Pakkasnesteen vaihto Volkswagen Polo Sedan

Monet VW Polo Sedanin omistajat tekevät itse huollon, koska heidän mielestään auto on helppo huoltaa. Voit myös vaihtaa pakkasnesteen omin käsin, jos tiedät joitain vivahteita.

Jäähdytysnesteen vaihdon vaiheet Volkswagen Polo Sedan

Kuten useimmissa nykyaikaisissa autoissa, tässä mallissa ei ole tyhjennystulppaa sylinterilohkossa. Siksi neste tyhjennetään osittain, minkä jälkeen tarvitaan huuhtelu vanhan pakkasnesteen poistamiseksi kokonaan.

Tämä malli on erittäin suosittu paitsi maassamme, myös ulkomailla, vaikka sitä valmistetaan siellä eri nimellä:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Maassamme 1,6 litran vapaasti hengittävällä MPI-moottorilla varustetut bensiiniversiot ovat saavuttaneet suosiota. Sekä 1,4 litran TSI-turboahdetut mallit. Ohjeissa analysoimme oikean vaihdon omin käsin, Polo Sedan -versiossa 1.6.

Jäähdytysnesteen tyhjentäminen

Asennamme auton ylikulkusillalle, jotta muovisuojus on helpompi ruuvata irti moottorista, se on myös suoja. Jos tavallinen on asennettu, on todennäköisesti irrotettava 4 pulttia. Nyt pääsy on auki ja voit aloittaa jäätymisenestoaineen tyhjennyksen Polo Sedanistamme:

1. Jäähdyttimen pohjalta, vasemmalta puolelta autoa kohti, löydämme paksun letkun. Sitä pitää kiinni jousipidike, joka on puristettava kokoon ja liikutettava (kuva 1). Voit tehdä tämän käyttämällä pihtejä tai erityistä imuria.
2. Korvaamme tyhjän säiliön tämän paikan alle, poistamme letkun, pakkasneste alkaa sulautua.
3. Nyt sinun on avattava paisuntasäiliön korkki ja odotettava, kunnes neste on täysin valunut - noin 3,5 litraa (kuva 2).
4. Jäähdytysjärjestelmän täydellisen tyhjennyksen saamiseksi paisuntasäiliöön on kohdistettava painetta kompressorin tai pumpun avulla. Tämä kaataa noin 1 litran pakkasnestettä.

Tuloksena käy ilmi, että noin 4,5 litraa tyhjennetään, ja kuten tiedämme, täyttötilavuus on 5,6 litraa. Moottorissa on siis vielä noin 1,1 litraa. Valitettavasti sitä ei voi yksinkertaisesti poistaa, joten sinun on turvauduttava järjestelmän huuhteluun.

Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu

Huuhtelemme tislatulla vedellä, joten asennamme irrotetun letkun paikoilleen. Kaada vettä paisuntasäiliöön 2-3 senttimetriä maksimimerkin yläpuolelle. Taso laskee lämmetessään.

Käynnistämme Volkswagen Polo -moottorin ja odotamme, kunnes se lämpenee kokonaan. Täysi lämmitys voidaan määrittää visuaalisesti. Molemmat jäähdyttimen letkut ovat tasaisesti kuumia ja puhallin kytkeytyy suurelle nopeudelle.

Nyt voit sammuttaa moottorin, odottaa hetken, kunnes se jäähtyy ja tyhjentää vesi. Vanhan pakkasnesteen pesu kerrallaan ei auta. Siksi toistamme huuhtelun vielä 2-3 kertaa, kunnes tyhjennetty vesi on puhdasta ulostulossa.

Täyttö ilman ilmataskuja

Monet käyttäjät, jotka vaihtavat pakkasnesteen Volkswagen Polo Sedanilla, kohtaavat ilmaruuhka-ongelman. Tämä tarkoittaa moottorin toimintaa korkeissa lämpötiloissa, ja myös kylmää ilmaa voi tulla ulos uunista.

Tällaisten ongelmien välttämiseksi täytä jäähdytysneste oikein:

1. Ilmansuodattimeen menevä haara on irrotettava päästäkseen lämpötila-anturiin (kuva 3).
2. Nyt otamme itse anturin ulos (kuva 4). Voit tehdä tämän vetämällä muovista puolirengasta matkustamoa kohti. Tämän jälkeen voit irrottaa lämpötila-anturin.
3. Siinä kaikki, nyt täytämme pakkasnestettä, kunnes se virtaa paikasta, jossa anturi sijaitsi. Sitten asetamme sen paikoilleen ja asennamme kiinnitysrenkaan. Kiinnitämme putken, joka menee ilmansuodattimeen.
4. Lisää jäähdytysnestettä oikealle tasolle säiliössä ja sulje korkki.
5. Käynnistämme auton, odotamme täydellistä lämpenemistä.

Kaatamalla pakkasnestettä tällä tavalla vältämme ilmalukon, joka varmistaa moottorin toiminnan normaalitilassa ja estää ylikuumenemisen. Lämmitystilassa oleva takka päästää myös kuumaa ilmaa.

Säiliössä oleva neste on vielä tarkastettava moottorin jäähtymisen jälkeen, tarvittaessa lisättävä tasolle. Tämä tarkistus tehdään mieluiten seuraavana päivänä vaihdon jälkeen.

Vaihtotiheys, jonka pakkasneste täyttää

Äskettäin julkaistut mallit käyttävät nykyaikaista pakkasnestettä, jota valmistajan mukaan ei tarvitse vaihtaa. Mutta autoilijat eivät jaa tällaista optimismia, koska neste muuttaa joskus väriä punaiseksi ajan myötä. Aiemmissa versioissa jäähdytysneste oli vaihdettava 5 vuoden kuluttua.

Polo Sedanin tankkaamiseen valmistaja suosittelee alkuperäistä Volkswagen G13 G 013 A8J M1 tuotetta. Täyttää uusimman homologoinnin TL-VW 774 J ja tulee lilatiivisteenä.

Analogeista käyttäjät erottavat Hepu P999-G13:n, joka on saatavana myös tiivisteenä. Jos tarvitset valmista pakkasnestettä, VAG-hyväksytty Coolstream G13 on hyvä valinta.

On ymmärrettävä, että jos vaihto suoritetaan huuhtelemalla jäähdytysjärjestelmä, on parempi valita täytettäväksi nesteeksi tiiviste. Sen avulla voit saavuttaa oikean suhteen, kun otetaan huomioon valumaton tislattu vesi.

Kuinka paljon pakkasnestettä on jäähdytysjärjestelmässä, tilavuustaulukko

Malli	Moottorin teho	Kuinka monta litraa pakkasnestettä on järjestelmässä	Alkuperäinen neste / analogit
Volkswagen Polo Sedan	bensiini 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 J)
bensiini 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Vuotoja ja ongelmia

Jäähdytysnesteen vaihto on tarpeen paitsi ominaisuuksien menettämisen tai värin muuttumisen yhteydessä, myös nesteen tyhjentämiseen liittyvien ongelmien vianmäärityksessä. Näitä ovat pumpun, termostaatin tai jäähdyttimen vaihtaminen.

Vuodot johtuvat yleensä kuluneista letkuista, jotka voivat halkeilla ajan myötä. Joskus paisuntasäiliöön saattaa ilmestyä halkeamia, mutta tämä on yleisempää mallin ensimmäisissä versioissa.