Kuulalaakereiden valitseminen VAZ 2107:ssä

Kuulalaakereiden merkitystä henkilöautossa ei voi yliarvioida. Ilman näitä tärkeitä solmuja mikä tahansa henkilöauto menee pitkälle, eikä VAZ 2107 ole poikkeus. Kuten mikä tahansa muu erittäin kuormitettu yksikkö, kuulalaakerit kuluvat, ja VAZ 2107:ssä tämä tapahtuu paljon nopeammin kuin kuljettaja haluaisi. Syitä on kaksi: kotimaan teiden keskinkertainen laatu ja valmistajan "seitsemään" asentamien "alkuperäisten" kuulalaakereiden yhtä keskinkertainen laatu. Seurauksena on, että jonain päivänä kuljettaja kohtaa ehdottomasti kysymyksen: kuinka korvata rikkoutuneet pallonivelet? Yritetään selvittää se.

Pallonivelen päätoiminto VAZ 2107:ssä

Minkä tahansa auton pallonivelen tehtävänä on rajoittaa valikoivasti pyörän liikettä. Se ei saa missään tapauksessa heilua pystytasossa, mutta samalla sen tulisi liikkua vapaasti vaakatasossa.

Kuulalaakerit rajoittavat koneen pyörien heilumista pystytasossa

Jos tätä periaatetta ei noudateta, kuljettajalla on vakavia ajonongelmia. Ja jos jokin pallonivelistä vaurioituu liikaa, voi syntyä erittäin vaarallinen tilanne: pyörä täydellä nopeudella kääntyy suorassa kulmassa moottoriin nähden.

Auton pyörä kääntyi suorassa kulmassa rikkoutuneen pallonivelen takia

Tämän jälkeen auto luistaa lähes aina, ja kuljettaja on erittäin onnekas, jos hän on sillä hetkellä yksin tiellä eikä törmää muihin autoihin.

Auton kuulalaakerilaite

Kuten nimestä voi arvata, pallonivel on tavallinen sarana, joka on asennettu auton ratin taakse. Minkä tahansa pallonivelen pääelementti on pallotanko. Varren toisessa päässä on lanka ja toisessa pallo. Se painetaan toiseen tärkeään tuen osaan - silmään. Siinä on puolipallon muotoinen syvennys, joka sopii täydellisesti varressa olevan pallon koon mukaan. Tuloksena oleva malli on suljettu ns. ponnella. Nykyaikaisissa tuissa tämä on muovikansien nimi, jotka suojaavat kääntöniveltä pölyltä ja lialta. Nykyään yhä useammat ponnet valmistetaan läpikuultavasta muovista, mikä on varsin kätevää: auton omistajan ei tarvitse poistaa tavaratilaa arvioidakseen saranan vaurioiden astetta. Läpinäkymättömällä ponnella varustetuissa tuissa on usein toinen suunnitteluominaisuus: tekninen reikä pallon varren lähellä. Sen avulla voit arvioida tämän osan kulumista poistamatta sitä.

Kuulatappi - pallonivelen pääelementti

Tässä on myös huomattava, että ensimmäisissä VAZ 2107 -malleissa kuulalaakerit oli varustettu kiristysjousilla, jotka on suunniteltu lisäämään kääntövarmuutta. Mutta myöhemmissä "seitsemän" malleissa päätettiin luopua jousista.

Pallonivelet eri valmistajilta

Ensinnäkin on sanottava, että pallonivel on erittäin tärkeä osa. Käytön aikana se altistuu voimakkaimmille iskukuormituksille, joten sen tekniset vaatimukset ovat erittäin korkeat. Hyvin harvat yritykset voivat täyttää nämä vaatimukset. Listaamme suosituimmat yritykset.

Pallonivelet "Rata"

Tuet "Track" ovat erittäin suosittuja VAZ 2107: n omistajien keskuudessa.

Pallonivel "Track" on ominaista optimaalinen yhdistelmä laatua ja hintaa

Syy on yksinkertainen: nämä pylväät ovat hyvää vastinetta rahalle. Tässä ovat kuulalaakereiden "Track" pääominaisuudet:

• kaikkien Trekin laakereiden kuulatanko on valmistettu kylmäsuuntaustekniikalla, minkä jälkeen se lämpökäsitellään;
• tukitangon "Track" pallo on aina huolellisesti käsitelty, pinnan karheusluokka on 10;
• kuulatangon kierre levitetään vain pyällettämällä;
• Trek-tukien vuoraukset on valmistettu erityisestä kulutusta kestävästä polymeeristä, mikä pidentää merkittävästi tukien käyttöikää;
• Trek-laakerien laakerit on valmistettu kermetistä ja voideltu perusteellisesti, jotta kuulatankojen liukumisessa ei ole ongelmia;
• tuen "Rata" runko saadaan kylmäleimauksella. Sitten sen osat kiinnitetään toisiinsa pistehitsauksella, ja rungon kiinnitettyjen puoliskojen välissä on aina kerros teollisuustiivistettä;
• tuen ponne on erittäin kestävä, ja mikä on erityisen tärkeää maallemme, pakkasenkestävä. Tästä johtuen ponnen käyttöikä ylittää lähes aina itse tuen käyttöiän;
• Trek-tuen runkoon levitetään erityinen pinnoite, joka suojaa tukea luotettavasti korroosiolta.

Valmistaja väittää, että Trek-sauvat kattavat taatusti 40 100 km, ja sauvojen todellinen mittarilukema voi olla jopa 1500 XNUMX km tai enemmän. Neljän "Track-Champion" -tuen sarjan hinta alkaa XNUMX ruplasta.

Kuulalaakerit "Kedr"

Kedr-kuulalaakereissa, jotka ovat VAZ 2107:n omistajien toiseksi suosituimpia Trackin jälkeen, valmistaja on toteuttanut useita teknisiä innovaatioita, jotka on ehdottomasti mainittava.

Kuulalaakerit "Kedr" tarkastetaan aina huolellisesti erikoisvarusteilla

Nämä ovat ominaisuudet:

• kaikki kuulalaakerit "Kedr" on varustettu kompensaattorilla. Valmistaja väittää, että tämän osan avulla voit pidentää tuen käyttöikää 30%;
• kaikki tukikotelot "Kedr" on suojattu erityisellä kataforeettisella pinnoitteella, jolla on lisääntyneet tarttumisominaisuudet;
• ennen kataforeesipinnoitteen levittämistä tukien kotelot puhdistetaan puhalluspuhalluksella, mikä takaa pintavirheiden ja lian täydellisen puuttumisen näiden osien pinnalla;
• Kaikkien Kedr-tukien vuorausten materiaali on grafiittipolyamidia. Tämä materiaali pystyy puolittamaan tuen kitkan ja pidentää siten osan käyttöikää;
• Ponnet kannattimissa "Kedr" on valmistettu ilmailuteollisuudessa käytetystä kumista. Kumi on parantanut öljyn ja bensiinin kestävyyttä, ja se on käytännössä immuuni äkillisille lämpötilan muutoksille;
• Kedr-kuulalaakerien tankoon levitetään erityistä Nilbor-20-materiaalia, joka lisää useita kertoja tangon kitkanesto-ominaisuuksia ja suojaa sitä luotettavasti korroosiolta;
• kaikkia kuulatankoja "Kedr" valvotaan ultraäänellä sisäisten vikojen varalta. Siten avioliiton todennäköisyys on käytännössä poissuljettu.

Valmistaja antaa Kedr-tuille 18 kuukauden takuun (vertailun vuoksi: Trek-tukien takuu on 12 kuukautta). Tukien taattu ajokilometrimäärä on 40 1400 km. Neljän Kedr-tuen sarjan hinta markkinoilla alkaa XNUMX XNUMX ruplasta.

Pallonivelet "Belmag"

Kuulalaakereiden "Belmag" löytäminen autoliikkeiden hyllyiltä ei ole tullut niin helppoa.

Belmag-tukien löytäminen hyllyiltä on yhä vaikeampaa

Siitä huolimatta niillä on kysyntää autonomistajien keskuudessa. Tässä on joitain näiden osien ominaisuuksia:

• Belmag-tukien pallotangot valmistetaan kolmiulotteisella kylmäleimauksella. Jatkossa ne altistetaan lämpökäsittelylle, joka täyttää tarkalleen AvtoVAZ: n vaatimukset;
• Avtonormalin tehdas toimittaa aihiot pallotankojen valmistukseen. Tämä valmistaja toimittaa tangot AvtoVAZille (itse asiassa tämä on heidän ainoa toimittajansa);
• kaikki Avtonormalin tehtaalta saadut aihiot käyvät läpi pyörrevirtatestauksen Belmagin tehtaalla, jonka avulla voidaan tunnistaa kaikki metallin sisäiset viat ja saada täydellinen kuva osan rakenteesta;
• jokainen tuen sarana kestää 2.5 tonnin kuorman, joka on lähes kaksi kertaa VAZ 2107:n massa, ja lähes kahdeksan kertaa tukeen ajon aikana vaikuttavia iskukuormia;
• jokaisella Belmag-pallonivelellä on oma numero, joka koostuu kuudesta numerosta. Lisäksi jokaisessa tuessa on hologrammi, joka suojaa tuotetta edelleen väärentämiseltä.

Neljän Belmag-tuen sarjan hinta alkaa 1200 ruplasta.

LEMFORDER pallonivelet

Saksalainen LEMFORDER on maailmanlaajuisesti tunnettu korkealaatuisten kuulalaakereiden valmistaja. Valitettavasti tuotannon ominaisuuksista ja käytetyistä teknologioista ei voida sanoa mitään tarkkaa. Saksalaiset eivät yksinkertaisesti paljasta näitä tietoja liikesalaisuuteen vedoten. LEMFORDER-yrityksen virallisilla verkkosivuilla voidaan vain lukea takeita siitä, että niiden tuet ovat korkealaatuisia ja niiden tuotannossa käytetään uusinta teknologiaa.

Saksalaiset LEMFORDER-kuulalaakerit maksavat kaksi kertaa kotimaisiin verrattuna

Käytäntö osoittaa, että saksalaiset puhuvat totta. Suurin osa VAZ 2107:n omistajista ilmoittaa LEMFORDER-tukien korkean luotettavuuden (ja yhtä korkean hinnan, joka suoraan sanottuna puree). 4 LEMFORDER-tuen sarjan hinta VAZ 2107:lle alkaa 3 tuhannesta ruplasta. Takuuaika on 2 vuotta.

Tietoja muista valmistajista

Kuten edellä mainittiin, korkealaatuisten pallonivelten valmistus vaatii vakavia kustannuksia. Ja tämä ei voi muuta kuin vaikuttaa tuotteen lopullisiin kustannuksiin. Siksi VAZ 2107:lle on vain neljä suurta tukivalmistajaa, ja ne kaikki on lueteltu yllä. Tietenkin on pienempiä yrityksiä, jotka tarjoavat autoilijoille kuulalaakereita lähes puoleen hintaan. Mutta jokainen järkevä ihminen ymmärtää: jos pallonivel maksaa puolet niin paljon, se tarkoittaa, että valmistaja säästi jostain valmistuksessaan. Useimmiten ne säästävät joko sauvojen aihioiden ultraäänianalyysissä tai lämpökäsittelyssä. Ensimmäinen eikä toinenkaan ei lupaa hyvää tuen ostajalle.

Halvoilla pallonivelillä on erittäin lyhyt käyttöikä

Ja jos auton omistaja on oikeassa mielessä, hän ei reagoi viettelevän alhaiseen hintaan ja säästää yksityiskohdasta, josta hänen elämänsä kirjaimellisesti riippuu. Tästä syystä vähän tunnettuja halpojen tukien valmistajia ei oteta huomioon tässä artikkelissa.

Tässä on mainittava vielä yksi epämiellyttävä asia: väärennökset. Viime aikoina autoliikkeiden hyllyille on alkanut ilmestyä tunnettujen merkkien kuulalaakereita, jotka ovat epäilyttävän halpoja. Tarkemmin tarkasteltuna valtaosa niistä osoittautuu väärennöksiksi, ja usein väärennökset tehdään niin laadukkaiksi, että vain asiantuntija tunnistaa ne. Tavallisella autoilijalla tukien valintakriteeri on edelleen sama: hinta. Sen pitäisi olla jotain yllä olevan kaltaista. Ja jos tunnetun tuotemerkin pallonivel maksaa puolet niin paljon, ei ole suositeltavaa ostaa tällaista osaa.

Video: väärennetyistä pallonivelistä

milloin on aika vaihtaa pallonivel

Vahvistetut pallonivelet

Jokainen vakava valmistaja tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman palloniveliä: tavallisista urheilullisiin tai vahvistettuihin. Esimerkiksi Trek-tuissa on vahvistettu Track-sport-versio.

Vahvistetuissa "Track" -tuissa on aina läpinäkyvät ponnet ja ne on maalattu punaiseksi

Tukeilla "Kedr" on vahvistettu modifikaatio "Kedr-trial-sport" jne.

Kaikilla näillä tuotteilla, jotka on suunniteltu äärimmäiseen kuormitukseen, on useita yhteisiä ominaisuuksia. Harkitse niitä käyttämällä esimerkkiä Track-Sport-tuesta:

• universaali muotoilu. Tämä tarkoittaa, että vahvistetut tuet voidaan sijoittaa sekä ylempään ripustusvarteen että alempaan. Lisäksi vahvistetut tuet voidaan asentaa myös muihin autoihin (erityisesti Track-Sport-tuet voidaan laittaa Niva-auton jousitukseen ilman ongelmia);
• lisääntynyt kuulatangon ulosvetovoima. Tangon vetämiseksi ulos jousituksesta Track-Sport-tukeen on kohdistettava 7 tuhannen kgf voima (kun taas tavanomaisissa Track-tuissa voima on 5 tuhatta kgf);
• valmistajan takaama kilometrimäärä urheilukuulalaakereille alkaa 60 tuhannesta km:stä (tavallisille laakereille - 40 tuhannesta km:stä);
• urheilun tukivuorilla on erityinen muotoilu. Ne ovat jäykempiä, ja niissä on erityiset urat, jotka on suunniteltu poistamaan ylimääräinen voiteluaine ja kulutustuotteet. Tämä tekninen ratkaisu kaksinkertaistaa vahvistetun tuen käyttöiän.

Video: yleiskatsaus tela-urheilukuulalaakereihin

Vahvimmat kuulanivelet Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Mitkä pallonivelet ovat parhaat?

Kuten näette, luotettavia pallonivelvalmistajia on vähän, ja ainoa kriteeri näiden osien valinnassa on auton omistajan lompakon paksuus. Jos rahat eivät rajoita henkilöä, voit ostaa LEMFORDER-tuet välittömästi ja unohtaa jousitukseen liittyvät ongelmat useiksi vuosiksi. Toisella sijalla on Trek, mutta täällä tilannetta vaikeuttaa vakavasti tämän tuotemerkin väärennösten runsaus. Autoliikkeiden tiskit ovat nyt kirjaimellisesti täynnä väärennettyjä "Trekejä". No, jos kuljettajan hintakysymys on kriittinen, voit kiinnittää huomiota Kedrin ja Belmagin tuotteisiin.