VAZ 2104 diesel: historia, tärkeimmät ominaisuudet, edut ja haitat
Pitoisuus
Kotimaista autoteollisuutta edustaa monia erilaisia malleja. AvtoVAZin historiassa on kuitenkin yksi muutos, joka aiheuttaa jopa nykyään kiistanalaisimmat arvostelut. Tämä on dieselvoimalaitoksella varustettu VAZ 2104. Miksi tällainen insinöörityö oli tarpeen? Onnistuitko luomaan auton, jolla on selkeämmät ominaisuudet ja kapasiteetti? Mitä omistajat itse ajattelevat "neljän" dieselversiosta?
VAZ 2104 diesel
Kotimaiselle autoteollisuudelle dieselvoimalaitokset eivät ole tyypillisiä. Siksi dieselmoottorilla varustetun VAZ 2104:n ulkonäöstä tuli sensaatio. Kuinka onnistuneena tätä muutosta voidaan kuitenkin pitää?
VAZ-2104-pyörrekammiodieselmoottori asennettiin VAZ 341:ään. Moottori valmistettiin kotimaisessa JSC Barnaultransmashissa. Tämän laitteen vuoksi AvtoVAZ-insinöörit muuttivat jonkin verran auton suunnittelua:
- asennettu viisinopeuksinen vaihteisto;
- liitetty tehostetyn patterin;
- lisätty akun kapasiteetti 62 Ah;
- kehitti uudenlaisen käynnistimen;
- viimeisteli etujousitusjouset;
- paranneltu ohjaamon äänieristys.
Samanaikaisesti käytännössä dieselyksikön käytön ansiosta polttoaineenkulutusta oli mahdollista vähentää merkittävästi, kun kaikilta muilta osin diesel VAZ 2104 ei ollut millään tavalla huonompi kuin bensiini.
Dieselmoottorin VAZ historia
VAZ 2104 julkaistiin ensimmäisen kerran Toljatissa vuonna 1999. Alun perin suunniteltiin varustaa auto tehokkaammalla 1.8 litran voimalaitoksella, mutta tätä ideaa ei koskaan toteutettu.
Uudelle VAZ-341-dieselmoottorille oli ominaista korkea hinta ja pienempi teho. Ja vaikka otettaisiin huomioon dieselpolttoaineen alhainen hinta vuonna 1999, asiantuntijat kyseenalaistivat tällaisen muutoksen tarkoituksenmukaisuuden.
Dieselmoottori VAZ-341 luotiin vuonna 1983. Itse asiassa uusi näyte oli tulosta "kolminkertaisen" moottorin modernisoinnista. Insinöörit ovat merkittävästi vahvistaneet olemassa olevaa sylinterilohkoa ja männän iskun suhdetta. Monien pienten parannusten vuoksi VAZ-341-moottoria testattiin ensimmäisen kerran autoissa vasta 1999-luvun lopulla.
Технические характеристики
VAZ 2104:n (dieselversio) moottori koostuu neljästä sylinteristä, jotka on järjestetty peräkkäin. Moottorin työtilavuus on 1.52 litraa. Kuten aiemmin mainittiin, alun perin suunniteltiin 1.8 litran moottorin asentamista, mutta testit epäonnistuivat. Yksikön teho on vain 52 hevosvoimaa. Alun perin VAZ 2104:n dieselversio suunniteltiin aloittelijoille ja rauhallisille kuljettajille.
Moottorissa on nestejäähdytysjärjestelmä.
Tärkeä ero bensiiniasennukseen on lisälaitteet, joissa on suuritehoinen käynnistin ja muokattu hehkutulppalohko. Tämä on välttämätöntä, jotta moottori käynnistyy nopeasti talvella.
Siten VAZ-341:tä ei voida kutsua tehokkaaksi voimalaitokseksi. Kuitenkin tämän ansiosta auto sai yhden VAZ-linjan taloudellisimmista tittelin: polttoaineenkulutus maantiellä on vain 5.8 litraa, kaupunkiympäristössä - 6.7 litraa. Kun otetaan huomioon dieselpolttoaineen alhaiset hinnat 2000-luvun vaihteessa, voidaan sanoa, että mallin käyttö ei ollut kallista.
Kiihtyvyys 100 km/h nopeuteen rauhallisella dieselmoottorilla VAZ 2104 on 23 sekuntia.
Valmistajat ovat myös ilmoittaneet dieselmoottorin resurssien - se vaatii suuren kunnostuksen 150 tuhannen kilometrin välein.
VAZ-341 dieselmoottorin edut
Miksi valmistajien piti kokeilla VAZ 2104 -moottoreita? Autovalmistajien välinen kilpailu XNUMX-XNUMX-luvun vaihteessa johti uusien muutosten ja kehitysten tarpeeseen voittaakseen "oman" asiakassegmentin.
Diesel VAZ 2104:n tärkein etu on alhainen polttoaineenkulutus, mikä tekee autosta halvimmalla polttoainehinnalla valmistajan kokoonpanossa.
Mallin toisena etuna voidaan pitää sen luotettavuutta - dieselmoottori ja vahvistetut komponentit tekivät autosta tehokkaamman. Näin ollen omistajat eivät tarvinneet toistuvia korjauksia ja erikoishuoltoa samalla tavalla kuin "neljän" bensiiniversioissa.
Ja VAZ 2104:n kolmatta etua voidaan pitää suurena moottorin työntövoimana jopa 52 hevosvoiman teholla. Siksi auto ostetaan erittäin aktiivisesti:
- esikaupunkiliikenteeseen;
- käytettäväksi suurissa perheissä;
- suurissa ryhmissä matkustamisen ystäville.
Ja tietysti VAZ-341-dieselmoottori kestää täydellisesti Venäjän pakkasia. Esimerkiksi moottorin kylmäkäynnistyksen asetettu lämpötila on mahdollista jopa miinus 25 asteen lämpötilassa. Tämä etu on erittäin tärkeä kaikkien luokkien venäläisille kuljettajille.
Dieselmoottorin VAZ-341 haitat
VAZ 2104:n dieselversioiden omistajat huomauttavat autoistaan useita haittoja:
- Polttoainejärjestelmän korjaamisen monimutkaisuus. Itse asiassa huonolaatuisen polttoaineen käyttö tai tarvittavan huoltotason laiminlyönti johtaa nopeasti siihen, että korkeapaineinen polttoainepumppu epäonnistuu. Sen korjaaminen on mahdollista vain erikoistuneissa autokorjaamoissa, eikä se ole halpaa.
- Kun jakohihna katkeaa, venttiilit taipuvat. Eli tavallisella rikkeellä joudut myös käyttämään rahaa uusien venttiilien ostamiseen ja niiden säätöön.
- Korkea hinta. Kaikesta tehokkuudestaan huolimatta VAZ 2104 -dieselmallit ovat paljon kalliimpia kuin bensiinimallit.
VAZ 2104 diesel: omistajan arvostelut
Diesel VAZ 2104:n myynnin alkaessa mainoskampanja oli suunnattu kiireisille ja taloudellisille kuljettajille. Samaan aikaan valmistaja lupasi tarjota venäläisille autoilijoille mallin, joka käynnistyy hyvin alhaisissa lämpötiloissa:
Autoni diesel on todella Barnaul. Rakentamisen laatu ei kuitenkaan ole valitettavaa. Se ei haise palkalta kuten Ikaruksessa. Toistaiseksi talvikäynnistyksessä ei ole ollut ongelmia. Pelastaa polttoaineen hienosuodattimeen asennetun polttoainelämmityksen. Kokemuksen mukaan - miinus 25:ssä se käynnistyy ilman ongelmia. Mitä tulee dynamiikkaan, se sopii minulle varsin hyvin. Kaupungissa en putoa liikennevirrasta.
Ohjaamon parannetun äänieristyksen ansiosta kuljettajat valittavat edelleen kovasta melusta ajon aikana:
Autoni ja ilmeisesti kaiken 21045:n haittapuoli on korkea melutaso, kun kytkinpoljinta painetaan. Luin jo jossain Internetissä viitteen samasta viasta. Hulinaa (heikko) kuului jopa uudesta autosta, kun se ostettiin. Ehkä tämä ilmiö johtuu dieselmoottorin lisääntyneestä tärinästä. Kytkimessä käytetään erikoiskäyttöistä levyä 21045 tai 21215 (diesel Nivasta) /
Useimmat omistajat korostavat kuitenkin VAZ 2104 (diesel) -auton luotettavuutta ja sen pitkää käyttöikää:
Auto ostettu elokuussa 2002. Kansio meni Togliattiin seitsemältä. Ja lopulta näin tämän Diesel-etanan =)) ja päätin ostaa sen))) Koko tämän käyttöajan aikana vaihdettiin kytkinlevy ja viides vaihde.. Lisää vikoja ja ei vikoja. -Moottori VAZ-341, 1,5 litraa, 53 hv, diesel, vetää erittäin hyvin pohjaa.
Näin ollen yleisesti ottaen AvtoVAZ-insinöörien idea oli menestys: kuljettajat saivat korkealaatuisen auton monien vuosien ajan. Diesel VAZ 2104:n tuotanto kuitenkin lopetettiin vuonna 2004, koska markkinoiden kovan kilpailun vuoksi valmistaja ei pystynyt säilyttämään asemaansa.
