Volkswagen Pointer - yleiskatsaus edulliseen ja luotettavaan autoon
Pitoisuus
Volkswagen Pointerista tuli kerralla kolmen selviytymiskyvyn maailmanennätyksen mestari läpäistyään luotettavuuden ja kestävyyden testin. FIA:n (Kansainvälinen autoliitto) tiukassa valvonnassa VW Pointer matkusti helposti vaikeissa olosuhteissa, ensin viisi, sitten kymmenen ja lopulta kaksikymmentäviisi tuhatta kilometriä. Vioista, järjestelmien ja yksiköiden vioista ei aiheutunut viivästyksiä. Venäjällä Pointerille annettiin myös koeajo Moskova-Tšeljabinsk-valtatiellä. 2300 km:n reitillä testiauto kilpaili 26 tunnissa ilman ainuttakaan pakkopysähdystä. Mitkä ominaisuudet sallivat tämän mallin näyttää samanlaisia tuloksia?
Lyhyt katsaus Volkswagen Pointer -valikoimaan
Tämän merkin ensimmäinen sukupolvi, joka valmistettiin vuosina 1994-1996, toimitettiin Etelä-Amerikan automarkkinoille. Viisiovinen viistoperä nousi nopeasti suosioon sen edullisella 13 XNUMX dollarin hintalapulla.
VW Pointer -brändin luomisen historia
Volkswagen Pointer -malli aloitti elämänsä Brasiliassa. Siellä vuonna 1980 saksalaisen konsernin autolatiinihaaran tehtailla alettiin valmistaa Volkswagen Gol -tuotemerkkiä. Vuosina 1994-1996 brändi sai uuden nimen Pointer, ja pohjaksi otettiin viidennen sukupolven Ford Escort -malli. Hän kehitti etu- ja takapuskureiden, ajovalojen ja takavalojen uuden mallin, teki pieniä muutoksia korin osien suunnitteluun. Viisiovisessa viistoperässä oli 1,8 ja 2,0 litran bensiinimoottorit sekä viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Ensimmäisen sukupolven julkaisu lopetettiin vuonna 1996.
Volkswagen Pointer Venäjällä
Ensimmäistä kertaa tämä auto maassamme esiteltiin Moskovan autonäyttelyssä vuonna 2003. Volkswagen Golin kolmannen sukupolven kompakti viistoperä kuuluu golfluokkaan, vaikka sen mitat ovat hieman pienempiä kuin Volkswagen Polo.
Syyskuusta 2004 heinäkuuhun 2006 Venäjälle toimitettiin kolmiovinen ja viisiovinen viisipaikkainen etuvetoinen viistoperä Volkswagen Pointer -tuotemerkillä. Tämän auton korimitat (pituus / leveys / korkeus) ovat 3807x1650x1410 mm ja ovat verrattavissa Zhiguli-malliemme mittoihin, omapaino on 970 kg. VW Pointerin muotoilu on yksinkertainen mutta luotettava.
Moottori on sijoitettu pitkin auton akselia, mikä helpottaa siihen pääsyä korjausta ja huoltoa varten. Etuveto pitkistä yhtäläisistä puoliakseleista mahdollistaa jousituksen tehdä merkittäviä pystysuuntaisia heilahteluja, mikä on iso plussa ajettaessa rikkoutuneilla Venäjän teillä.
Moottorin merkki on AZN, jonka tilavuus on 67 litraa. s., nimellisnopeus - 4500 rpm, tilavuus on 1 litra. Polttoaineena käytetään bensiiniä AI 95. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto (5MKPP). Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Alustalaitteessa ei ole uutuuksia. Etujousitus on itsenäinen, MacPherson-joustimilla, takaosa on puoliriippumaton, vivusto, joustavalla poikittaispalkilla. Sekä sinne että sinne on asennettu kallistuksenvaimentimet turvallisuuden parantamiseksi kaarteissa.
Autolla on hyvä dynamiikka: suurin nopeus on 160 km / h, kiihtyvyys 100 km / h on 15 sekuntia. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 7,3 litraa, moottoritiellä - 6 litraa 100 km:llä. Halogeenivalot, sumuvalot edessä ja takana.
Taulukko: Volkswagen Pointer varusteet
| Laitteen tyyppi | ajonestolaite | Ohjaustehostin | stabilointiaine poikittainen takavakaus | turvatyynyt | Ilmastointi | Keskiverto Hinta, dollaria |
| Perusta | + | - | - | - | - | 9500 |
| Turvallisuus | + | + | + | + | - | 10500 |
| Turvallisuus Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Houkuttelevasta hinnasta huolimatta kahden vuoden 2004–2006 aikana tämän merkin autoja myytiin Venäjällä vain noin 5 tuhatta.
Volkswagen Pointer 2005 mallin ominaisuudet
Vuonna 2005 esiteltiin uusi versio tehokkaammasta VW Pointerista 100 hv:n bensiinimoottorilla. Kanssa. ja tilavuus 1,8 litraa. Sen huippunopeus on 179 km/h. Kori pysyi ennallaan ja sitä valmistettiin kahdessa versiossa: kolme- ja viisiovisella. Kapasiteetti on edelleen viisi henkilöä.
Tekniset tiedot VW Pointer 2005
Mitat pysyivät ennallaan: 3916x1650x1410 mm. Uudessa versiossa säilytettiin viisivaihteinen manuaalivaihteisto, ohjaustehostin, etuturvatyynyt ja ilmastointi. Polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden Pointer 1,8:sta on hieman korkeampi - 9,2 litraa kaupungissa ja 6,4 - moottoritiellä. Omapaino nousi 975 kiloon. Venäjälle tämä malli on varsin sopiva, koska siinä ei ole katalysaattoria, joten se ei ole oikukas bensiinin huonolle laadulle.
Taulukko: VW Pointer 1,0:n ja VW Pointer 1,8:n vertailuominaisuudet
| Tekniset indikaattorit | VW osoitin 1,0 | VW osoitin 1,8 |
| Vartalo tyyppi | viistoperä | viistoperä |
| Ovien lukumäärä | 5/3 | 5/3 |
| Paikkojen määrä | 5 | 5 |
| Ajoneuvoluokka | B | B |
| Tehty | Brasilia | Brasilia |
| Myynti alkaa Venäjällä | 2004 | 2005 |
| Moottoritilavuus, cm3 | 999 | 1781 |
| Teho, l. s./kW/rpm | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmä | injektori, monipisteinjektio | injektori, monipisteinjektio |
| Polttoainetyyppi | bensiini AI 92 | bensiini AI 92 |
| Aseman tyyppi | etuosa | etuosa |
| Vaihdetyyppi | 5MKPP | 5MKPP |
| Etujousitus | riippumaton, McPherson-tuki | riippumaton, McPherson-tuki |
| Takajousitus | puoliriippumaton, takapalkin V-osa, takavarsi, kaksitoimiset hydrauliset teleskooppiset iskunvaimentimet | puoliriippumaton, takapalkin V-osa, takavarsi, kaksitoimiset hydrauliset teleskooppiset iskunvaimentimet |
| Etujarrut | levy | levy |
| Takajarrut | rumpu | rumpu |
| Kiihtyvyys 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Suurin nopeus, km / h | 157 | 180 |
| Kulutus, l per 100 km (kaupunki) | 7,9 | 9,2 |
| Kulutus, l/100 km (moottoritie) | 5,9 | 6,4 |
| Pituus mm | 3916 | 3916 |
| Leveys mm | 1621 | 1621 |
| Korkeus mm | 1415 | 1415 |
| Omapaino, kg | 970 | 1005 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 285 | 285 |
| Säiliön tilavuus, l | 51 | 51 |
Ohjaamon sisällä arvataan Volkswagenin suunnittelijoiden tyyli, vaikka se näyttää vaatimattomammalta. Sisustus koostuu kangasverhoilusta ja koristeellisesta verhoilusta alumiinisen vaihteennupin pään muodossa, veluuriosat oven verhoilussa, kromipalat korin osissa. Kuljettajan istuin on korkeussäädettävä, takaistuimet eivät kallistu täysin. Asennettu 4 kaiutinta ja pääyksikkö.
Kuvagalleria: sisätila ja tavaratila VW Pointer 1,8 2005
-
- Takaistuin taittuu, valitettavasti, vain kokonaan
-
- Tavaratilan tilavuudella - 285 litraa - VW Pointer ohittaa Polon, Goetzin ja Korsan
-
- Mökissä - valoveluurin valtakunta
Vaikka auto ei näytä yhtä houkuttelevalta kuin arvostetumman luokan mallit, sen hinta on edullinen kaikille väestöryhmille. Suurin toivo on asetettu Volkswagen-brändille, jonka useimmat autoilijat yhdistävät korkeaan rakennuslaatuun, luotettavuuteen, hienostuneeseen sisätilaan ja alkuperäiseen ulkoasuun.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Volkswagen Pointerin edut ja haitat
Mallilla on seuraavat edut:
- viehättävä ulkonäkö;
- Optimaalinen hinta-laatusuhde;
- korkea maavara, luotettava jousitus teillemme;
- helppo huolto;
- halpa korjaus ja huolto.
Mutta on myös haittoja:
- ei tarpeeksi suosittu Venäjällä;
- yksitoikkoinen laitteet;
- ei kovin hyvä äänieristys;
- moottori on heikko nousuissa.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, omistajan arvostelut
Autojen hinnat käytettyjen autojen markkinoilla
Volkswagen Pointerin hinta käytettyjä autoja myyvissä autoliikkeissä on 100-200 tuhatta ruplaa. Kaikki koneet ovat ennakkovalmisteluja, niillä on takuu. Hinta riippuu valmistusvuodesta, kokoonpanosta, teknisestä kunnosta. Internetissä on monia paikkoja, joissa yksityiset kauppiaat myyvät autoja yksin. Neuvottelut ovat paikallaan, mutta kukaan ei anna takeita Pointerin tulevasta elämästä. Kokeneet kuljettajat varoittavat: voit ostaa halvalla, mutta silloin joudut silti käyttämään rahaa päättyneiden komponenttien ja osien vaihtamiseen. Sinun tulee aina olla valmis tähän.
Arvostelut Volkswagen Pointerista (Volkswagen Pointer) 2005
Dynamiikka on erittäin kohtuullinen ottaen huomioon, että auto painaa alle 900 kg. 1 litraa ei ole 8 litran tilavuus, joka ei mene, mutta kun ilmastointi on päällä, siitä tulee huono olo. Erittäin ketterä, helppo pysäköidä kaupunkiin, helppo tunkeutua liikenteen läpi. Äskettäin suunnitellut vaihdot: etujarrupalat ja -levyt, venttiilikopan tiiviste, sytytyspuola, polttoainesuodatin, navan laakeri, etutuet, CV-suojus, jäähdytysneste, ilman- ja öljynsuodattimet, Castrol 1w0 öljy, jakohihna, kiristysrulla, ohitushihna, sytytystulpat, takapyyhkijän sulka. Maksoin kaikesta noin 5 40-10000 15000 ruplaa, en muista tarkasti, mutta tottumuksesta pidän kaikki varaosien kuitit. Se on helppo korjata, ei ole ollenkaan tarpeen mennä "virkamiehille", tämä kone korjataan millä tahansa huoltoasemalla. Polttomoottori ei syö öljyä, manuaalivaihteisto vaihtaa kuten pitääkin. Talvella lähtee käyntiin ensimmäisen kerran, pääasia on hyvä akku, öljy ja kynttilät. Niille, jotka epäilevät valintaa, voin sanoa, että pienellä rahalla saat upean saksalaisen auton aloittelevalle kuljettajalle!
Minimi investointi - suurin ilo autosta. Hyvää iltapäivää tai ehkä iltaa! Päätin kirjoittaa arvostelun sotahevosestani :) Aluksi valitsin auton pitkään ja huolellisesti, halusin jotain luotettavaa, kaunista, taloudellista ja edullista. Joku sanoo, että nämä ominaisuudet eivät ole yhteensopivia... Minäkin ajattelin niin, kunnes osoitinni tuli vastaan. Katsoin arvosteluja, luin koeajoja, päätin mennä katsomaan. Katsoin yhtä konetta, toista ja lopulta tapasin hänet! Juuri päädyin siihen ja tajusin heti, että minun!
Yksinkertainen ja laadukas salonki, kaikki on käsillä, ei ole mitään ylimääräistä - juuri sitä mitä tarvitset!
Aja - vain raketti :) Moottori 1,8 yhdistettynä viisinopeuksiseen mekaniikkaan - super!
Olen ajanut vuoden ja olen tyytyväinen, ja siihen on syy: kulutus (kaupungissa 8 litraa ja maantiellä 6 litraa) kiihtyy heti suunnittelu yksinkertainen ja luotettava ohjauspyörä mukava sisustus ei helposti likaannu
Ja paljon muuta... Joten jos haluat todellisen, uskollisen ja luotettavan ystävän - valitse Pointer! Tekijän neuvoja ostajille Volkswagen Pointer 1.8 2005 Etsi ja löydät. Tärkeintä on tuntea, että tämä on sinun autosi! Lisää vinkkejä Edut: Pieni kulutus - 6 litraa maantiellä, 8 kaupungissa Vahva jousitus Tilava sisätila Miinukset: Pieni tavaratila
Kun kone on ajossa – kaikki näyttää sopivan. pieni, melko ketterä. Minulla oli keskuslukitus, tavaratilan painike ja täysi kaksinkertainen ikkuna, jossa ikkunat sulkeutuvat automaattisesti hälytyksen asettamisen yhteydessä. Mutta tässä koneessa on 2 isoa "MUTTA" 1. varaosaa. Niiden saatavuus ja hinnat 2. Huoltajien halukkuus korjata se. Itse asiassa siinä on vain alkuperäinen, ja vain hulluilla hinnoilla. Se on helpompi kuljettaa samasta Ukrainasta. Esimerkiksi jakohihnan kiristin maksaa 15 tuhatta ruplaa, meidän rahoillamme on 5 tuhatta ruplaa. Käyttövuoden aikana kävin läpi koko etujousituksen, selvitin moottorin (öljyä vuoti 3 paikasta), jäähdytyksen järjestelmä jne. Normaalin romahtamisen tekeminen epäonnistui. Työpajoilla ei yksinkertaisesti ole tietoa siitä. Nokka-akselin etukannen tiiviste valui jälleen (ei pidä moottorista, kun se on voimakkaasti vääntynyt) Hydraulinen tehostinkisko on valunut. Talvella he istuivat mökillä lumiholkassa. he ratsastivat ulos keinussa kaivaen lapiolla. Kuollut 3 ja peruutusvaihde. Takaosa alkoi sitten käynnistyä, yritin olla koskematta kolmanteen ennen myyntiä. Yleensä kulutin noin 80 tr autoon vuoden aikana ja olin erittäin iloinen, että annoin sen takaisin ajoissa. Tietääkseni generaattori kuoli viikko myynnin jälkeen.
hAITAT
No, koko lista olisi pitkä. Auto ei ollut uusi. Vaihdettu iskunvaimentimet, jouset, tangot, pallonivelet jne. Kuollut jakohihnan kiristin (hapan). Moottorin tiivisteet vaihdettu. virtasi taas. Kävi generaattorin läpi. jäähdytysjärjestelmä Myyntihetkellä kuoli 3 ja 5 vaihteisto. Erittäin heikko laatikko. Ohjausteline vuoti. Vaihto 40 tr. korjaus 20 tr. melkein mitään takuuta, no, paljon pieniä asioita.
Arvostelu: Volkswagen Pointer on hyvä auto
Plussat: Kaikki perheelle ja lasten kuljetuksiin tarjotaan.
Haitat: vain asfalttiteille.
Ostettu 2005 Volkswagen Pointer. jo käytetty, ajettu noin 120000 1,0 km. Mukava, virkeä ja 2 litran moottori kiihtyy melko nopeasti. Jousitus jäykkä, mutta vahva. Sen varaosat ovat edullisia, 240 vuoden ajon vaihdot loppuneet, vaihdoin jakohihnan 260 ruplaan ja palloon repeytynyt saappa osti heti pallon 290 ruplaa (vertailuksi kymmenen pisteen pallo maksaa 450-160 ruplaa). Otin maksimikokoonpanon 000 2012 ruplaa vuonna 2005. Samat kymmenen vuonna 170 maksoivat sitten noin 200-9 tuhatta ruplaa. Voidaan nähdä, että Volkswagen Pointer on tehty kestämään. Nyt auto on XNUMX vuotta vanha, kaikki sähköt toimivat, talvella lämmin, kesällä viileä. Turvavyön korkeuden säätö. Kuljettajan istuin on myös säädettävissä kolmeen asentoon, liesi voi puhaltaa ulos autosta täyteen asentoon, jouduin pitämään tiukasti kiinni ohjauspyörästä :-). Jos voit valita TAZ:ien ja Volkswagen Pointerin välillä, valitse Volkswagen Pointer.
Auton julkaisuvuosi: 2005
Moottorityyppi: Bensiiniruiskutus
Moottorin koko: 1000 cm³
Vaihteisto: mekaniikka
Vetotyyppi: Etu
Maavara: 219 mm
Turvatyynyt: vähintään 2
Yleisvaikutelma: hyvä auto
Jos pidät yksinkertaisuudesta autossa ilman hienostuneisuutta, Volkswagen Pointer on hyvä vaihtoehto. On epätodennäköistä, että ihailevien fanien joukko kävelee sen ympärillä, mutta se on silti todellinen Volkswagen. Se on tehty laadukkaasti, luotettavasti, omantunnon varaan. Kone on vilkas, dynaaminen, nopea. Pointerin suurin veto on piilossa keskialueella, joten hän ei pidä siitä, kun kaasupoljin painetaan lattiaan. Monet valittavat moottorin ja vaihteiston melusta. Meidän on rehellisesti myönnettävä, että tällainen synti on yleinen. Mutta Pointer-fanit pitävät siitä sellaisena kuin se on.
