Hiuksesi eivät putoa päästäsi
Turvajärjestelmät

Hiuksesi eivät putoa päästäsi

Hiuksesi eivät putoa päästäsi Volvo- ja Mercedes-malleja on pidetty jo vuosia ajoneuvoina, jotka tarjoavat matkustajilleen parhaan mahdollisen suojan törmäystilanteessa. Viime aikoina ranskalaiset autot Renault ovat liittyneet johtajiin.

Volvo- ja Mercedes-malleja on pidetty jo vuosia ajoneuvoina, jotka tarjoavat matkustajilleen parhaan mahdollisen suojan törmäystilanteessa. Viime aikoina ranskalaiset Renault-autot ovat tulleet maailman turvallisimpien autojen ryhmään.

Hiuksesi eivät putoa päästäsi

Täytyy olla nykyaikainen auto

ennen kaikkea turvallinen

Viisi tähteä

espace IV saavutti kaikkien aikojen parhaan tuloksen Euro NCAP:n, Megane II:n, Scenic II:n, Lagunan ja Vel Satiksen törmäystesteissä viiden tähden arvosanalla - harvat markkinoilla olevat autot voivat saavuttaa näin hyvän tuloksen.

Renaultin saavutukset eivät tietenkään ole satunnaisia. Ranskalainen yritys on tehnyt intensiivistä tutkimusta yli 50 vuoden ajan kehittääkseen mahdollisimman turvallisia autoja. Renault käyttää vuosittain yli 100 miljoonaa euroa näihin tarkoituksiin. Monet asiantuntijat eivät opi vain törmäystesteistä, vaan keräävät myös todellisiin onnettomuuksiin perustuvaa tietoa. Törmäyksen kulun, auton vaurioiden ja matkustajien saamien vammojen perusteellinen analyysi antaa asiantuntijoille mahdollisuuden löytää auton heikot kohdat ja sitten tarkentaa auton suunnittelua ja säätää siihen sopivat turvajärjestelmät.

Välitön vastaus

Autoa ostettaessa emme yleensä ymmärrä kuinka edistynyt tekniikka piilee näennäisen yksinkertaisten elementtien takana. Jopa törmäyksessä, jossa on voimakas törmäys, elektroniikkamoduulilta kuluu vain muutama tuhannesosa, jotta se analysoi onnettomuuden ja aktivoi koko turvajärjestelmän reaaliajassa. Turvatyynyjen paine ja turvavöiden kireys on sovitettu matkustajien ruumiinrakenteeseen, mikä tarjoaa heille optimaalisen suojan.

Vaikka auto näyttää onnettomuuden jälkeen yleensä vahingossa murskatulta peltipurkilta, todellisuudessa tämä ei tarkoita mitään - digitaalisen mallinnuksen käytön ansiosta insinöörit määrittelivät tarkasti massajakauman ja ohjelmoivat korin muodonmuutoksen jo suunnitteluvaiheessa. auto. ajoneuvoa törmäyksen aikana.

Lisää kommentti