Kardaaniakselin ristin vaihto Gazelle

Gazelli- ja sapeli 4x4-auton sekä muiden autojen, joissa vääntömomentti välittyy kardaanikäytön kautta, omistajat kohtaavat ajoittain ongelman kardaaniristikon (saranan) rikkoutumisesta. Luonnollisesti tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa vaihtaa se. Tällaisella yksityiskohdalla, kuten kardaanigazelli, vaikka se on melko suuri, sillä on niin yksinkertainen muotoilu, että kuka tahansa ei-ammattilainen voi korjata sen.

Ristin poisto

Kardaaninivel Gazelle

Vetoakselin ristin irrotusprosessi on samanlainen useimmissa ajoneuvoissa. Alla kuvattavan järjestelmän mukaan voit purkaa sen sekä gaselliautosta että 4x4-sapelista. Sabre 4x4 -ajoneuvoihin asennettujen saranoiden irrotus tapahtuu hieman eri tavalla, etuakselilla, ei CV-nivelellä, koska itse haarukat poistetaan hieman eri tavalla.

Joten ensin sinun on puhdistettava gasellin vetoakseli lialta ja pölyltä ja purettava se sitten. Löydät paljon tietoa vetoakselin poistamisesta gaselli- tai sapeli 4x4-autosta, joten emme kuvaile tätä toimenpidettä, mutta muista, että ennen vetoakselin purkamista ja purkamista merkitse kaikki liitoselementit maalilla tai taltalla. Tämä on tarpeen, jotta kaikki osat voidaan myöhemmin sijoittaa samoihin paikkoihin asennuksen aikana kuin ennen purkamista, jolloin vältetään mahdollinen epätasapaino.

Jatka seuraavaksi saranan poistamiseen:

• Napauta kevyesti vasaralla neulalaakerien kuppeja, tämä on välttämätöntä, jotta ne asettuvat hieman ja vähentävät siten kiinnitysrenkaisiin kohdistuvaa painetta;
• Kiinnitysrenkaat poistetaan haluamallasi tavalla ruuvimeisselillä tai pihdeillä;
• Neulan laakerilasi poistetaan haarukista ruuvipuristimella tai puristimella; toimenpiteen helpottamiseksi on parempi käyttää patruunaa putken tai pään palasta, joka on samankokoinen kuin lasi;
• Kardaani kääntyy 180 astetta ja toinen lasi painetaan sisään, helpoin tapa tehdä tämä on napauttaa ristiä patruunan läpi;
• Laakereiden haarukka ja päätykappaleet poistetaan;
• Samalla tavalla loput laakerit painetaan sisään ja risti poistetaan.

Tietysti on tilanteita, joissa ristin poistaminen kardaaniakselista on melko vaikeaa, ja saranan vaihto on tarpeen, ei sen korjaamista. Tässä tapauksessa menettelyn helpottamiseksi kannattaa viilata se tavallisella hiomakoneella, jolloin lasin saaminen on paljon helpompaa.

On syytä huomata, että kun vaihdat yhden saranan, on tarpeen vaihtaa toinen, kardaaniakselin takana.

Tämä ei koske vain Gazelle- ja Sobol-autoja, 4x2- ja 4x4-pyöräjärjestelmiä - tämä sääntö koskee ehdottomasti kaikkia tapauksia.

Ristin asennus

Kardaaniakselin ristin korjaus Gazelle

Asennus on paljon helpompaa, koska kaikki osamme ovat valmiiksi puhtaita ja runsaasti voideltuja.

Aloitetaan menettely:

• Ristin vapaa kärki työnnetään haarukan silmään, joka sijaitsee öljyttimen takana, ja vastakkainen kärki, jossa on jo asennettu laakeri ja kiinnitysrengas, työnnetään vastakkaiseen silmään;
• Laakeri työnnetään haarukan silmään ja asetetaan ristin vapaaseen kärkeen;
• Kun olet varmistanut, että molemmat laakerit ovat kohdakkain haarukan reikien kanssa ja että nivel on kiinnitetty ruuvipuristimeen;
• Laakerin puristusprosessi suoritetaan, kunnes lukkoaluslevy koskettaa haarukan silmukkaa;
• Toinen kiinnitysrengas on asennettu vastakkaiseen laakeriin;
• Toista toimenpide silmukan toiselle puoliskolle.

Muistutamme jälleen kerran, ettet unohda valmiita merkintöjä ja kerää niiden mukaan.

No, saranoiden vaihto on valmis, ja voit asentaa gasellin jousituksen paikalleen.