Ilmastointilaitteen valinta ja asennus VAZ 2107:ään

Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu ilmastointi- ja ilmanvaihtojärjestelmillä. Tämän ansiosta kuljettaja ja matkustajat voivat tuntea olonsa mukavaksi kuumana vuodenaikana, varsinkin kun on kyse pitkistä matkoista. Ilmastoinnin puute aiheuttaa VAZ 2107:n omistajille paljon epämukavuutta. Voit kuitenkin asentaa sen itse.

Auton ilmastointilaite

Mikä tahansa auton ilmastointilaite koostuu seuraavista osista:

• kompressori sähkömagneettisella kytkimellä;
• kondensaattori;
• vastaanotin;
• höyrystin paisuntaventtiilillä;
• pääletkut.
  

  Ilmastointijärjestelmän sisällä oleva kylmäaine on paineen alaisena

Freonkaasua käytetään ilmastointilaitteen kylmäaineena. Liikkuvien osien välisen kitkavoiman vähentämiseksi tankkauksen aikana kaasuun lisätään tietty määrä erityistä jäähdytysöljyä, joka kestää alhaisia ​​lämpötiloja ja liukenee täysin nestemäiseen freoniin.

kompressori

Kaikissa jäähdytysyksiköissä kompressoria käytetään luomaan suunnattu kylmäainevirtaus. Se toimii pumppuna, nesteyttää freonia ja pakottaa sen kiertämään järjestelmän läpi. Auton ilmastointilaitteen kompressori on sähkömekaaninen laite. Sen suunnittelu perustuu useisiin ontoihin mäntiin ja akseliin sijoitettuun säätölevyyn. Tämä aluslevy saa männät liikkumaan. Akselia käytetään erikoishihnalla kampiakselista. Lisäksi kompressori on varustettu sähkömagneettisella kytkimellä, joka kytkee painelevyn ja pumpun käyttöpyörän.

Ilmastointikompressorin mäntiä ohjaa huuhtelulevy.

Конденсатор

Tyypillisesti lauhdutin asennetaan moottoritilan etuosaan pääjäähdyttimen viereen. Sitä kutsutaan joskus ilmastointilaitteen jäähdyttimeksi, koska sillä on samanlainen rakenne ja se suorittaa samanlaisia ​​​​toimintoja. Jäähdytin jäähdyttää lämmitettyä pakkasnestettä ja lauhdutin jäähdyttää kuumaa freonia. Koneessa on sähköinen tuuletin lauhduttimen pakotettua ilmaa varten.

Lauhdutin toimii lämmönvaihtimena, joka jäähdyttää freonia

Vastaanotin

Toinen vastaanottimen nimi on suodatinkuivain. Sen tehtävänä on puhdistaa kylmäaine kosteudelta ja kulumistuotteista. Vastaanotin koostuu:

• lieriömäinen runko täynnä adsorbenttia;
• suodatinelementti;
• tulo- ja ulostuloliittimet.

Silikageeliä tai alumiinioksidijauhetta käytetään yleensä adsorbenttina autojen kuivausrummuissa.

Vastaanotin suorittaa samanaikaisesti suodattimen ja ilmankuivaimen toiminnot

Höyrystin ja paisuntaventtiili

Höyrystin on laite, jossa kylmäaine muuttuu nestemäisestä tilasta kaasumaiseen tilaan. Se tuottaa ja luovuttaa kylmää, eli se suorittaa toimintoja, jotka ovat päinvastaisia ​​kuin jäähdyttimen. Nestemäisen kylmäaineen muuttaminen kaasuksi tapahtuu termostaattiventtiilin avulla, joka on säädettävä poikkileikkauskaasu.

Höyrystimessä freoni siirtyy nestemäisestä tilasta kaasumaiseen tilaan.

Höyrystin asennetaan yleensä lämmitinmoduuliin. Kylmän ilman virtauksen voimakkuutta säädetään vaihtamalla sisäänrakennetun tuulettimen toimintatapoja.

Kylmäaineen haihtuminen johtuu paine-erosta paisuntaventtiilin sisään- ja ulostulossa

Pääletkut

Kylmäaine siirtyy solmusta toiseen letkujärjestelmän kautta. Ilmastointilaitteen suunnittelusta ja sen elementtien sijainnista riippuen niillä voi olla eri pituuksia ja kokoonpanoja. Kaikki letkuliitännät on vahvistettu tiivisteillä.

Pääletkut on suunniteltu yhdistämään ilmastointijärjestelmän pääkomponentit

Auton ilmastointilaitteen toimintaperiaate

Kun ilmastointilaite on pois päältä, kompressorin hihnapyörä on joutokäynnillä. Kun tämä on käytössä, tapahtuu seuraavaa.

1. Sähkömagneettiseen kytkimeen syötetään virtaa.
2. Kytkin kytkeytyy ja painelevy kytkeytyy hihnapyörään.
3. Tämän seurauksena kompressori alkaa toimia, jonka männät puristavat kaasumaisen freonin ja muuttavat sen nestemäiseen tilaan.
4. Kylmäaine kuumenee ja tulee lauhduttimeen.
5. Lauhduttimessa freoni jäähtyy hieman ja tulee vastaanottimeen puhdistamaan kosteudelta ja kulumistuotteista.
6. Suodattimesta paineenalainen freoni kulkee termostaattiventtiilin läpi, jossa se taas siirtyy kaasumaiseen tilaan.
7. Kylmäaine menee höyrystimeen, jossa se kiehuu ja haihtuu jäähdyttäen laitteen sisäpintoja.
8. Höyrystimen jäähdytetty metalli alentaa sen putkien ja evien välillä kiertävän ilman lämpötilaa.
9. Sähköpuhaltimen avulla muodostetaan suunnattu kylmän ilman virtaus.

Ilmastointilaite VAZ 2107:lle

Valmistaja ei koskaan täydentänyt VAZ 2107:ää ilmastointilaitteilla. Poikkeuksen muodostavat VAZ-kumppanin Lada Egyptin Egyptissä valmistamat autot. Jokainen VAZ 2107:n omistaja voi kuitenkin asentaa ilmastointilaitteen autoonsa yksin.

Mahdollisuus asentaa ilmastointilaite VAZ 2107:ään

Mitä tahansa autoa voidaan muokata tavalla tai toisella omistajan kykyjen ja toiveiden mukaisesti. VAZ 2107:n suunnitteluominaisuuksien avulla voit asentaa ilmastointilaitteen ilman suuria vaikeuksia. Tätä varten moottoritilassa on riittävästi vapaata tilaa.

Ilmastointilaitteiden asennuspalvelut tarjoavat nykyään monia palveluita. Kaikki eivät kuitenkaan sitoutu asentamaan niitä "klassikoille". Tai he ottavat sen, mutta pyytävät siitä vähintään 1500 XNUMX dollaria. Voit kuitenkin ostaa tarvittavat laitteet ja asentaa ne itse.

Ilmastointilaitteen valinta

Ilmastointilaitetta valittaessa on otettava huomioon kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen sisältää täydellisen sarjan ostamisen, joka on otettu mistä tahansa tuontiautosta. Tässä tapauksessa päälaitteiden asennuksen lisäksi on tarpeen vaihtaa tai muuttaa lämmitinmoduuli ja mukauttaa kojelauta siihen. Tällainen viritys vain pilaa "seitsemän" jo ei kovin esteettisen sisustuksen. Kyllä, ja ilmanvaihdossa on ongelmia - "vieraan" lämmittimen mukauttaminen VAZ 2107 -ilmakanaviin on melko vaikeaa.

Ilmastointilaitteen asentaminen toisesta autosta VAZ 2107:ään on melko vaikeaa

Toisessa tapauksessa sinun ei tarvitse muuttaa tai mukauttaa mitään. Riittää ostaa sarja viileitä ilmastointilaitteita, jotka valmistettiin 5000-luvulla. Voit ostaa sen ilmoituksesta - sekä uutena että käytettynä. Tällainen sarja maksaa enintään XNUMX ruplaa. Siinä on kaikki tarvittavat elementit, mukaan lukien pääputket, ja se eroaa vain siinä, että höyrystimen suunnittelu sisältää termostaattiventtiilillä varustetun patterin lisäksi myös tuulettimen ohjauspaneelilla.

Cool-ilmastointilaite on suunniteltu asennettavaksi klassisiin VAZ-malleihin

Samankaltaiset haihduttimet on nyt varustettu joillakin henkilöautomalleilla. Siksi tällaisen laitteen ostaminen on melko yksinkertaista. Uuden höyrystimen hinta on noin 5–8 tuhatta ruplaa ja käytetyn 3–4 tuhatta ruplaa. Jos siis et löydä Coolness-järjestelmää sarjasta, voit ostaa kaikki tarvittavat elementit erikseen.

Ripustetut haihduttimet on varustettu joissakin minibussimalleissa

Ilmastoinnin vaikutus moottorin suorituskykyyn

On selvää, että ilmastointilaitteen asentaminen joka tapauksessa lisää tehoyksikön kuormitusta. Tuloksena:

• moottorin teho laskee noin 15–20 %;
• polttoaineenkulutus kasvaa 1-2 litraa 100 kilometriä kohden.

Lisäksi kaksi sähköistä ilmastointilaitteen tuuletinta lisää generaattorin kuormitusta. Kaasuttimen "seitsemän" tavallinen virtalähde, joka on suunniteltu 55 A: lle, ei ehkä pysty selviytymään siitä. Siksi on parempi korvata se tuottavammalla. Näihin tarkoituksiin sopii generaattori injektiosta VAZ 2107, joka tuottaa ulostulossa 73 A. Hajautetun ruiskutusjärjestelmän "seitsemässä" generaattoria ei tarvitse vaihtaa.

Ilmastointilaitteen asennus ripustettavalla höyrystimellä

Höyrystimellä varustetun ilmastointilaitteen asennusprosessi on hieman yksinkertaisempi, koska se ei vaadi kojelaudan ja lämmittimen suunnittelua. Tämä edellyttää:

• ylimääräinen kampiakselin hihnapyörä;
• kompressori;
• kompressorin kiinnike kiristysrullalla;
• kompressorin hihna;
• lauhdutin sähköisellä tuulettimella;
• vastaanotin;
• vastaanottimen kiinnitys;
• keskeytetty höyrystin;
• kiinnike höyrystimelle;
• pääputket.

Lisähihnapyörä

Koska malli ei sisällä kylmäainepumppukäyttöä VAZ 2107:ssä, sinun on tehtävä se itse. Liitä tätä varten kampiakseli ja kompressorin akseli. Ottaen huomioon, että kampiakselin hihnapyörä käyttää samanaikaisesti generaattoria ja pumppua yhdellä hihnalla, olisi virhe asentaa kompressori sinne. Siksi tarvitaan ylimääräinen hihnapyörä, joka kiinnitetään pääpyörään. Tällaista osaa on mahdotonta valmistaa ilman erikoislaitteita - on parempi kääntyä ammattimaisen kääntäjän puoleen. Lisähihnapyörässä tulee olla reiät pääpyörään kiinnitystä varten ja sama ura kuin kompressorin akseli. Tuloksena pitäisi olla kaksinkertainen hihnapyörä, joka ilman ongelmia korvaa vakioosan. Tämän jälkeen voit siirtyä kompressorin asennukseen.

Lisähihnapyörässä on oltava sama ura kuin kompressorin akselissa.

Kompressorin asennus

On parempi ostaa VAZ 2107 ilmastointilaitteen kompressorin teline valmiina. Saatavilla on asennussarjoja, jotka sisältävät:

• itse kiinnitys kiristystelalla;
• vetohihnat;
• ylimääräinen hihnapyörä kampiakselille.

Kompressorin asennusprosessi on seuraava:

1. Tarkistamme kiinnityksen ja kiristysrullan kiinnitysmahdollisuuden.
2. Asennamme kompressorin kannattimeen ja kiristämme mutterit, kiinnitämme sen.
   

   Kiristysrulla on kiinnitetty kannattimeen
3. Kokeilemme mallia ja päätämme, mihin sylinterilohkon pulteihin ja pulteihin sen kiinnitämme.
4. Irrota sylinterilohkosta moottorin etukannen pultti, toinen pultti päällä ja kaksi mutteria pulteista.
5. Yhdistämme kiinnitysreiät ja kiinnitämme rakenteen lohkoon.
   

   Kompressorin kannatin on kiinnitetty moottorilohkoon
6. Laitoimme käyttöhihnan telaan, kampiakselin hihnapyöriin ja kompressoriin.
7. Siirtämällä rullaa venytämme hihnaa.
   

   Kompressorihihnaa ei ole vielä asennettu

Koska kompressori on pois päältä, hihnan kireyttä ei voida tarkistaa heti. Tässä asennossa laitteen hihnapyörä pyörii tyhjäkäynnillä.

Lauhduttimen asennus

Lauhdutin on kiinnitetty moottoritilan etuosaan jäähdytysjäähdyttimen eteen, mikä peittää osittain sen työpinnan. Tämä ei kuitenkaan vaikuta jäähdytysjärjestelmän toimintaan. Asennus tehdään tässä järjestyksessä:

1. Puramme jäähdyttimen säleikön.
2. Irrota sähkötuuletin lauhduttimesta.
3. Kokeilemme kondensaattoria ja merkitsemme rungon vasempaan jäykisteeseen paikat yhteysletkujen reikiin.
4. Poistamme kondensaattorin. Teemme reikiä poralla ja viilalla.
   

   Oikeaan jäykisteeseen on tehtävä reiät pääletkuille
5. Irrota jäähdytystuuletin. Jos tätä ei tehdä, se häiritsee asennusta.
6. Asenna kondensaattori paikalleen.
7. Kiinnitämme kondensaattorin runkoon metalliruuveilla.
   

   Lauhdutin kiinnitetään runkoon metalliruuveilla
8. Asenna jäähdyttimen tuuletin.
9. Kiinnitä tuuletin lauhduttimen etuosaan.
   

   Tuuletin on parasta asentaa lauhduttimen etuosaan
10. Palautamme jäähdyttimen säleikön paikoilleen.

Vastaanottimen asennus

Vastaanottimen asennus on melko yksinkertaista ja se suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan:

1. Löydämme tyhjän istuimen moottoritilan edestä.
2. Poraamme reikiä kannattimen kiinnitystä varten.
3. Kiinnitämme kannattimen runkoon itsekierteittävillä ruuveilla.
   

   Kiinnike on kiinnitetty runkoon itsekierteittävillä ruuveilla.
4. Kiinnitämme vastaanottimen telineeseen matopuristimilla.
   

   Vastaanotin kiinnitetään telineeseen matopuristimilla.

Riippuva höyrystimen asennus

Kätevin paikka ulomman höyrystimen asentamiseen on matkustajan puolella olevan paneelin alla. Siellä hän ei häiritse ketään ja yksinkertaistaa viestinnän luomista. Asennustyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Siirrämme matkustamon ja moottoritilan välistä väliseinää peittävää mattoa.
2. Löydämme väliseinästä kumitulpan ja poistamme sen ruuvimeisselillä. Tämä tulppa peittää pyöreän reiän, jonka läpi letkut ohjataan.
   

   Pääletkut ja virtajohdot vedetään moottoritilan väliseinässä olevan reiän läpi
3. Teemme toimistoveitsellä saman reiän mattoon.
4. Maton laittaminen takaisin paikoilleen.
5. Irrota hylly hansikaslokeron alta.
6. Hyllyn takaa löytyy rungon rungon metallinen ripa.
7. Metalliruuveilla kiinnitämme höyrystimen kannakkeen ripaan.
   

   Höyrystimen kannake on kiinnitetty rungon jäykisteeseen itsekierteittävillä ruuveilla.
8. Asenna höyrystin telineeseen.
   

   Ripustettu höyrystin on asennettu paneelin alle matkustajan puolelle

Linjan asennus

Linjan asentamiseen tarvitaan erityisiä letkuja, joissa on liittimet, mutterit ja kumitiivisteet. Ne ovat kaupallisesti saatavilla, mutta ennen ostamista, jotta et erehtyisi pituuteen, sinun tulee mitata solmujen välinen etäisyys. Tarvitset neljä letkua, joilla järjestelmä sulkeutuu seuraavan kaavion mukaisesti:

• höyrystin-kompressori;
  

  Höyrystin-kompressoriletkua käytetään freonin imemiseen höyrystimestä
• kompressori lauhdutin;
  

  Kompressori-lauhduttimen letkun kautta kylmäaine syötetään lauhduttimeen
• kondensaattori-vastaanotin;
  

  Lauhdutin-vastaanotinletkua käytetään kylmäaineen syöttämiseen lauhduttimesta vastaanottimeen
• vastaanotin-haihdutin.
  

  Vastaanotin-höyrystinletkun kautta freoni tulee vastaanottimesta termostaattiventtiilin kautta höyrystimeen

Letkut voidaan asentaa missä tahansa järjestyksessä.

Video: Viileä ilmastointilaite

Ilmastointi COOL

Ilmastointilaitteen liittäminen laivan verkkoon

Ilmastointilaitteen liittämiseen ei ole olemassa yhtä järjestelmää, joten asennuksen sähköinen osa voi tuntua monimutkaiselta. Ensin sinun on kytkettävä höyrystinyksikkö. On parempi ottaa sille virta (+) virtalukosta tai tupakansytyttimestä releen ja sulakkeen kautta ja liittää massa mihin tahansa sopivaan kehon osaan. Täsmälleen samalla tavalla kompressori tai pikemminkin sen sähkömagneettinen kytkin on kytketty verkkoon. Lauhdutintuuletin voidaan kytkeä myös ilman relettä, mutta sulakkeen kautta. Kaikissa laitteissa on yksi käynnistyspainike, joka voidaan näyttää ohjauspaneelissa ja asentaa sopivaan paikkaan.

Kun painat käynnistyspainiketta, sinun pitäisi kuulla sähkömagneettisen kytkimen napsahdus. Tämä tarkoittaa, että kompressori on alkanut toimia. Samanaikaisesti höyrystimen sisällä olevien puhaltimien ja lauhduttimen tuulettimen pitäisi käynnistyä. Jos kaikki tapahtui tällä tavalla, laitteet on kytketty oikein. Muussa tapauksessa ota yhteyttä ammattimaiseen autosähköasentajaan.

Ilmastointilaitteen asennus tavanomaisella höyrystimellä

Harkitse ilmastointilaitteen asentamista toiseen autoon käyttämällä esimerkkiä BYD F-3 (kiinalainen "C"-luokan sedan). Hänen ilmastointilaitteessa on samanlainen laite ja se koostuu samoista komponenteista. Poikkeuksena on höyrystin, joka ei näytä lohkolta, vaan perinteiseltä jäähdyttimeltä, jossa on tuuletin.

Auton ilmastointilaitteen BYD F-3 höyrystin on asennettu lämmityslohkoon

Asennustyöt alkavat moottoritilasta. Kompressori, lauhdutin ja vastaanotin on asennettava yllä olevien ohjeiden mukaisesti. Höyrystintä asennettaessa on tarpeen poistaa paneeli kokonaan ja purkaa lämmitin. Höyrystin on sijoitettava koteloon ja paneelin alle, ja itse kotelo on liitettävä paksulla letkulla lämmittimeen. Tuloksena on analoginen puhalluslaite, joka syöttää jäähdytettyä ilmaa takkaan ja jakaa sen ilmakanavien kautta. Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Leikkaamme BYD F-3 -kiuaslohkon ja erotamme siitä höyrystimen. Viiltokohta peitetään muovi- tai metallilevyllä. Tiivistämme liitoksen autotiivisteellä.
   

   Kiukaan reikä on suljettava muovi- tai metallilevyllä ja tiivistettävä liitos tiivisteaineella
2. Pidennämme ilmakanavaa aallotuksella. Mitä tahansa halkaisijaltaan sopivaa kumiletkua voidaan käyttää.
   

   Kanavaputkea on pidennettävä aallolla
3. Kiinnitämme tuulettimen kotelolla sisäänkäyntiikkunaan. Meidän tapauksessamme tämä on "etana" VAZ 2108:sta. Päällystämme liitokset tiivisteaineella.
   

   Tuulettimena voit käyttää "etanaa" VAZ 2108:sta
4. Valmistamme kannattimen alumiinitangosta.
5. Asennamme kootun höyrystimen matkustamoon matkustajan istuimelta. Kiinnitämme sen rungon jäykisteeseen.
   

   Höyrystimen kotelo on kiinnitetty kannattimen kautta rungon jäykisteeseen matkustajan istuimen puoleisen paneelin alla.
6. Hiomakoneella leikkaamme moottoritilan väliseinään laitteen suuttimia varten.
   

   Jotta letkut asetetaan moottoritilan laipioon, sinun on tehtävä reikä
7. Teemme reiän lämmitinlohkoon aallon alle ja asennamme lämmittimen. Yhdistämme höyrystimen liesiin.
   

   Letkun ja takan rungon liitoskohta on voideltava tiivisteaineella
8. Kokeilemme paneelia ja leikkaamme siitä osia, jotka häiritsevät asennusta. Asenna paneeli paikoilleen.
9. Suljemme järjestelmän ympyrään pääletkujen avulla.
   

   Pääletkut voidaan liittää missä tahansa järjestyksessä
10. Asennamme johdot ja liitämme ilmastointilaitteen junaverkkoon.

Haluamme kiittää Roger-xb:tä toimitetuista kuvista.

Video: ilmastointilaitteen asentaminen klassisiin VAZ-malleihin

Ilmastointilaitteen asentaminen VAZ-klassikkoon omin käsin

Ilmastointilaitteen tankkaus

Kun asennus on suoritettu ja sähköpiirin toiminta tarkistettu, ilmastointilaite on ladattava freonilla. Tämä on mahdotonta tehdä kotona. Siksi sinun on otettava yhteyttä huoltokeskukseen, jossa asiantuntijat tarkistavat järjestelmän oikean kokoonpanon ja tiiviyden ja täyttävät sen kylmäaineella.

Voit ladata ilmastointilaitteen vain erityisellä laitteella.

Mahdollisuus asentaa ilmastointijärjestelmät VAZ 2107:ään

Ilmastointi on järjestelmä, joka ylläpitää tiettyä lämpötilaa autossa. Riittää, että kuljettaja asettaa itselleen mukavan lämpötilan, ja järjestelmä ylläpitää sitä automaattisesti kytkemällä lämmityksen tai ilmastoinnin päälle ja säätämällä ilmavirran voimakkuutta.

Ensimmäinen kotimainen ilmastointiauto oli VAZ 2110. Järjestelmää ohjattiin primitiivisellä viisiasentoisella säätimellä SAUO VAZ 2110, jossa oli kaksi kahvaa ohjauspaneelissa. Ensimmäisen avulla kuljettaja asetti lämpötilan ja toinen matkustamoon tulevan ilman paineen. Säädin vastaanotti tiedot ohjaamon lämpötilasta erityisestä anturista ja lähetti signaalin mikromoottorin vähennykseen, joka puolestaan ​​sai lämmittimen vaimentimen liikkeelle. Siten VAZ 2110 -hytissä tarjottiin mukava mikroilmasto. Nykyaikaiset ilmastointijärjestelmät ovat paljon monimutkaisempia. Ne eivät säätele vain ilman lämpötilaa, vaan myös sen kosteutta ja saasteita.

VAZ 2107 -autoja ei ole koskaan varustettu sellaisilla laitteilla. Jotkut käsityöläiset kuitenkin asentavat autoihinsa ilmastointimoduuleja VAZ 2110. Tällaisen virityksen tarkoituksenmukaisuus on kyseenalainen, koska sen koko pointti ei ole häiriintynyt säätämällä lämmittimen vaimentimen asentoa ja kiukaan hanan lukitusmekanismia. . Ja kesällä "kymmenien" ilmastointilaite on yleensä hyödytön - et voi kytkeä ilmastointilaitetta siihen etkä saavuta sen toiminnan automaattista säätöä. Jos harkitsemme mahdollisuutta asentaa ilmastointijärjestelmät ulkomaisista autoista VAZ 2107:ään, on helpompi ostaa uusi auto kaikilla tarvittavilla laitteilla.

SAUO VAZ 2110 -säädin avaa ja sulkee automaattisesti lämmittimen pellin

Näin ollen on täysin mahdollista asentaa ilmastointilaite VAZ 2107:ään. Tätä varten tarvitset vain halua, vapaa-aikaa, minimaalisia lukkosepän taitoja ja asiantuntijoiden ohjeiden huolellista toteuttamista.