Kardaanin VAZ 2107 ristin vaihtaminen omin käsin

Klassisten VAZ-autojen kardaaniristi on ristinmuotoinen sarana, joka kiinnittää voimansiirron pyörivät akselit. VAZ 2107:ään on asennettu kaksi ristiä: yksi keskiosaan ja toinen kardaaniakselin ja vaihteiston risteyksessä. Näiden osien vaihtaminen suhteellisen uuteen autoon on melko yksinkertaista. Ajan myötä ristit kuitenkin ruostuvat, ja niiden purkamisesta tulee todellinen kidutus kokemattomalle kuljettajalle.

Kardaanin VAZ 2107 ristien tarkoitus

Tarve käyttää kardaaniristejä (CC) auton suunnittelussa johtuu akselien asennon muutoksista suhteessa toisiinsa liikkeen aikana. Jos näiden akselien akselit olisivat jatkuvasti samalla suoralla, ristejä ei tarvittaisi. Liikkeessä akselien välinen etäisyys kuitenkin muuttuu sekä pysty- että vaakatasossa.

Kardaaninivel osallistuu vääntömomentin siirtoon vaihteistosta vetoakseleille. KK:n ansiosta VAZ 2107 -moottori on joustavasti liitetty vetävään taka-akseliin. Kardaanin suunnittelussa on myös saranat, välituet ja liitäntälaitteet. Mutta ristit ovat vastuussa vääntömomentin välittämisestä jatkuvasti muuttuvissa kulmissa akselien välillä liikkeen aikana.

VAZ 2107 on takavetoinen ajoneuvo, ja sen suunnittelussa on kardaanille erityinen rooli. Se siirtää kaiken moottorin työn vain takapyörille. Siksi "seitsemän" kardaani sijaitsee pohjan alla ja lattia on nostettu ohjaamon keskelle.

Kardaaniristikkolaite

KK on sarana, joka varmistaa kaikkien pyörivien elementtien kohdistuksen ja koostuu:

• kupit
• neulalaakerit;
• kiinnitysrenkaat;
• tiivistysholkit.

Jokaisessa KK:ssa on neljä kuppia, jotka ovat solmun ulkonevia elementtejä. Kaikki ne on tarkastettava säännöllisesti pyörimisen suhteen, jonka tulee olla tasainen ja tasainen. Kupit voidaan helposti irrottaa voitelun tarkistamiseksi.

Kardaaniristillä on melko yksinkertainen laite: 1 - risti; 2 - muovinen tiiviste; 3 - kumitiiviste; 4 - neulalaakeri; 5 - pidike; 6 - kuppi; 7 - kiinnitysrengas

Laakerit on suunniteltu siirtämään ristiä eri tasoissa. Kupeissa sijaitsevat neulaelementit on kiinnitetty kiinnitysrenkailla ja estävät laakereita liikkumasta pyörimisen aikana. Renkaiden koko riippuu aksiaalivälyksen halkaisijasta. Ne poimitaan neliteräisellä mittapäällä, joka mittaa etäisyyden kupista uran reunaan - tämä on rajoittavan renkaan halkaisija. Ristien koosta riippuen VAZ 2107:ään asennetaan renkaat, joiden paksuus on 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 tai 1.62 mm.

Kardaaniristin valinta VAZ 2107:lle

Väittelin kerran mekaanikon kanssa. Hän väitti, että risteissä ei pitäisi olla öljykannua, koska se tarjoaa ylimääräisen reiän lian sisäänpääsyä varten. Sarana tukkeutuu nopeasti ja epäonnistuu. Vaadin, että ilman öljyäjää ei olisi mahdollista voidella ristikkoa - se oli jokseenkin loukkaavaa, koska ennen sitä olin löytänyt melkein uuden ruuviruiskun voitelua varten isoisäni autotallista. "Mutta miksi, jos jokaisella osalla on oma resurssi", vastasi vastustajani, "kun voiteluaine loppuu, vaihda osa, varsinkin kun se on halpa. On parempi kiinnittää huomiota tiivisteisiin (o-renkaisiin). Jos ne kuivuvat, uusi voiteluaine ei auta." Todellakin, niin kuin se on.

Kun ostat uusia ristejä VAZ 2107: lle, sinun tulee noudattaa seuraavia kohtia.

1. KK:n ei pitäisi maksaa liikaa, koska ne on vaihdettava melko usein.
2. Varakiinnitysrenkaat tulee olla KK:n mukana. Myynnistä löydät sarjat ilman renkaita, jotka koostuvat vain rististä ja kumitiivisteestä.
3. VAZ 2107:lle valmistetaan vanhoja ja uusia ristejä. Ei ole suositeltavaa asentaa uusia vahvistettuja ristejä vanhaan tyyliin kardaanihaaroihin - tämä vähentää saranoiden jäykkyyttä. Nykyaikaiset potkuriakselin haarukat on varustettu "seitsemillä", jotka on julkaistu vuoden 1990 jälkeen. Tällaisissa autoissa voit turvallisesti laittaa vahvistetut CC:t, joissa on lisäjäykistysrivat kuppeihin, lisääntynyt määrä laakerineuloja (yksi enemmän kuin perinteisessä saranassa) ja parannetut öljytiivisteen ominaisuudet.

Vahvistetut ristit voidaan asentaa VAZ 2107:ään, joka on valmistettu vuoden 1990 jälkeen

Ristien valmistajista seuraavat yritykset ovat osoittaneet itsensä parhaalla tavalla:

• GKN (Saksa);
  

  GKN:n valmistamia ristejä pidetään luotettavimpana
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  VolgaAvtoProm LLC:n valmistamat ristit ovat hyvälaatuisia edulliseen hintaan
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ asentaa ajoneuvoihinsa oman tuotantonsa poikkikappaleita

Merkkejä ristien VAZ 2107 toimintahäiriöstä

Sammakkovauriot liittyvät yleensä tiivistekaulusten kulumiseen ja lian tunkeutumiseen laakereihin, jotka hankaavien ominaisuuksien vuoksi alkavat tuhota metallia. Se ilmenee seuraavasti.

• noin 90 km / h nopeudella tunnetaan tyypillisiä iskuja alhaalta;
• tärinää esiintyy, kun peruutusvaihde on kytketty;
• kun nivelakselia käännetään sivulta toiselle, välys havaitaan.

On paljon helpompi tunnistaa irrotetun gimbalin ristien vika. Jos laakerit tuhoutuvat, sarana ei pyöri hyvin yhdessä tasossa, syntyy ääniä, jotka muistuttavat rysähdystä tai kahinaa.

Napsautusääniä kosketettaessa

Ensimmäinen merkki viallisesta kardaaninivelestä on naksahdukset, kun käynnistät ensimmäisen nopeuden liikkeen alussa. Kun tällaisia ​​ääniä, jotka muistuttavat ruukun soittoa, on suositeltavaa kiertää kardaaniosia käsin eri suuntiin pitäen samalla saranoista kiinni. Jos suuri välys löytyy, ristit on vaihdettava. On huomionarvoista, että joskus napsautuksia voi ilmestyä vain terävällä liikkeellä alkavalla paikalla, ja sujuvalla liikkeen alkaessa niitä ei välttämättä ole.

värähtely

Usein viallisissa poikkipalkeissa ilmenee tärinää peruutettaessa. Joskus se ei katoa edes sammakoiden vaihtamisen jälkeen, mutta se alkaa ilmestyä keskinopeudella. Lisäksi tärinä voi tulla jopa voimakkaammaksi kuin ennen CC:n vaihtoa. Tällaiset tilanteet ovat seurausta kardaanielementtien kohdistuksen noudattamatta jättämisestä sen asennuksen aikana.

Joskus tärinä säilyy hyvin tehdyn työn jälkeenkin. Syynä tähän on yleensä huonolaatuisten tuotteiden käyttö QC:tä korvattaessa. Asiantuntijat neuvovat taputtamaan kuppeja joka puolelta metalliputkella ennen uusien ristien asentamista. Näin voit siirtää juuttuneet kiinnitysrenkaat ja tärinä katoaa.

Yleisnivelristien vaihto VAZ 2107

Viallisia ristikkokappaleita ei korjata. Teoreettisesti yleisniveltä pidetään erittäin luotettavana osana, jonka resurssi on yli 500 tuhatta km. Todellisuudessa jopa laadukkain risti vaatii vaihdon 50–70 tuhannen kilometrin jälkeen. Syynä tähän ovat huonot tiet, intensiivinen ajoneuvokäyttö jne. KK VAZ 2107:n vaihtamiseen tarvitaan seuraavat työkalut ja materiaalit.

• sarja jakoavaimia;
• vasara ja tiiviste pehmeästä metallista;
• välikappale, joka on hieman pienempi kuin ristin korvakkeiden halkaisija;
  

  Välikappaleen tulee olla hieman pienempi kuin korvakkeen halkaisija.
• pyöreäkärkiset pihdit tai pihdit;
  

  Pihdit tarvitaan sammakoiden lukkorenkaiden poistamiseksi
• vedin laakereita varten;
• terävä taltta;
• metalliharja;
• kiinteä

VAZ 2107:n purkaminen

Ennen CC:n vaihtamista voimansiirto on tarpeen purkaa. Tämä tehdään seuraavalla tavalla.

1. Jos auto on ollut käytössä jonkin aikaa, nivelen mutterit täytetään WD-40:llä tai kerosiinilla. Sen jälkeen ne on helppo ruuvata irti.
2. Terävällä taltalla tai muulla työkalulla kardaanin ja sillan laippoihin tehdään merkit. Tämä on tarpeen keskinäisen kohdistuksen varmistamiseksi kardaanin myöhemmän asennuksen aikana.
3. 13-avaimella tai rengasavaimella (mieluiten kaareva, jotta mutterien kierteet eivät vaurioidu), yleisnivelen mutterit ruuvataan irti. Jos pultit alkavat rullata, kiinnitä ne ruuvitaltalla.
   

   Mutterit löystyvät helposti, jos kardaanipultit kiinnitetään ruuvimeisselillä.
4. Irrota laakeripukki.
5. Kardaani vedetään ulos.

Kardaanin VAZ 2107 ristin poistaminen

Kupit ja laakerit voidaan irrottaa ruuvipuristimeen kiinnitetystä nivelakselista erityisellä vedinllä. Tämä laite ei kuitenkaan ole kovin kätevä ja sitä käytetään erittäin harvoin. Käytä yleensä tavallisia työkaluja. Ristin purkaminen suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Pyöreäkärkisillä pihdeillä tai pihdeillä kiinnitysrenkaat poistetaan ristin neljältä sivulta.
   

   Kiinnitysrenkaiden poistamiseen käytetään pihtejä tai pyöreäkärkisiä pihtejä.
2. Laakeroidut kupit lyövät pois silmistä. Yleensä yksi kupeista lentää itsestään pois, kun pidätinrenkaat on poistettu. Loput kolme kuppia lyödään ulos välikappaleen kautta.
   

   On tarpeen poistaa laakeroidut kupit kardaanirististä

Ennen uuden KK:n asennusta kiinnitysrenkaiden korvakkeet, haarukka ja urat puhdistetaan liasta ja ruosteesta metalliharjalla. Itse asennus on seuraava.

1. Kaikki kaksi vastakkain olevaa kuppia poistetaan uusista risteistä.
2. Risti työnnetään kardaanin pään silmukoihin.
3. Laakeroidut kupit on voideltu runsaasti rasvalla tai G' Energy -rasvalla ja asennettu paikoilleen.
4. Vasaralla ja pehmeällä metallivälikkeellä kupit työnnetään sisään, kunnes kiinnitysrenkaan ura tulee näkyviin.
   

   Uuden ristin kupit työnnetään sisään, kunnes kiinnitysrenkaan ura tulee näkyviin.
5. Kaksi muuta kuppia poistetaan, pujotetaan silmukoihin ja kootaan uudelleen.
6. Laakerit ajetaan sisään, kunnes lukkorenkaat on kiinnitetty.
7. Loput kiinnitysrenkaat ajetaan sisään.
   

   Uusi risti on voideltava runsaasti asennuksen aikana.

Gimbalin asennus

Kun asennat kardaania uusien ristien ollessa paikallaan, sinun on:

• voitele kaikki liitokset rasvalla;
• varmista, että hiekkaa tai likaa ei pääse voiteluaineelle;
• tarkista ristin sinettien kunto ja vaihda ne tarvittaessa;
• asenna osat purkamisen aikana tehtyjen merkkien mukaisesti;
• aseta ensin uritettu osa laippaan ja kiristä sitten yleisnivelen pultit.

Video: kardaanin VAZ 2107 ristin vaihtaminen

VAZ 2107 -ristin vaihtaminen poistamalla vinkuja ja kolhuja pohjan alta.

Siten kardaaniristin vaihtamiseen tarvitset vain auton omistajan halun tehdä se itse ja vakiosarjan lukkosepän työkaluja. Asiantuntijoiden ohjeiden huolellinen noudattaminen antaa sinun tehdä työn tehokkaasti ja välttää mahdolliset virheet.