Australiassa toimiva Teslan megapaketti syttyi tuleen. Tulipalo uuden asennuksen testauksen aikana

"Tesla Big Battery" on yksi maailman suurimmista energian varastointilaitteista, joka perustuu Tesla Megapacksiin. Se on toiminut Australiassa joulukuusta 2017 lähtien ja on siitä lähtien systemaattisesti laajentunut. Palo syttyi osassa, jonka piti saada valmiiksi jo olemassa oleva asennus.

3 (+3?) MWh litiumionikennoja tulessa

Hornsdale Power Reserven tulipalosta - koska se on "Tesla Big Battery" -virallinen nimi - kerrottiin eilen 7Newsissa Melbournessa. Valokuvissa näkyy yksi kennokaapeista tulessa, 13 tonnin kokonaispainoinen kontti, johon mahtuu jopa 3 MWh (3 kWh) kennoja. Palomiehet yrittivät estää palon leviämisen läheisiin kaappeihin:

YKSINKERTAINEN K: Palomiehet ovat tällä hetkellä akkupalon paikalla Murabulassa lähellä Geelongia. Palomiehet työskentelevät hillitäkseen palon ja estääkseen sen leviämisen lähellä oleviin akkuihin. https://t.co/5zYfOfohG3 # 7NEWS pic.twitter.com/HAkFY27JgQ

- 7NEWS Melbourne (@ 7NewsMelbourne) 30. heinäkuuta 2021

Megapaketti, joka oli osa uutta asennusta, jonka piti nostaa Teslan "ison akun" kapasiteetti 450 MWh:iin ja antaa sen toimittaa verkkoon jopa 300 MW tehoa, sytytettiin. Kaiken piti olla toiminnassa marraskuussa 2021. Palo syttyi edellisenä päivänä alkaneiden kokeiden aikana, jo ennen varastotilojen kytkemistä verkkoon, joten sähkönsyöttö ei ollut uhattuna, kertoo 7News Melbourne.

Muiden tiedotusvälineiden mukaan Megapack paloi 30. heinäkuuta yhtäjaksoisesti lähes 24 tuntia (eli testauksen alusta lähtien?) - eikä ole selvää, onko se sammunut jo tänään. Palon kerrotaan levinneen toiseen viereiseen kaappiin, mutta suurin osa syttyvistä aineista oli palamassa. Palomiehet eivät sammuttaneet akkuja suoraan, vaan käyttivät vettä jäähdyttämään ympäristöä.

Victorian suuri akkuprojekti törmäsi esteeseen. Yksi Moorabool-verkkosivustolla olevista massiivisista Teslan akuista syttyi tuleen. https://t.co/5zYfOfohG3 # 7NEWS pic.twitter.com/8obtcP61X1

- 7NEWS Melbourne (@ 7NewsMelbourne) 30. heinäkuuta 2021

Litium-ioni-kennot voivat syttyä, jos ne ovat ylilatautuneet, ylikuumentuneet tai fyysisesti vaurioituneet. Tästä syystä normaaleissa olosuhteissa (kannettavat tietokoneet, akut, sähköajoneuvot) niiden toimintaparametreja valvotaan elektronisesti. Energiavarastoissa, joissa käytettävissä oleva tila ei ole rajoitus, mennään kohti litiumionikennoja litium-rautafosfaattikatodeilla (LFP, pienempi energiatiheys, mutta korkeampi turvallisuus) tai vanadiinivirtauskennoja.

Tähän on syytä lisätä, että edellinen vaatii noin 1,5–2 kertaa ja jälkimmäinen lähes kymmenen kertaa enemmän tilaa saman energiamäärän varastointiin.

Kaikki kuvat: (c) 7News Melbourne

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: