Pakkasnesteen vaihtaminen Ford Focus 3:een
Pitoisuus
Alkuperäisellä pakkasnesteellä on pitkä käyttöikä. Mutta kun ostamme käytetyn Ford Focus 3:n, emme aina tiedä, mitä sen sisällä on. Siksi paras päätös on vaihtaa jäähdytysneste.
Jäähdytysnesteen vaihdon vaiheet Ford Focus 3
Jäätymisenestoaineen kokonaan vaihtamiseksi järjestelmä on huuhdeltava. Tämä tehdään ensisijaisesti vanhan nesteen jäänteiden poistamiseksi kokonaan. Jos näin ei tehdä, uusi jäähdytysneste menettää ominaisuutensa hyvin nopeasti.
Ford Focus 3 rakennettiin laajalla valikoimalla Duratec-merkkisiä bensiinimoottoreita. Myös tässä sukupolvessa alettiin asentaa turboahdettuja ja suoraruiskutusmoottoreita nimeltä EcoBoost.
Tämän lisäksi Duratorqista oli saatavana myös dieselversioita, mutta ne saivat hieman vähemmän suosiota. Myös tämä malli on käyttäjien tiedossa nimellä FF3 (FF3).
Moottorityypistä riippumatta vaihtoprosessi on sama, ero on vain nesteen määrässä.
Jäähdytysnesteen tyhjentäminen
Tyhjennämme nesteen kaivosta, joten tyhjennysreikään on helpompi päästä. Odotamme hieman, kunnes moottori jäähtyy, tänä aikana valmistelemme lisäksi tyhjennyssäiliön, leveän ruuvimeisselin ja jatkamme:
- Ruuvaamme paisuntasäiliön kannen irti, jolloin järjestelmästä poistetaan ylipaine ja tyhjiö (kuva 1).
- Menemme alas kaivoon ja ruuvaamme suojan irti, jos sinulla on se asennettuna.
- Jäähdyttimen alaosasta, kuljettajan puolelta, löytyy tyhjennysaukko tulpalla (kuva 2). Korvaamme säiliön sen alle ja ruuvaamme korkin irti leveällä ruuvimeisselillä.
- Tarkistamme säiliön mahdollisten saostumien varalta ja poistamme sen sitten huuhtelua varten.
Ford Focus 3:n pakkasnesteen tyhjennys suoritetaan vain jäähdyttimestä. Moottorilohkon tyhjentäminen yksinkertaisilla menetelmillä on mahdotonta, koska valmistaja ei tarjonnut reikää. Ja jäljellä oleva jäähdytysneste heikentää huomattavasti uuden pakkasnesteen ominaisuuksia. Tästä syystä on suositeltavaa huuhdella tislatulla vedellä.
Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu
Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu tavallisella tislatulla vedellä on melko yksinkertaista. Tyhjennysreikä suljetaan, minkä jälkeen vesi kaadetaan paisuntasäiliöön tasolle ja kansi suljetaan.
Nyt sinun on käynnistettävä auto niin, että se lämpenee kokonaan, sammuta se, odota hetki, kunnes se jäähtyy, ja tyhjennä vesi. Voi olla tarpeen toistaa toimenpide jopa 5 kertaa vanhan pakkasnesteen poistamiseksi kokonaan järjestelmästä.
Pesu erikoisvälineillä suoritetaan vain vakavalla saastumisella. Menettely on sama. Mutta pesuaineen pakkauksessa on aina ajantasaisemmat ohjeet.
Täyttö ilman ilmataskuja
Järjestelmän huuhtelun jälkeen järjestelmään jää tyhjentymätöntä jäännöstä tislatun veden muodossa, joten täyttöön on parasta käyttää tiivistettä. Laimentaaksemme sitä oikein, meidän on tiedettävä järjestelmän kokonaistilavuus, vähennettävä siitä tyhjennetty tilavuus. Ja tämä mielessä, laimenna saadaksesi käyttövalmiin pakkasnesteen.
Joten konsentraatti on laimennettu, tyhjennysreikä on suljettu, paisuntasäiliö on paikallaan. Alamme täyttää pakkasnestettä ohuella virralla, tämä on välttämätöntä, jotta ilma pääsee poistumaan järjestelmästä. Tällä tavalla kaataessa ei saa olla ilmalukkoa.
MIN- ja MAX-merkkien välistä täyttämisen jälkeen voit sulkea korkin ja lämmittää moottorin. On suositeltavaa lämmittää nopeudella 2500-3000 asti. Täydellisen lämpenemisen jälkeen odotamme jäähtymistä ja tarkistamme nestetaso vielä kerran. Jos se putoaa, lisää se.
Vaihtotiheys, jonka pakkasneste täyttää
Fordin asiakirjojen mukaan täytetty pakkasneste ei vaadi vaihtoa 10 vuoteen, ellei tapahdu odottamattomia vikoja. Mutta käytetyssä autossa emme aina voi ymmärtää, mitä edellinen omistaja valmisti, ja varsinkin milloin. Siksi paras ratkaisu olisi vaihtaa pakkasneste periaatteessa oston jälkeen, kuten kaikki tekniset nesteet.
Kun valitset Ford Focus 3:lle pakkasnestettä, kannattaa suosia Ford Super Plus Premium -merkkisiä nesteitä. Ensinnäkin se on täysin yhteensopiva tämän merkin mallien kanssa. Ja toiseksi, se on saatavana tiivisteen muodossa, mikä on erittäin tärkeää vedellä pesun jälkeen.
Analogeina voit käyttää Havoline XLC -tiivistettä, periaatteessa samaa alkuperäistä, mutta eri nimellä. Tai valitse sopivin valmistaja, kunhan pakkasneste täyttää WSS-M97B44-D toleranssin. Coolstream Premiumilla, joka toimitetaan myös rahdinkuljettajille ensimmäistä tankkausta varten, on tämä hyväksyntä venäläisiltä valmistajilta.
Kuinka paljon pakkasnestettä on jäähdytysjärjestelmässä, tilavuustaulukko
| Malli | Moottorin teho | Kuinka monta litraa pakkasnestettä on järjestelmässä | Alkuperäinen neste / analogit |
|---|---|---|---|
| Fordin lähestymistapa 3 | bensiini 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| bensiini 2.0 | 6.3 | Lentoyhtiö XLC | |
| diesel 1.6 | 7,5 | Jäähdytysneste Motorcraft Orange | |
| diesel 2.0 | 8,5 | Premium Coolstream |
Vuotoja ja ongelmia
Kuten kaikissa muissakin autoissa, Ford Focus 3:ssa voi ilmetä toimintahäiriöitä tai vuotoja jäähdytysjärjestelmässä. Mutta järjestelmä itsessään on varsin luotettava, ja jos hoidat sitä säännöllisesti, yllätyksiä ei tapahdu.
Toki termostaatti tai pumppu voi epäonnistua, mutta se on enemmän kuin normaali kuluminen ajan myötä. Mutta usein vuodot johtuvat säiliön korkin jumissa olevasta venttiilistä. Järjestelmä muodostaa painetta ja vuotaa heikoimmassa kohdassa.
