Auton pakosarja - viat, oireet, pakosarjan korjaus

Moottorielementti, joka on pakosarja, voi vaikuttaa hyvin yksinkertaiselta, sillä on useita ongelmia. Ne riippuvat yksikön suunnittelusta ja yksittäisissä automalleissa voi esiintyä erilaisia ​​toimintahäiriöitä. Esimerkiksi Golf V:n 1.9 TDI-moottorissa pakosarjan tiiviste erottui usein sylinterilohkon pinnasta. Vanhoissa Opelin bensakoneissa (2.0 16V) halkeama ilmestyi suunnilleen osan keskelle. Miksi pakosarja ei kestä ikuisesti polttomoottoriautoissa?

Miksi pakosarja pettää? Tärkeimmät ominaisuudet, jotka voivat vaurioitua

Pakosarjan toiminnan kannalta erittäin tärkeitä ovat koko järjestelmän käyttöolosuhteet. Sen suorituskykyyn vaikuttavat:

• lämpötila;
• moottorin tärinä;
• tieolosuhteet;
• ajoneuvon toimintaa.

Kosketus moottorilohkoon saa tämän elementin lämpenemään korkeisiin lämpötiloihin. Pakoputken läpi kulkevat pakokaasut ovat erittäin lämpimiä (bensiiniyksiköissä jopa 700 celsiusastetta), mikä vaikuttaa materiaalin laajenemiseen. Lisäksi on lisättävä moottorin tärinä, eri materiaalien vaihteleva lämpölaajeneminen (alumiini käyttäytyy eri tavalla kuin valurauta), muuttuvien ulkoisten olosuhteiden vaikutus (lumi, muta, vesi) ja lopuksi auton käyttötapa. . . Siten autokeräin on altis toimintahäiriöille kaikilta puolilta. Mikä hänessä on useimmiten vialla?

Halkeileva pakosarja - miksi näin tapahtuu?

Suuri vaikutus siihen auton keräilijä rikkoutuu, joutuu kosketuksiin erilaisten materiaalien kanssa. Valurauta, josta pakosarjat useimmiten valmistetaan, lämpenee hitaammin kuin alumiini ja teräs. Siksi varsinkin kylmällä moottorilla ajettaessa voi käydä niin, että alumiinilohko käyttäytyy eri tavalla kuin valurautainen jakotukki. Teräksiset pakosarjan pultit kestävät hyvin jännitystä, mikä ei pidä paikkaansa hitsatun jakosarjan tapauksessa. Tämän seurauksena elementti katkeaa pääsääntöisesti hitsauskohdassa.

Halkeileva pakosarja on merkki rikkoutumisesta ja viasta. Milloin vaihto tai korjaus on tarpeen?

Helpoin tapa tunnistaa murtunut jakotukki on yksinkertaisesti käynnistää moottori. Sen toiminnan ääni on erilainen, ja joissakin autoissa se muuttuu pienemmästä tai korkeammasta kierrosluvusta ja moottorin lämpenemisasteesta riippuen. Laitteen aiemmin pehmeä toiminta ja miellyttävä hiljaisuus matkustamossa muuttuvat metallisen ärsyttäväksi ääneksi. Aina ei kuitenkaan ole mahdollista nähdä, missä pakosarja on vaurioitunut. Yleensä syynä ovat mikrohalkeamat, näkymättömät ilman purkamista ja tarkastusta pöydällä.

Pakosarjan hitsaus - onko sen arvoista?

Jos kysyt joltain "tietävältä henkilöltä", jonka hän tapaa, hän kertoo, että se voidaan tehdä. Ja periaatteessa hän on oikeassa, koska vuotava keräilijä voidaan valmistaa. Tällaisen toiminnan vaikutus ei kuitenkaan aina (itse asiassa usein) ole huono. Tämä johtuu siitä, että valurauta on erittäin vaativa materiaali jalostuksessa. Se on halpa ja kestävä, mutta hitsaus vaatii asianmukaisia ​​tekniikoita.

Pakosarjan vaihto vai hitsaus?

Tämän prosessin aikana ilmenee hitsien materiaalin hauraus, joka näkyy niiden jäähtyessä. Kun käy ilmi, että kaikki on jo hyvin kypsennetty, yhtäkkiä kuulet "poksahduksen" ja kaikki työsi on turhaa. Lisäksi hitsattaessa keräin vähentää virtausta, mikä vaikuttaa negatiivisesti yksikön toimintaan. Kertakorjaus tällä tavalla on hyväksyttävää, mutta on paljon parempi ostaa toinen osa verkkokaupasta (jopa käytetty), koska hinta on todennäköisesti sama.

Mitäpä jos pääsisit eroon pakosarjasta?

Vaikka pakosarja on tehtaalla hitsattu valurautaputki, sillä on erittäin suuri vaikutus moottorin suorituskykyyn. Keräimen pituus vaikuttaa suuresti suorituskykyyn, samoin kuin kanavien profiili. Tarkasteltaessa tätä yksityiskohtaa huomaat, että jossain vaiheessa se sulautuu yhdeksi putkeksi, joka kulkee moottorin alla olevan kaapelin läpi. Lambda-anturi sijoitetaan usein pakokaasusylinteriin mittaamaan pakokaasun laatua.

Virittimet puolestaan ​​ovat erittäin halukkaita muokkaamaan koko pakojärjestelmää, alkaen jakoputkesta, mikä vaikuttaa merkittävästi tehon saavuttamiseen eri kierrosluvuilla (etenkin korkeilla). Tästä voimme päätellä, että keräilijää ei voi hävittää.

Mitä tehdä, jos imusarjassa on ongelma? Oireet ovat joskus näkymättömiä paljaalla silmällä, joten kannattaa ottaa yhteyttä asiantuntijaan. Vaurioitunut jakoputki autossa tuskin on korjauksen arvoinen, joten on parasta, jos päätät vain ostaa uuden osan, jota ilman auto ei tule toimeen.