Jakohihnan vaihto Mitsubishi Galant VIII ja IX

Hammashihnan ja useiden muiden Mitsubishi Galant -ajastusjärjestelmän osien vaihto on suoritettava tiukasti ajoneuvon teknisten ominaisuuksien vaatimusten mukaisesti. Osat, jotka siirtävät vääntömomentin kampiakselilta sylinterinkannessa oleville nokka-akseleille, altistuvat merkittäville kuormituksille kaikissa polttomoottorin toimintatavoissa. Sen resurssi kilometreinä tai palvelukuukausina ilmaistuna ei ole loputon. Vaikka kone ei toimi, mutta pysähtyy, tietyn ajan kuluttua (jokaiselle voimayksikön mallille se ilmoitetaan erikseen), on suoritettava insinöörien määräämä huolto.

Mitsubishin määrittämiä huoltovälejä (90-100 tuhatta km) tulee lyhentää 10-15 % tapauksissa, joissa:

• autolla on korkea mittarilukema, 150 tuhatta km tai enemmän;
• ajoneuvoa käytetään vaikeissa olosuhteissa;
• korjauksessa käytetään kolmannen osapuolen (ei-alkuperäisten) valmistajien komponentteja).

Ei vain hammashihnat, vaan myös monet muut kaasunjakelumekanismin elementit, kuten jännitys- ja loisterullat, vaihdettava. Tästä syystä on suositeltavaa ostaa osia ei satunnaisesti, vaan valmiina sarjana.

Komponenttien valinta

Mitsubishi-brändillä valmistettujen varaosien lisäksi asiantuntijat suosittelevat näiden merkkien tuotteiden käyttöä.

1. Hyundai/Kia. Tämän yrityksen tuotteet eivät ole millään tavalla huonompia kuin alkuperäiset, koska eteläkorealainen yritys täydentää joitain autojaan lisenssillä valmistetuilla Mitsubishi-moottoreilla.
2. B. Valtuutettu saksalainen yritys toimittaa markkinoille laadukkaita tuotteita kohtuuhintaan. Niitä käytetään laajasti paitsi korjaamoissa myös kokoonpanolinjoilla.
3. SKF. Tunnettu ruotsalainen laakerivalmistaja valmistaa myös huoltoon tarvittavia varaosasarjoja, jotka eivät ole ongelma.
4. DAYKO. Se oli aikoinaan amerikkalainen, nyt kansainvälinen yritys, ja se on toiminut autokomponenttien markkinoilla vuodesta 1905. Tämä on luotettava ja todistettu varaosien toimittaja jälkimarkkinoilla.
5. FEBI. Tällä tuotemerkillä valmistetut osat toimitetaan maailmankuulujen autonvalmistajien kokoonpanoliikkeille. Esimerkiksi Mercedes-Benz, DAF, BMW. Ne sopivat Mitsubishi Galantille.

Jakohihnan ja rullien lisäksi asiantuntijat suosittelevat hydraulisen kiristimen vaihtamista. Muista, että jos kaasunjakelumekanismissa ilmenee ongelmia, Mitsubishi Galant -moottori vaurioituu vakavasti. Älä säästä rahaa ostamalla epäilyttävän laadukkaita osia.

Palvelu tulee luottaa vain huoltokeskusten asiantuntijoille, joilla on todistettu maine, ja on parempi, vaikka lähistöllä olisi hyvä autohuolto kohtuullisin hinnoin, on parempi vaihtaa ajoitusyksiköt Mitsubishi Galantilla omin käsin. Tee-se-itse työ:

• säästää rahaa, ja käytettyjen autojen omistajille korjauskustannusten vähentäminen on tärkeä tekijä;
• saada luja luottamus siihen, että toimenpide suoritetaan oikein, eikä sinun tarvitse odottaa ikäviä yllätyksiä.

On kuitenkin järkevää ryhtyä töihin vain, jos sinulla on tietyt tekniset taidot!

Korvausprosessi

Koska Mitsubishi Galant -jakohihnan vaihdon aikana pääsy jäähdytysjärjestelmän pumppuun on täysin auki, on suositeltavaa vaihtaa myös tämä osa. Todennäköisyys, että pumppu vuotaa tai räjähtää lähitulevaisuudessa, on lähes 100 %. Päästäksesi siihen, sinun on tehtävä jo aiemmin tehty työ.

Työkalut

Riippumatta Mitsubishi Galant -muutoksesta haluttujen tulosten saavuttamiseksi tarvitset joukon tarvittavia varaosia ja hyvän sarjan lukkosepän työkaluja, joiden tulee sisältää avaimet:

• johanneksenleipä 10;
• pistoke suoraan 13:lle (1 kpl) ja 17:lle (2 kpl);
• kantapäät 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• ilmapallo;
• dynamometrinen

Lisäksi tarvitset:

• kahva (räikkä) jatkojohdolla ja kardaanikiinnikkeellä;
• ruuvimeisseli;
• pihdit tai pihdit;
• pala teräslankaa, jonka halkaisija on 0,5 mm;
• kuusikulmio;
• ruuvipuristimet metallin työstämiseen;
• pala liitua;
• säiliö jäähdytysnesteen tyhjentämiseen;
• tunkeutuva voiteluaine (WD-40 tai vastaava);
• anaerobinen kierrelukko.

Osanumeron MD998738 tarve, jota Mitsubishi suosittelee käyttämään kiristystangon puristamiseen, ei ole ilmeinen. Tavalliset paheet tekevät hyvää työtä tässä tehtävässä. Mutta jos haluat saada sellaisen, sinun tarvitsee vain ostaa kaupasta 8 senttimetriä pitkä M20-nasta ja kiristää kaksi mutteria sen toiseen päähän. Voit tehdä ilman haarukanpidintä MB991367, jota valmistaja suosittelee kampiakselin kiinnittämiseen hihnapyörän irrotuksen yhteydessä.

Jakohihnan vaihto Mitsubishi Galantille 1.8 4G93 GDi 16V moottorilla

Hississä on mukavampaa työskennellä. Muuten voit rajoittua hyvään tunkkiin ja säädettävään jalustaan, vaikka tämä vaikeuttaakin joitakin toimintoja. Toimintojen järjestys on seuraava.

1. Laitoimme auton seisontajarrulle. Jos käytämme tunkkia, asetamme tuet (kengät) vasemman takapyörän alle.
2. Löysää oikean etupyörän kiinnityspultit. Nosta sitten auto tunkilla ja irrota pyörä kokonaan.
3. Irrota sylinterinkannen venttiilin kansi.
4. Hävitä lisävarusteiden käyttöhihnat. Tätä varten Mitsubishi Galantissa sinun on löysättävä vaihtovirtageneraattorin kiinnityspulttia ja irrotettava ohjaustehostimen kiristinrulla. Jos hihnat aiotaan käyttää uudelleen, merkitse ne liidulla osoittamaan pyörimissuunnan.
5. Irrotamme kytkentärasian yläosan sen jälkeen, kun olet kiertänyt neljä ruuvia kehän ympäriltä.
6. Avaa paisuntasäiliön korkki ja tyhjennä jäätymisenestoaine (jos aiot vaihtaa pumppua), kun olet vapauttanut alemman jäähdyttimen putken toisen pään.
7. Poistimme Mitsubishi Galantin oikean etupyörän takana olevan sivusuojan (muovi) ja pääsimme suhteellisen vapaasti kampiakselin hihnapyörälle ja jakokotelon pohjalle.
8. Löysää keskimmäisen hihnapyörän pulttia. Helpoin tapa tehdä tämä on asentaa pistorasia, jossa on voimakas nuppi, jonka toinen pää on ripustusvartta vasten. Tässä tapauksessa riittää, että käännät moottoria hieman käynnistimellä.
9. Puramme kampiakselin hihnapyörän ja ajoituskannen alaosan kokonaan.
10. Kiintoavaimella käännämme vasenta (etua) nokka-akselia konetta kohti (siellä on erityisiä reunoja) ja laitamme merkit, joiden sijainti kuvataan alla.
11. Nosta moottoria hieman irrotetun pyörän sivulta (Mitsubishi Galantissa tämä voidaan tehdä tavallisella tunkilla), ruuvaa irti ja irrota asennusalusta voimayksiköstä.
12. Avaa kiristin. Puristamme sen ruuvipuristimeen ja kiinnitämme sen työntämällä lankatappi sivulla olevaan reikään (jos osa on tarkoitus käyttää uudelleen).
13. Irrota vanha jakohihna.
14. Ruuvaamme ohitusrullan irti.
15. Vaihdamme pumpun (tiivistettä ei ole, laitamme sen tiivisteaineeseen).
16. Puramme vanhan kiristystelan, muistaen aiemmin, kuinka se oli, ja sen tilalle, täsmälleen samaan asentoon, asennamme uuden.
17. Laitamme hydraulisen kiristin pulttiin. Emme viivyttele, me vain ansaitsemme!
18. Rullan asennus.
19. Laitoimme oikein uuden hihnan (sillä pitäisi olla merkinnät, jotka osoittavat pyörimissuunnan). Ensin käynnistetään kampiakselin ketjupyörät, vasen nokka-akseli (auton edessä), pumppu ja ohitusrulla. Varmistamme, että hihna ei roikkua. Kiinnitämme sen niin, että jännitys ei heikkene (kirjalliset pidikkeet sopivat tähän), ja vasta sitten viemme sen toisen nokka-akselin hammaspyörän ja kiristysrullan läpi.
20. Suoritamme kiristimen lopullisen asennuksen.
21. Kun olet varmistanut, että merkit ovat oikein, irrota kiristimen tappi.

Tämän jälkeen palautamme kaikki aiemmin poistetut osat paikoilleen. Voitele hihnapyörän keskipultti anaerobisella kierreluittimella ja kiristä 128 Nm.

On tärkeää! Ennen kuin käynnistät moottorin, käännä kampiakselia varovasti muutama kierros avaimella ja varmista, ettei mikään ole juuttunut mihinkään!

Mitsubishi Galantin ajoitusmerkit moottorilla 1.8 4G93 GDi 16V

Kaavamaisesti ajoitusmerkkien sijainti tämän muunnelman moottoreissa on seuraava.

Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Nokka-akselin hammaspyörien kanssa kaikki on selvää - merkit hammaspyörän hampaissa ja kotelon urit. Mutta kampiakselin merkki ei ole ketjupyörässä, vaan sen takana olevassa aluslevyssä! Sen näkemiseksi on suositeltavaa käyttää peiliä.

Jakohihnan vaihto Mitsubishi Galantille 2.0 4G63, 2.4 4G64 ja 4G69 moottoreilla

Kun huollat ​​voimayksiköitä 4G63, 4G64 tai 4G69, sinun on suoritettava samat työt kuin koneissa, jotka on varustettu 4G93-moottoreilla. On kuitenkin joitain eroja, joista suurin on tarve vaihtaa tasapainoakselin hihna. Siihen pääsee käsiksi irrottamalla jakohihna. Mitsubishi Galantin on tehtävä se.

1. Varmista, että tasapainotusakselin merkit ovat oikein päin.
2. Paikanna imusarjan takana oleva asennusreikä (noin keskellä), joka on suljettu tulpalla.
3. Irrota tulppa ja työnnä metallitanko sopivan kokoiseen reikään (voit käyttää ruuvimeisseliä). Jos merkit on asetettu oikein, sauva tulee 5 cm tai enemmän. Jätämme sen tähän asentoon. Tämä on tehtävä ehdottomasti, jotta tasapainotusakselit eivät muutu asentoa seuraavien toimenpiteiden aikana!
4. Irrota kampiakselin hammaspyörä, DPKV ja käyttölevy.
5. Irrota kiristysrulla ja jakohihna ja asenna sitten uudet osat tilalle.
6. Säädä kireyttä kääntämällä rullaa. Kun sormella painetaan vapaalta puolelta, hihnan tulee taipua 5-7 mm.
7. Kiristä kiristin ja varmista, että se ei muuta asentoa.

Tämän jälkeen voit asentaa aiemmin irrotetun säätölevyn, anturin ja ketjupyörän paikoilleen, irrottaa varsi kiinnitysreiästä.

Huomio! Jos tasapainoakselin hihnan asennuksessa on tehty virheitä, polttomoottorin käytön aikana esiintyy voimakasta tärinää. Se on mahdotonta hyväksyä!

Mitsubishi Galant 2.4:n jakohihnan vaihtaminen vaatii hieman enemmän vaivaa kuin 1,8- ja 2,0-litraisilla moottoreilla varustettujen autojen huolto. Tämä johtuu siitä, että toimilaitteiden ympärillä on vähemmän tilaa, mikä vaikeuttaa osiin ja kiinnikkeisiin pääsyä. Sinun on oltava kärsivällinen.

Vuoden 2008 Mitsubishi Galantissa, jossa on 4G69-moottorit, jakohihnan vaihtamista vaikeuttaa entisestään tarve poistaa valjaat, pehmusteet ja johtoliittimet, jotka on kiinnitetty generaattorin kannattimeen ja suojakanteen. Ne häiritsevät ja niitä on käsiteltävä erittäin varovasti, jotta ne eivät vahingoita mitään.

Mitsubishi Galantin ajoitusmerkit moottoreilla 2.0 4G63, 2.4 4G64 ja 4G69

Alla on selvyyden vuoksi kaavio, jonka lukemisen jälkeen ymmärrät kuinka kaasunjakelumekanismin ja tasapainotusakselien ajoitusmerkit sijaitsevat.

Nämä hyödylliset tiedot tekevät elämästä paljon helpompaa niille, jotka aikovat korjata Mitsubishi Galantin itse. Tässä on myös ilmoitettu kierreliitosten kiristysmomentit.

Riippumatta moottorin tietystä muutoksesta, ajoitusmekanismin osien vaihtaminen Mitsubishi Galantilla on vastuullinen tehtävä. Sinun on toimittava erittäin huolellisesti, unohtamatta tarkistaa toimiesi oikeellisuutta. Muista, että jopa yksi virhe johtaa siihen, että kaikki on tehtävä uudelleen.