Cadillac

Sisältö PerustajaEmblemAutomerkin historia malleissaKysymyksiä ja vastauksia: Cadillac on ollut johtava luksusautojen valmistaja yli 100 vuoden ajan, pääkonttori Detroitissa. Tämän automerkin päämarkkina on Pohjois-Amerikka. Cadillac oli edelläkävijä autojen massatuotannossa. Nykyään yrityksellä on monia autoteollisuuden laitteiden ja laitteiden kehityshankkeita. Perustaja Yrityksen perustivat insinööri Heinrich Leland ja yrittäjä William Murphy. Yrityksen nimi tulee Detroitin kaupungin perustajan nimestä. Perustajat herättivät kuolevan Detroitin autoyhtiön henkiin, antoivat sille uuden statusnimen ja asettivat tavoitteekseen valmistaa korkeimman luokan ja laadukkaita autoja. Yritys esitteli ensimmäisen autonsa vuonna 1903 20-luvulla. Cadillacin toinen aivotuote esiteltiin kaksi vuotta myöhemmin, ja se sai yhtä ylistäviä arvosteluja kuin ensimmäinen malli. Auton ominaisuuksia olivat uusi moottori ja epätavallinen korirakenne puusta ja metallista. Kuuden vuoden yrityksen olemassaolon jälkeen General Motors osti sen. Osto maksoi konsernille useita miljoonia dollareita, mutta oikeutti tällaiset investoinnit täysin. Perustajat jatkoivat yrityksen johtamista ja pystyivät edelleen kääntämään ideansa Cadillac-malleiksi. Vuoteen 1910 mennessä autojen massatuotanto vakiintui täysin. Innovaationa oli käynnistin, joka säästi kuljettajat joutumasta käynnistämään autoa manuaalisesti erityisellä kahvalla. Cadillac sai palkinnon uudesta sähkövalaistuksesta ja sytytysjärjestelmästä. Näin alkoi pitkä matka maailmankuululle yhtiölle, jonka autot ovat ansainneet premium-luokan autojen aseman. Tunnus Cadillacin tunnus on vaihtunut useita kertoja. Yrityksen perustamisen jälkeen nimi on kuvattu siinä kultaisin kirjaimin. Kirjoitus tehtiin kauniilla fontilla ja muistutti kukoistavaa. Omistusoikeuden siirtymisen jälkeen General Motorsille tunnuksen käsitettä tarkistettiin. Nyt se oli kuvattu kilven ja kruunun kanssa. On ehdotuksia, että tämä kuva on otettu de Cadillacin perheen harjasta. Dewar-palkinnon saaminen vuonna 1908 johti uusiin muutoksiin tunnuksen suunnittelussa. Siihen lisättiin merkintä "maailman standardi", jota autonvalmistaja aina vastasi. 30-luvulle asti Cadillac-merkin ulkonäköön tehtiin pieniä muutoksia. Myöhemmin lisättiin siivet, mikä tarkoittaa, että yhtiö tulee aina valmistamaan autoja maan ja maailman tilanteesta riippumatta. Käännekohta oli toisen maailmansodan alku, jolloin kaikki joukot suunnattiin sotilaallisiin tarpeisiin. Tämä ei estänyt yritystä kehittämästä uutta moottoria, joka esiteltiin 40-luvun lopulla. Tässä vaiheessa logo oli muutettu V:ksi, tyylitelty ja kauniisti muotoiltu. V-twin-moottorin julkaisu näytettiin auton uudessa tunnuksessa. Seuraavat muutokset tehtiin vasta 50-luvulla. He palauttivat vaakunan, joka oli aiemmin kuvattu rintanappiin, mutta tietyin muutoksin. Jatkossa tunnusta muutettiin toistuvasti, mutta se säilytti aina klassiset elementit. 20-luvun loppuun mennessä rintamerkkiä yksinkertaistettiin niin paljon kuin mahdollista, ja jäljelle jäi vain seppeleellä kehystetty kilpi. 15 vuoden kuluttua seppele poistettiin ja vain kilpi jäi jäljelle. Hänestä tuli haasteen merkki kaikille muille autonvalmistajille, mikä muistuttaa Cadillac-autojen asemaa. Automerkin historia Models Companyssa vuonna 1903. Lelandin tärkein löytö oli sähkökäynnistimen käyttö kahvan sijaan. Autojen tuotanto kiihtyi nopeasti, muutaman vuosikymmenen aikana Bolo-yhtiön kokoonpanolinjoilta valmistettiin yli 20 tuhatta autoa. Myynnin kasvu liittyi Type 61:n julkaisuun, johon oli jo asennettu pyyhkimet ja taustapeilit. Nämä olivat vasta ensimmäisiä innovaatioita, joilla yritys yllättää autoilijat toistuvasti. 20-luvun lopulla oli jo perustettu suunnitteluosasto, jota johti Harlem Earl. Hän on Cadillac-autojen kuuluisan "käyntikortin" - jäähdyttimen säleikön - luoja, joka pysyy ennallaan. Hän toteutti tämän ensin LaSalle-autossa. Ominaisuus oli erityinen ovi lokeroon, joka oli suunniteltu golftarvikkeiden säilyttämiseen. 30-luvulla Cadillac nousi ylellisyyden ja teknisten innovaatioiden käyttöönotossa ajoneuvoissaan. Yhtiöllä on johtava asema Yhdysvaltain automarkkinoilla. Tänä aikana autoihin asennettiin uusi Owen Neckerin suunnittelema moottori. Ensimmäistä kertaa testattiin monia kehityssuuntia, jotka myöhemmin löysivät massasovelluksen. Esimerkiksi etupyöräparille luotiin itsenäinen jousitus, jota pidettiin tuolloin vallankumouksellisena ratkaisuna. 30-luvun lopulla esiteltiin uusi Cadillac 60 Special. Siinä yhdistyi edustava ulkonäkö yhdistettynä helppoon käyttöön. Tätä seurasi sotilaallinen vaihe, jolloin Cadillac-kuljettimista valmistettiin tankkeja, ei statusautoja. Toisen maailmansodan aikana monet autonvalmistajat koulutettiin uudelleen sotilaallisiin tarpeisiin. Ensimmäinen sodan jälkeinen innovaatio yhtiöltä oli takalokasuojan aerodynaamiset "evät". Samaan aikaan moottori vaihdetaan, tilalle kompakti ja taloudellinen. Tämän ansiosta Cadillac saa nopeimman ja tehokkaimman amerikkalaisen auton tilan. DeVille coupe on voittanut arvostettuja palkintoja Motor Trendissä. Seuraava käännekohta innovatiivisten teknologioiden soveltamisessa oli ohjauspyörän vahvistaminen, mikä helpottaa hallintaa. Eldorado-auto, joka julkaistiin vuonna 1953, toteutti ajatuksia sähköisestä matkustajan istuimen vaakatasosta. Vuonna 1957 Eldorado Brougham julkaistiin, ja se ilmensi Cadillac-yhtiön kaikki pääarvot. Autolla oli erittäin status ja kaunis ulkonäkö, parhaita materiaaleja käytettiin auton ulko- ja sisäpinnan viimeistelyyn. 60-luvulla menneitä löytöjä parannettiin. Seuraavan vuosikymmenen aikana otettiin käyttöön monia innovaatioita. Joten vuonna 1967 julkaistiin uusi Eldorado-malli. Uutuus yllätti jälleen autoilijat teknisillä innovaatioilla. Yrityksen insinöörit ovat aina keskittyneet uusimpien innovaatioiden ja löytöjen testaamiseen. Silloin se vaikutti vallankumouksellselta ratkaisulta, mutta nykyään se löytyy melkein jokaisesta automallista. Kaikki päivitykset auttavat Cadillac-brändiä ansaitsemaan mukavimman ja helpoimman ajettavan auton aseman. Yritys juhli XNUMX-vuotisjuhlavuottaan julkaisemalla kolmesataatuhatta autoa. Vuosien aikana autovalmistaja on vakiinnuttanut asemansa luotettavana yrityksenä, joka kehittyy ja kehittyy jatkuvasti ja vahvistaa asemansa automarkkinoilla. Uusia suunnitteluratkaisuja otettiin käyttöön vasta vuonna 1980, kun päivitetty Sevilla ilmestyi, ja 90-luvulla yritys sai Baldrige-palkinnon. Seitsemän vuoden ajan autovalmistaja oli ainoa, joka sai tämän palkinnon. Cadillac on vakiinnuttanut asemansa luotettavia, laadukkaita ja kauniita autoja valmistavan autoteollisuuden kehittäjänä. Jokainen innovaatio tekee autokonsernista entistä paremman. Sekä suunnittelun hienovaraisuus että tekniset ominaisuudet otetaan huomioon. Odottamaton päätös oli Catera-malli, jota pidetään pienimpänä mallina huippuluokan autojen joukossa. Vasta 200-luvulla CTS-sedan julkaistiin tämän mallin tilalle. Samaan aikaan automarkkinoille julkaistiin useita maastoautoja. Yritys ei ole monen työvuoden aikana koskaan poikennut keskeisistä periaatteistaan ​​autojen valmistuksessa. Kokoonpanolinjalta ovat aina lähteneet vain luotettavat, uusimmalla tekniikalla varustetut ja näyttävät mallit. Cadillac on valinta autoilijoille, jotka arvostavat mukavuutta ja luotettavuutta, mukavuutta ja turvallisuutta. Autovalmistaja on aina onnistunut "pitämään jälkensä", koskaan poikkeamatta tärkeimmistä kehitysohjeistaan. Nykyään yritys jatkaa uusien autojen tuotantoa, joita arvostavat amerikkalaiset, jotka haluavat korostaa asemaansa. He puhuvat Cadillacista "voimakkaan maailman" autona. Tämän tuotemerkin valinta antaa sinun korostaa asemaasi. Laadukkaat materiaalit, tyylikkäät suunnitteluratkaisut, autojen modernit varusteet ovat aina Cadillac-autojen erottuva piirre. Tämä tuotemerkki rakastui amerikkalaisten lisäksi myös korkeat arvosanat kaikkialla maailmassa. FAQ: Kuka on Cadillacin valmistaja? Cadillac on amerikkalainen merkki, joka on erikoistunut luksussedanien ja SUV-autojen valmistukseen. Tuotemerkin omistaa General Motors. Missä Cadillac-autoja valmistetaan? Yrityksen päätuotantolaitokset ovat keskittyneet Yhdysvaltoihin.