Öljyn ja öljynsuodattimen vaihto

Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto on rutiinioperaatio, joka on tavallisen autoilijan helposti saavutettavissa. Joitakin vivahteita on kuitenkin pidettävä mielessä, etenkin kokemattomalle kuljettajalle.

Sen tosiasian, että voitelu helpottaa hankaavien osien liikkumista ja suojaa niitä ennenaikaiselta kulumiselta, tietävät myös ne, jotka eivät ymmärrä mekaniikasta mitään. Mutta sen toiminnot autossa eivät rajoitu tähän. Voitelulla on ruosteenestotehtävä, joka luo eräänlaisen suojakalvon metalliosiin. Voitelujärjestelmässä kiertävän öljyn ansiosta lämpö poistuu osittain osista, jotka kuumenevat käytön aikana. Tämä estää yksittäisten osien ja koko polttomoottorin ylikuumenemisen ja pidentää sen käyttöikää. Lisäksi voiteluaine poistaa kulumistuotteita ja vieraita hiukkasia hankauspinnoilta, mikä myös pidentää laitteen käyttöikää. Ja lopuksi, melutaso mekanismien toiminnan aikana vähenee merkittävästi.

Voiteluaine likaantuu vähitellen, jatkuva voimakas kuumennus heikentää sen suorituskykyominaisuuksia ajan myötä. Siksi sinun on aika ajoin poistettava käytetty öljy ja täytettävä uutta. Jos tätä ei tehdä ajoissa, osien pinnalle muodostuu lika- ja nokikertymiä, kitka lisääntyy, mikä tarkoittaa, että polttomoottorin kuluminen kiihtyy ja sen kunnostus lähestyy. Lika kerääntyy öljylinjojen seinille, mikä heikentää ICE:n syöttöä voiteluaineen kanssa. Lisäksi saastunut polttomoottori kuluttaa enemmän polttoainetta. Joten tässä ei ole säästöjä, mutta voit tehdä vakavia ongelmia.

Ensinnäkin sinun tulee tutustua käyttöohjeeseen ja selvittää, kuinka usein autonvalmistaja suosittelee öljynvaihtoa. Todennäköisesti siellä ilmoitetaan 12 ... 15 tuhatta kilometriä tai vähintään kerran vuodessa. Tämä taajuus koskee normaaleja käyttöolosuhteita. Teillämme tällaiset olosuhteet ovat pikemminkin poikkeus kuin sääntö. Vaikeissa käyttöolosuhteissa taajuus tulisi puolittaa, eli vaihto tulisi tehdä 5 ... 7 tuhannen kilometrin jälkeen, mutta vähintään kahdesti vuodessa. Jos käytät kallista korkealaatuista synteettistä tai puolisynteettistä öljyä, vaihtoväliä voidaan pidentää.

Ajoneuvon ankarat käyttöolosuhteet sisältävät:

• Liikkuminen suuressa kaupungissa, jossa on usein ruuhkat ja liikennevalot;
• Polttomoottorin pitkäaikainen käyttö tyhjäkäynnillä;
• Auton käyttö lastitilassa;
• Liikkuminen vuoristoteillä;
• Ajaminen pölyisillä maanteillä;
• Tankkaus huonolaatuisella polttoaineella;
• Säännölliset ICE-lähdöt ja lyhyet matkat;
• Erittäin korkea tai matala ympäristön lämpötila;
• Kova ajotyyli.

Kun ajetaan uudessa autossa, ensimmäinen ICE-voiteluaineen vaihto tulisi suorittaa aikaisemmin - 1500 ... 2000 kilometrin ajon jälkeen.

Jos ostit auton jälkimarkkinoilta ja sen historiaa ei tunneta, on parempi vaihtaa öljy välittömästi, luottamatta myyjän vakuutuksiin, että se on täysin tuore. 

Auton polttomoottorin suljettuun voitelujärjestelmään on asennettu suodatin, joka puhdistaa öljyn pienistä likahiukkasista ja metallijauheesta, joka jotenkin muodostuu osien kitkan aikana toisiaan vastaan, jopa voitelun läsnä ollessa. Voit puhua öljynsuodatinlaitteesta ja sen toimintaparametreista.

Öljynsuodattimen käyttöikä on 10 ... 15 tuhatta kilometriä. Eli se on sama kuin ICE-öljynvaihtoväli normaalin käytön aikana. 

On kuitenkin pidettävä mielessä, että suodattimen kyky suorittaa tehtävänsä riippuu voiteluaineen kunnosta. Vaikeissa käyttöolosuhteissa se likaantuu nopeammin, mikä tarkoittaa, että myös öljynsuodatin tukkeutuu lialta voimakkaammin. Kun suodatin on hyvin tukossa, se ei päästä öljyä hyvin läpi itsensä. Voiteluaineen paine siinä kasvaa, jolloin ohitusventtiili avautuu. Tässä tapauksessa raakaöljy pääsee polttomoottoriin ohittaen suodatinelementin. Siksi yleisessä tapauksessa voimme olettaa, että öljynsuodattimen ja ICE-öljyn käyttöikä on sama. Tämä tarkoittaa, että ne on vaihdettava samanaikaisesti. 

Voit vaihtaa moottoriöljyn ja suodattimen autohuollossa tai tehdä sen itse. Eri merkkisten autojen menettelytavoissa ei ole perustavanlaatuisia eroja, mutta ei koskaan tee pahaa tutkia ensin huoltokirjaa. 

Yritä täyttää uutta samaa merkkiä ja valmistajaa olevaa öljyä kuin vanha. Tosiasia on, että vaihdettaessa pieni määrä käytettyä voiteluainetta jää järjestelmään ja sekoittuu tuoreeseen. Jos ne ovat erityyppisiä tai niissä on yhteensopimattomia lisäaineita, tämä voi vaikuttaa haitallisesti voiteluaineen suorituskykyyn.

Varaa käytetyn öljyn valuttamiseksi sopivan muotoisia ja kokoisia astioita, joiden tilavuus on vähintään viisi litraa. Sen tulee olla riittävän matala mahtumaan koneen alle ja riittävän leveä, jotta valunut neste ei roisku ohi. Tarvitset myös puhtaan rievun, suppilon ja mahdollisesti erityisen jakoavaimen öljynsuodattimen poistamiseen. Tyhjennystulpan irrottamiseksi tarvitset jakoavaimen, sen koko on yleensä 17 tai 19 millimetriä, mutta tapahtuu, että on olemassa epästandardeja vaihtoehtoja. Kumihanskat ovat hyödyllisiä suojaamaan käsiäsi, samoin kuin taskulamppu.

Polttomoottori tulee lämmittää käyttölämpötilaan, tähän riittää ajaa kilometrit. Kuumennetulla rasvalla on alhaisempi viskositeetti ja siksi se on helpompi tyhjentää. Samalla öljypohjan pohjalta nousee pieniä likahiukkasia, jotka poistuvat valuneen öljyn mukana. 

Toimiaksesi mukavasti, aseta auto ylikulkusillalle tai käytä katseluaukkoa. Joka tapauksessa auton on seisottava tasaisella vaakasuoralla alustalla, moottori sammutetaan, käsijarru on kytkettynä. 

1. Kierrä öljyntäyttöaukon korkki irti. Nostamalla konepellin näet sen moottorin päällä etkä sekoita sitä mihinkään.
2. Poista moottoritilan suoja, jos sellainen on.
3. Vaihda valutetun nesteen tilalle astia.
4. Löysää öljypohjan tulppaa (se näyttää tiskialtaan pohjalta). Varaudu siihen, että kuumaa öljyä roiskuu ulos äkillisesti. 
5. Irrota tulppa varovasti menettämättä tiivistettä ja anna öljyn valua. Älä kiirehdi tyhjentämään, kun öljy virtaa ohuena virtana. Sinun on odotettava, kunnes se vain tippuu. Kaikkea ei voida poistaa 100-prosenttisesti, joka tapauksessa tietty määrä käytettyä öljyä jää voitelujärjestelmään, mutta mitä vähemmän sitä on, sitä puhtaammaksi uusi voiteluaine päätyy. Muuten, juuri tästä syystä pikatyhjiöpumppua, jota tarjotaan monilla huoltoasemilla, tulisi välttää. Tällä vaihtomenetelmällä liian paljon käytettyä öljyä jää talteen.
6. Arvioi käytetyn öljyn väri ja haju. Pyyhi tyhjennysreikä puhtaalla liinalla ja tarkasta huolellisesti kulumisen varalta. Kokeneelle henkilölle tämä auttaa tekemään johtopäätöksiä polttomoottorin tilasta.
7. Jos kaikki on kunnossa, vaihda tyhjennystulppa, kierrä se kiinni käsin ja kiristä sitä hieman avaimella.
8. Kun öljy valuu, ja tämä kestää 5 ... 10 minuuttia, voit aloittaa suodattimen purkamisen. Oletetaan, että olet aiemmin perehtynyt palveludokumentaatioon ja selvittänyt sen sijainnin. Yleensä vahvat mieskädet riittävät suodattimen irroittamiseen. Voit esikääriä sen hiekkapaperilla. Jos se on kiinnittynyt eikä kelpaa, käytä erityistä avainta. Tämä voi olla esimerkiksi hihnan tai ketjun vedin. Viimeisenä keinona puhkaise suodatin ruuvimeisselillä ja käytä sitä vivuna. Suodatinkotelon alaosaan tarvitsee vain lävistää, jotta liitin ei vaurioidu. Kun suodatin irrotetaan, jonkin verran rasvaa valuu ulos, joten valmista toinen pieni säiliö etukäteen tai odota, kunnes öljy on valunut kokonaan öljypohjasta ja käytä samaa astiaa. 
9. Ennen uuden suodattimen asentamista kaada siihen tuoretta öljyä - ei välttämättä yläosaan, mutta vähintään puolet tilavuudesta. Tämä välttää vesivasaran ja suodattimen viat, kun öljypumppu alkaa pumpata voiteluainetta. Lisäksi tietyn öljymäärän läsnäolo suodattimessa mahdollistaa normaalin paineen saavuttamisen voitelujärjestelmässä nopeammin. Öljyä kannattaa myös levittää o-renkaaseen, se parantaa tiiviyttä, ja suodatinta vaihdettaessa on helpompi irrottaa se. Joissain tapauksissa O-rengas on jo tehtaalla käsitelty talkilla tai rasvalla, jolloin sitä ei tarvitse käsitellä enempää.
10. Ruuvaa suodatinta käsin, kunnes se on tiukasti kiinni, ja kiristä sitä sitten hieman avaimella.
11. Nyt voit täyttää tuoretta öljyä. Käytä suppiloa, jotta se ei valuisi ohi. Täytä ensin sarja vähemmällä kuin ohjekirjassa on ilmoitettu, ja lisää sitten vähitellen säätelemällä tasoa mittatikulla. Muista, että liiallinen voitelu ei ole vähemmän haitallista polttomoottorille kuin sen puute. Voit lukea kuinka öljytaso diagnosoidaan oikein.
12. Kun olet valmis, käynnistä moottori. Alhaisen öljynpaineen merkkivalon pitäisi sammua muutaman sekunnin kuluttua. Lämmitä polttomoottoria 5 ... 7 minuuttia tyhjäkäynnillä. Varmista, että tyhjennystulpan alta ja öljynsuodattimen asennuspaikasta ei vuoda. Pysäytä moottori ja tarkista öljymäärä uudelleen. Nosta se tarvittaessa standardiin. Tarkista tasot säännöllisesti muutaman ensimmäisen viikon ajan.

Älä kaada käytettyä öljyä mihinkään, vaan toimita se kierrätettäväksi esimerkiksi huoltoasemalle.

Useimmissa tapauksissa huuhtelua ei tarvita. Lisäksi se on jopa ei-toivottavaa, koska huuhtelunestettä ei voida poistaa kokonaan tavallisella vaihtomenetelmällä. asetettu prosenttiosuus "huuhtelun" kokonaismäärästä jää järjestelmään ja sekoittuu tuoreeseen öljyyn. Huuhtelunesteen sisältämät syövyttävät aineet vaikuttavat haitallisesti tuoreen voiteluaineen suorituskykyyn ja voivat vaikuttaa haitallisesti polttomoottorin osiin. Huuhteluöljy on vähemmän aggressiivinen, mutta on parempi olla käyttämättä sitä. 

Huuhtelu voi olla tarpeen, jos auto on ostettu jälkimarkkinoilta eikä varmuudella tiedetä, mitä voitelujärjestelmään kaadetaan. Tai päätät vaihtaa toiseen öljytyyppiin. Tässä tapauksessa on parempi käyttää pehmeää menetelmää säännölliseen vaihtoon. Se koostuu seuraavista: 

• Voiteluaine ja suodatin vaihdetaan tavalliseen tapaan, minkä jälkeen auton on ajettava puolitoista - kaksi tuhatta kilometriä sisäänajotilassa; 
• sitten tuoretta öljyä täytetään ja uusi suodatin asennetaan, vielä 4000 kilometriä on ajettava lempeässä tilassa;
• Seuraavaksi tehdään toinen öljyn ja suodattimen vaihto, jonka jälkeen konetta voidaan käyttää normaalitilassa.

Tietoja polttomoottorien voiteluaineen viskositeetista ja laadusta löytyy autosi käyttöohjeesta. Siellä on myös ilmoitettu tarvittava öljymäärä. Internetistä löydät erikoisohjelmia voiteluaineiden ja suodattimien valitsemiseksi koneen mallin ja valmistusvuoden mukaan. Lisäksi tästä aiheesta voi olla hyötyä. Toinen on omistettu vaihteistoöljyn valinnalle.

Laadukas moottoriöljy maksaa paljon, mutta kestää pidempään. Suodattimen valintaan on suhtauduttava vastuullisesti. Asennusmitat, teho, puhdistusaste ja paine, jolla ohitusventtiili toimii, on otettava huomioon. Vältä tuntemattomien valmistajien tuotteita, joita myydään alhaisilla hinnoilla. Halvat suodattimet sisältävät sisällä huonolaatuisen suodatinelementin, joka tukkeutuu nopeasti. Niiden ohitusventtiili saattaa olla väärin säädetty ja avautua pienemmällä paineella kuin pitäisi, jolloin järjestelmään pääsee käsittelemätöntä voiteluainetta. Tapahtuu, että alhaisissa lämpötiloissa kotelo halkeilee ja öljyä alkaa valua ulos. Tällainen osa ei kestä kauan eikä tarjoa kunnollista suodatusta.

Tunnettujen valmistajien moottoriöljy on usein väärennetty, joten on parempi ostaa se luotettavilta myyjiltä. Kiinalaisesta verkkokaupasta voit hankkia laadukkaita voiteluaineita polttomoottoreihin tai vaihteistoihin. Sieltä voit ostaa myös öljynsuodattimia edulliseen hintaan.