Moottori: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Myös siksi, että hinta on erittäin mielenkiintoinen ja pyörä on erittäin monipuolinen ja laajalti käytetty. Tavallisesta V-Strom 650: stä erotat XT: n lankapuolaisilla pyörillä ja aerodynaamisella nokalla maskin edessä, mikä pitää ratsastajan hieman suojattuna roiskevedeltä tai mudalta, jos hän ajaa suuren lätäkkön läpi. Ensinnäkin se on kosmeettinen lisävaruste, joka integroi sen jotenkin suuremman 1.000 kuutiometrin V-Stromin kanssa. Voidaan myös sanoa, että se seuraa muotitrendejä ja trendejä, koska matkalaukkujen ja kaikkien suojainten ja sumuvalojen kanssa se näyttää melko hyvältä.

Hän on tarpeeksi vakuuttava matkalla mennäkseen minne tahansa hänen kanssaan. Se istuu mukavasti, kädet hieman eteenpäin ja mikä tärkeintä, tarpeeksi alhaalla, jotta jopa lyhyet jalat pääsevät helposti lattialle. Istuin on suuri ja mukava, ja kun olet piilossa tuulilasin takana, jopa noin 130 kilometrin tuntinopeus ei ole vaikeaa. 69 hevosvoiman kaksisylinterinen moottori antaa sille runsaasti ketteryyttä ja ketteryyttä kulmissa. V-Strom 650 XT on riittävän suvereeni mutkaisilla teillä tai kaupungin väkijoukossa, jotta sitä voidaan pitää vakavana moottoripyöränä. Kaarreajossa hän seuraa käskyjä markkinaraon takaa ja pysyy luottavaisesti kuljettajan asettamassa suunnassa. Mutta hän ei pidä liioittelusta, jousituksesta ja jarruista, ja vaihdelaatikko on tehtävänsä suhteen kiertomatkalla tai dynaamisella ajolla. Nopeusennätysten rikkomiseksi sinun on kuitenkin ajettava jotain muuta Suzukin tarjouksesta.

Koska hän oli ensisijaisesti moottoripyörä tiellä, hän yllättyi raunioista. ABS ei ole kytkettävissä, mutta maastorenkailla peitetty, voitti helposti kauniin soratien. Siinä on ehdottomasti seikkailijoita.

teksti: Petr Kavčič, kuva: SaB; Suzuki