuet eikä luotettavin sähköasentaja