Kesärenkaiden valinta: miksi ja millä parametreilla
Pitoisuus
Auton kesärenkaat tulee asentaa vuodenajan mukaan. Milloin ja miksi tämä on tehtävä - jokaisen auton omistajan pitäisi tietää. Jos on kysymys kumin valinnasta lämpimälle kaudelle, sinun on otettava huomioon useita parametreja, jotka vaikuttavat turvallisuuteen, ajoneuvon käsittelyyn ja alustaelementtien käyttöikään.
Miksi vaihtaa talvirenkaat kesärenkaisiin
Auton kesärenkaat eroavat talvirenkaista monella tapaa: kulutuspinnan kuvion, materiaalikoostumuksen ja työpinnan sileyden suhteen. Talvin rinteille on ominaista seuraavat ominaisuudet:
- pohjan pehmeys;
- elastisuuden säilyttäminen matalissa lämpötiloissa;
- kulutuspinnan huokoisuus ja karheus;
- kulutuspinnan syvyys kasvanut 8 mm:stä 10 mm:iin.
Kesärenkailla on päinvastoin suurempi jäykkyys ja lisääntynyt kulutuskestävyys. Kulutuspinnalle on ominaista suuremmat lamellit ja työpinta on sileä. Kumi kestää korkeita lämpötiloja kesällä pitkään hitaalla kulumisella. Näiden renkaiden urakorkeus on jopa 8 mm. Talvirenkaiden vaihtaminen kesärenkaisiin ja päinvastoin on välttämätöntä useista syistä:
- +7 °C:n lämpötilassa molempien rengastyyppien ominaisuudet heikkenevät.
- Kun ympäristön lämpötila laskee +5 °C:seen, kesäluistimien jäykkyys kasvaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti pitoon tienpintaan, mikä lisää luistoriskiä.
- Kun lämpötila nousee +10 asteeseen, talvirenkaiden ominaisuudet heikkenevät huomattavasti. Rengasmateriaalista tulee pehmeää ja auto menettää vakautensa. Lisäksi melutaso nousee ja kulutuspinta kuluu huomattavasti nopeammin.
Kuinka valita kesärenkaat autoon
Lämmön myötä kesärenkaiden valinta kiinnostaa monia autonomistajia. Jotta kaltevuus olisi oikea, on otettava huomioon useita ajoneuvon ominaisuuksia ja käyttöolosuhteita.
vakiokoko
Ennen kesärenkaiden ostamista sinun on selvitettävä, mikä koko sopii autollesi autonvalmistajan suositusten mukaan. Yleensä nämä tiedot löytyvät automerkkisi verkkosivustolta tai huoltokeskuksista. Vakiokoko koostuu useista parametreista:
- korkeus;
- leveys;
- halkaisija.
Kun valitset kumia koon mukaan, sinun on ymmärrettävä, että renkaan profiili on suhteellinen arvo. Siksi ei ole mahdollista valita leveämpiä renkaita, jotka säilyttävät profiilin korkeuden, koska se kasvaa aina suoraan suhteessa leveyteen. Lisäksi sinun on harkittava huolellisesti laskeutumiskokoa: väärä parametri ei anna sinun laittaa rengasta levylle.
Profiilin korkeuden mukaan kumi jaetaan kolmeen tyyppiin:
- matala profiili (≤ 55 %);
- korkea profiili (60–75 %);
- koko profiili (≥ 82 %).
Matalaprofiilisella koneella on hyvä ajettavuus, mutta samalla se on erittäin herkkä tien epätasaisuuksille.
Korkea profiili vaikeuttaa käsittelyä, mutta auto kulkee tasaisemmin tien epätasaisuuksilla. Jos renkaassa ei ole profiilimerkintöjä, sinulla on kumi, jonka indikaattori on 80–82%. Tällaiset renkaat, analogisesti korkean profiilin renkaiden kanssa, tarjoavat pehmeän liikkeen ja hyvän ajettavuuden suurilla nopeuksilla.
Kulutuspintakuvio
Kulutuspinnan urien luonteella on suora vaikutus pyörän pitoon ja vierintävastukseen. Kesärenkaiden kulutuspintakuvio voi olla jokin seuraavista:
- klassinen symmetrinen tai suuntaamaton. Tämä on yleisin vaihtoehto, jota käytetään useimmissa autoissa kaupunkialueilla ja moottoritiellä, ja se on myös asennettu tehtaalta;
- suunnattu symmetrisesti. Tämä tyyppi on optimaalinen ajoon sateisten ja sumuisten kausien aikana, koska sille on ominaista hyvä vedenpoisto ja vakaus märillä teillä;
- epäsymmetrinen. Tällä kuviolla varmistetaan mukavuus kaikissa sääolosuhteissa ja kumia voidaan käyttää eri korityypeillä varustettuihin autoihin (sedaanit, katumaasturit). Koska tällaisilla rinteillä kulutuspinnan kuvio ulko- ja sisäpuolella on erilainen, ne on asennettava vain ilmoitettuun suuntaan.
Video: kuinka valita kesärenkaat
Pinnoitettu ote
Kesärenkaiden pito tulee olla hyvä, oli tie sitten märkä tai kuiva. Kuivapito on tärkeää, koska monet kesärenkaat kelluvat vain kuumalla jalkakäytävällä. Autolla ajaminen turvallisesti edellyttää kiihtyvyyttä ja hidastamista. Tässä tapauksessa tärkeitä komponentteja ovat renkaan kuvio, profiili, leveys ja koostumus. Hyvän pidon kannalta märillä teillä kulutuspinnan leveys, korkeus ja kulutuspinnan kuvio ovat tärkeitä parametreja.
Paino
Tärkeä parametri on renkaan paino. Mitä kevyempi pyörä, sitä vähemmän jousitukseen kohdistuu kuormitusta, ajettavuus paranee ja polttoaineenkulutus pienenee. Paino määräytyy profiilin leveyden ja kumin valmistuksessa käytettyjen materiaalien mukaan. Nykyään maailmanmerkit käyttävät luistimien valmistuksessa keinokumia, jolle on ominaista keveys ja kulutuskestävyys.
Mukavuus ja melu
Tällainen parametri kuten melu joillekin autoilijoille on melko tärkeä. Se riippuu suoraan kulutuspinnasta ja kuviosta: mitä suurempi kulutuspinnan korkeus, sitä äänekkäämpiä renkaat ovat. Koska nykyaikaisella kumilla on melko monimutkainen rakenne, ulkonäöltään ei aina ole mahdollista ymmärtää, kuinka meluisa se on tai ei. Siksi valittaessa on parasta kuulla asiantuntijoita. Jos tarkastelemme renkaita mukavuuden kannalta, ne jaetaan koviin, keskikokoisiin ja pehmeisiin. Ensimmäiset soveltuvat käytettäväksi tasaisilla teillä. Pehmeä tyyppi on loistava vaihtoehto huonoilla teillä, koska kaikki kuopat tasoittuvat, mutta suurilla nopeuksilla nämä renkaat eivät toimi kovin hyvin. Paras vaihtoehto on käyttää keskikovaa kumia. Se tarjoaa hyvän mukavuuden sekä hyvän että huonon peiton teillä.
Nopeusindeksi
Nopeusindeksiparametri ilmaisee suurimman nopeuden, jolla voit liikkua tällaisilla renkailla. Nopeilla renkailla on suuri indeksi, parempi pito ja minimaalinen jarrutusmatka, mutta niiden hinta on paljon korkeampi. Jos pidät rauhallisesta ajotyylistä, sinun ei tarvitse asentaa rinteitä suurella nopeusindeksillä.
Taulukko: Renkaan nopeusindeksin kirjaintunnus
| Indeksi | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Suurin nopeus, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Kuormitusindeksi
Tämä parametri osoittaa, kuinka paljon kuormitusta kumi kestää enimmäisnopeudella. Jos autoa käytetään usein henkilö- ja tavaraliikenteeseen, renkaat tulee valita korkealla kuormitusindeksillä. Kyseiselle parametrille sopivimmat tuotteet voidaan valita autosi teknisten ominaisuuksien mukaan.
Taulukko: renkaan kuormitusindeksin numeerinen merkintä
| Indeksi | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maksimikuormitus, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
kehys
Rakenteellisesti renkaat luokitellaan diagonaalisiin ja vyörenkaisiin. Diagonaalikumissa on runko, jossa on useita kerroksia johtoa. Niiden järjestely on tehty siten, että vierekkäisten kerrosten kierteet leikkaavat kulutuspinnan keskellä. Langan materiaali on nylonia tai capronia. Useimmissa tapauksissa diagonaaliset rinteet ovat kammioisia ja varustettu kahdella sivurenkaalla. Tällaisten renkaiden tärkeimmät edut ovat suhteellisen alhaiset kustannukset ja parempi suoja sivuilta. Puutteista mainittakoon:
- suhteellisen nopea kuluminen;
- korkea vierintävastus;
- raskas paino;
- kestävät vähemmän kuormitusta kuin radiaaliset.
Se, että rengas on vyö, ilmaistaan merkinnässä R-kirjaimella. Tätä tyyppiä käytetään melkein kaikissa autoissa. Vyörenkaassa narussa on yksi kerros kierteillä, jotka eivät leikkaa toisiaan, ja siinä on myös yksi jalkarengas. Pohjimmiltaan tällaiset rinteet ovat putkettomia. Heillä on seuraavat edut:
- pitkä käyttöikä;
- korkea kulutuskestävyys;
- pienempi vierintävastus, mikä säästää polttoainetta;
- hyvä pito ja käsittely;
- kestävyys suurille kuormille.
Uusi tai käytetty
Joskus autoilijoilla on ajatus käytettyjen renkaiden ostamisesta. Käytettyjen renkaiden tärkein etu on alhaisemmat kustannukset verrattuna uusiin. Lisäksi, jos on tietoa, jonka avulla voit valita luotettavasti korkealaatuisen kumin luotettavalta toimittajalta, voit harkita tätä vaihtoehtoa. Käytettyjä renkaita valittaessa tulee kuitenkin huomioida, että renkaiden keskimääräinen kulumisaste on noin 50 % ja niiden hinta on vain 40 % alhaisempi kuin uusien. Jos otamme huomioon uusia rinteitä, ne ovat täydellisesti tasapainossa, eivät ole olleet aiemmin rasittuneita, joten ne ovat valmiita palvelemaan useamman kuin yhden kauden. Oikein valitut uudet renkaat tarjoavat sekä mukavuutta että turvallisuutta, josta jokainen käytetty rengas ei voi ylpeillä.
Video: kuinka valita käytetyt kesärenkaat
Asiantuntijoiden suositukset
Kun valitset kesärenkaita, sinun on ensinnäkin otettava huomioon sen alueen ilmasto-ominaisuudet, jossa autoa käytetään. Jos kone liikkuu alueella, jolla on usein sadetta, renkaat on vapautettava nopeasti vedestä, mikä tarvitaan parhaan pidon saavuttamiseksi. Tärkeä seikka on tienpinnan luonne. Siksi soratien renkaat ovat yksinkertaisesti sopimattomia ja vastaavasti päinvastoin. Off-road-harrastajille renkaiden valintaa tulisi lähestyä huolellisemmin, koska yleisrenkaat eivät sovellu sellaisiin olosuhteisiin. Tässä tapauksessa tarvitset renkaita, joissa on off-road-kuvioinen kulutuspinta, jotka tarttuvat hyvin maahan ja puhdistetaan liasta.
Kun valitset kesärenkaita, älä unohda tehdaskokoja. Jos asennat kumia muilla parametreilla, tämä voi johtaa auton alustan osien rikkoutumiseen kuormituksen lisääntymisen vuoksi. Mitä tulee valmistajiin, rengasmarkkinat ovat nykyään melko monipuoliset. Voit valita seuraavista edullisista renkaista:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Akhilleus;
- Belshina;
- Merimetso;
- Hifly;
- Matadori;
- Kolmio;
- Kumho.
Jos asian taloudellinen puoli ei ole ratkaiseva, voidaan kiinnittää huomiota seuraavaan kesärenkaiden luetteloon:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BlueEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium -yhteyshenkilö 5.
Autoilijoiden arvostelut
Otin Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H 2 tuhannella ruplalla. renkaalle, valmistettu Venäjällä. Hintaan nähden oli vaikea löytää mitään muuta. Renkaat eivät tuottaneet pettymystä, mutta tyytyväisiä kohoumien, kiskojen jne. sujuvaan kulumiseen. Sitä ennen oli ContiEcoContact2. Kumi hiljaiseen ajoon - ei pidä jyrkistä käännöksistä. Se osoittaa parhaita ominaisuuksiaan 20-25 asteen lämpötilassa - se alkaa jo uida yläpuolella.
Pari viikkoa sitten laitoin 30 Michelin Energyn Hyundai i195.65.15:een, minkä jälkeen sain paljon positiivisia vaikutelmia. Ensinnäkin auto ei nyt johda minnekään, se nielee pieniä reikiä, se on tullut varmemmaksi kiskoilla. Ja tärkeä kohta - jalkakäytävällä on erittäin hiljaista, vanhassa kumissa ollut jylinä on poissa. Minä suosittelen.
Minulla on Henkuk, koko 185/60 R14, melko vahvat pyörät. 40 tuhannella kilometrillä kulutuspinnan kuluminen on minimaalista. Autossani on raskas, 1,9-turbodiesel, ne kestävät kuorman täydellisesti. Ennen sitä Amtel seisoi, 15 tuhannen jälkeen molemmista tuli munan muotoisia etupäätä. Vaikka Amtelin ja Henkukin kuormitusindeksi on sama - 82.
Renkaiden ostaminen näyttää ensi silmäyksellä yksinkertaiselta tapahtumalta. Mutta koska tälle auton osalle on ominaista suuri määrä parametreja, jokainen niistä on otettava huomioon valittaessa riippumatta siitä, ostetaanko budjettia vai kalliita renkaita.
