Ovatko kaikki kausirenkaat talvirenkaat?
Mitä yhteistä on talvi- ja ympäri vuoden renkailla? Talvi hyväksyntä. Juridisesti ne eivät eroa toisistaan. Molemmissa tyypeissä on alppisymboli (lumihiutale vuorta vasten) sivulla - joten ne täyttävät kylmiin lämpötiloihin ja talviolosuhteisiin enemmän tai vähemmän mukautuneen renkaan määritelmän.
Puola on ainoa maa Euroopassa, jossa on tällainen ilmasto, jossa määräykset eivät edellytä ajoa talvi- tai ympärirenkailla syys- ja talviolosuhteissa. Puolalaiset kuljettajat ovat kuitenkin valmiita tällaisiin sääntöihin - 82 prosenttia vastaajista kannattaa heitä. Pelkät ilmoitukset eivät kuitenkaan riitä - kun turvarenkailla ajamista koskevan vaatimuksen käyttöönotto on näin suurella kannalla, korjaamon havainnot osoittavat edelleen, että jopa 35 % kuljettajista käyttää kesärenkaita talvella. Ja tämä on tammi-helmikuussa. Nyt joulukuussa vain noin 50 % renkaidensa vaihtamisesta on jo tehnyt niin. Toisin sanoen vain noin 30 prosentissa tällä hetkellä liikenteessä olevista henkilö- ja kevyistä pakettiautoista on talvi- tai ympärirenkaat. Tämä viittaa siihen, että pitäisi olla selkeät säännöt - mistä päivämäärästä lähtien on turvallista varustaa automme tällaisilla renkailla.
- Meidän ilmastossamme - kuumat kesät ja silti kylmät talvet - talvirenkaat, ts. talvi- ja ympärirenkaat ovat ainoa tae turvallisesta ajosta talvikuukausina. Älä unohda, että liikenneonnettomuuksien ja törmäysten riski on talvella 6 kertaa suurempi kuin kesällä. Auton jarrutusmatka märällä pinnalla jopa 5-7 asteen lämpötilassa, mikä usein tapahtuu jo syksyllä, talvirenkailla on paljon lyhyempi kuin kesärenkailla. Muutaman metrin puute pysähtyä esteen edessä on syy niin moniin onnettomuuksiin, törmäyksiin ja kuolemaan Puolan teillä, sanoo Piotr Sarnecki, Puolan rengasteollisuusliiton (PZPO) toimitusjohtaja.
Tarve ajaa talvirenkailla?
Niissä 27 Euroopan maassa, jotka ovat ottaneet käyttöön talvirenkailla ajamista koskevan vaatimuksen, liikenneonnettomuuksien todennäköisyys pieneni keskimäärin 46 prosenttia verrattuna kesärenkailla talviolosuhteisiin ajamiseen, kertoo Euroopan komission tiettyjä näkökohtia koskeva tutkimus. renkaat. turvallisuuteen liittyvään käyttöön. Tämä raportti osoittaa myös, että talvirenkailla ajamista koskevan lakisääteisen velvoitteen käyttöönotto vähentää kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrää 3 % – ja tämä on vain keskimäärin, sillä joissakin maissa onnettomuuksien määrä on vähentynyt 20 %. .
Katso myös: Kuinka säästää polttoainetta?
Miksi tällaisen vaatimuksen käyttöönotto muuttaa kaiken? Koska kuljettajilla on selkeä määräaika, eikä heidän tarvitse pohtia, vaihtaako renkaita vai ei. Puolassa tämä sääpäivä on 1. joulukuuta. Siitä lähtien lämpötila on koko maassa alle 5-7 astetta - ja tämä on raja, jolloin kesärenkaiden hyvä pito loppuu.
Kesärenkaat eivät anna kunnollista auton pitoa edes kuivilla teillä alle 7 ºC lämpötiloissa - silloin niiden kulutuspinnan kumi kovettuu, mikä heikentää pitoa erityisesti märillä, liukkailla teillä. Jarrutusmatka pitenee ja kyky siirtää vääntömomenttia tienpintaan vähenee merkittävästi5. Talvi- ja ympärirenkaiden kulutuspinnan kumissa on pehmeämpi seos, joka ei kovettu alhaisissa lämpötiloissa. Tämä tarkoittaa, että ne eivät menetä joustavuuttaan ja niillä on parempi pito kuin kesärenkailla matalissa lämpötiloissa, jopa kuivalla tiellä, sateessa ja erityisesti lumessa.
Talvirenkaiden Auto Express- ja RAC-testit6 osoittavat, kuinka lämpötilaan, kosteuteen ja liukkaisiin pintoihin sopivat renkaat auttavat kuljettajaa ajamaan ja vahvistavat talvi- ja kesärenkaiden eron paitsi lumisilla, myös märillä teillä. teillä viileät syksyn ja talven lämpötilat:
• Lumisella tiellä 48 km/h nopeudella talvirenkailla varustettu auto jarruttaa kesärenkailla varustettua autoa jopa 31 metriä!
• Märillä teillä nopeudella 80 km/h ja lämpötilassa +6°C kesärenkailla varustetun auton jarrutusmatka oli jopa 7 metriä pidempi kuin talvirenkailla varustetun auton. Suosituimmat autot ovat hieman yli 4 metriä pitkiä. Talvirenkaiden auton pysähtyessä kesärenkailla varustetun auton nopeus oli vielä yli 32 km/h.
• Märillä teillä 90 km/h nopeudella ja +2°C lämpötilassa kesärenkailla varustetun auton jarrutusmatka oli jopa 11 metriä pidempi kuin talvirenkailla varustetun auton.
Hyväksytyt talvi- ja ympäri vuoden renkaat. Mistä tietää?
Muista, että hyväksytyt talvi- ja yleisrenkaat ovat renkaita, joissa on niin kutsuttu alppisymboli - lumihiutale vuorta vasten. M+S-symboli, joka on renkaissa vielä tänäkin päivänä, on vain kuvaus kulutuspinnan soveltuvuudesta mudalle ja lumelle, mutta rengasvalmistajat antavat sen oman harkintansa mukaan. Renkaissa, joissa on vain M+S, mutta ei lumihiutalesymbolia vuorella, ei ole pehmeämpää talvikumiseosta, mikä on ratkaisevan tärkeää kylmissä olosuhteissa. Itsenäinen M+S ilman alppisymbolia tarkoittaa, että rengas ei ole talvi- eikä ympärivuotinen.
– Puolalaisten kuljettajien kasvava tietoisuus antaa toivoa, että yhä useammat ihmiset käyttävät talvi- tai yleisrenkaita talvella – nyt jo kolmasosa vaarantaa itsensä ja muut ajamalla talvella kesärenkailla. Älkäämme odottako ensimmäistä lunta. Muista: talvirenkaat kannattaa laittaa jopa muutamaa viikkoa aikaisemmin kuin päivää myöhemmin, Sarnecki lisää.
Katso myös: Näin uusi Peugeot 2008 esittelee itsensä
