Takajousituksen Geely SK hiljaisten lohkojen vaihto
Pitoisuus
Jokaisessa autossa on melko suuri määrä osia, joita kutsutaan hiljaiseksi lohkoksi. Itse asiassa tämä on eräänlainen kumi-metallisarana, joka on valmistettu kahdesta metalliholkista, joiden väliin puristetaan kumi- tai polyuretaaniholkki.
Autossa tällaista saranaa käytetään eri osien kiinnittämiseen, mikä tarjoaa liikkuvuuden lisäksi myös tärinänvaimennusta. Heidän erottuvansa on työn äänettömyys, josta he saivat nimensä, sillä silent englanniksi tarkoittaa hiljaista, äänetöntä.
Milloin vaihto on tarpeen
Tätä yksityiskohtaa ei ole helppo nähdä edes tarkalla tarkastelulla. Samaan aikaan vain Geely CK:n takajousituksessa niitä on jopa 12. Täällä ne kiinnittävät poikittais- ja takavarret.
Hiljaisia lohkoja ei tarvitse voidella, koska ne ovat kitkattomia, huoltovapaita ja immuuneja lialle ja korroosiolle. Ne palvelevat pitkään - jopa 100 tuhatta kilometriä ja vielä enemmän, hiljaa työssään.
Äärimmäiset lämpötilanvaihtelut, kovat kemikaalit, säännöllinen ylirasitus, Schumacher-tyylinen ajo ja muut negatiiviset tekijät vaativat kuitenkin vähitellen veronsa. Elastiseen sisäosaan ilmestyy halkeamia ja repeämiä, jotka johtavat osan vaurioitumiseen ja vaihtamisen tarpeeseen.
Kumin tai polyuretaanin vauriot voidaan havaita tarkasti tarkasteltuna, kostealla liinalla työskenneltäessä.
Aggressiivisen ajon ja iskukuormituksen vuoksi hiljaisten lohkojen istuimet voivat rikkoutua, ja sitten sinun on vaihdettava osia, joihin ne on asennettu - kahva, vivut. Siksi pienimmässä väljyksessä, joka usein ilmenee jousituksen iskuina, ryhdy välittömästi toimiin ylimääräisten taloudellisten kustannusten välttämiseksi.
Kumin hilseily ulkoholkista voi saada kumiholkin hankaamaan metallia vasten, johon usein liittyy vinkumista tai vinkumista. Yleensä tällaiset äänet ilmestyvät liikkeen alussa, ja lyhyen juoksun jälkeen ne katoavat. Tämä on yleensä ensimmäinen merkki epäonnistuneesta äänettömästä lohkosta.
Kumi-metallisaranoiden vuoksi, jotka ovat tulleet käyttökelvottomiksi, kallistus/konvergenssi rikotaan väistämättä. Tämä puolestaan voi heikentää käsiteltävyyttä, hidastaa ohjausvastetta ja heikentää vakautta kaarteissa.
Voit lukea lisää laitteesta, vianetsinnästä, äänettömän lohkon valinnasta ja vaihtamisesta erillisessä kappaleessa.
Mitä hiljaisia lohkoja käytetään Geely CK -takajousituksessa
Geely SK:n takajousitukseen kuuluu kuusi vipua - kaksi poikittaista ja yksi pituussuuntainen oikealla ja vasemmalla. Jokaisessa vipussa on kaksi äänetöntä lohkoa.
Osanumerot luettelon mukaan:
2911040001 (kaaviossa numero 4) - hiljainen lohko, jonka halkaisija on 15 mm takatukivarrelle (kokoonmurtumista varten) - 2 kpl.
2911020001 (kaaviossa numero 5) - hiljainen lohko, jonka halkaisija on 13 mm takapoikittaiselle varrelle ja tapille (ylempi) - 6 kpl.
2911052001 (kaaviossa numero 6) - takatakavarren äänetön lohko ja nivel (alempi) - 4 kpl.
Kitaec.ua kaupasta voit ostaa niitä joko 12 kappaletta. Niitä on saatavana myös Geely SK:n etu- ja takajousitukseen.
Jos korjausprosessin aikana käy selväksi, että on tarpeen vaihtaa muita osia, esimerkiksi camber-holkki (1400609180) tai pultit (ne joskus kiehuvat kokonaan ja täytyy leikata irti), niin niitä voi myös tilata kiinalaisista verkkokauppa.
Vaihtomenettely Geely CK:ssa
Työkaluista, joita tarvitset:
ja erityisesti , , .
.
.
WD-40 helpottaa pulttien ja muttereiden löysäämistä.
.
.
Bulgarian kieli on myös parempi olla käsillä. Saattaa olla tarpeen katkaista keitetyt pultit.
Työtä varten tarvitset katselureiän.
1. Revimme irti oikean takapyörän mutterit.
Nosta auto tunkilla, irrota mutterit ja irrota pyörä.
2. Ruuvaa tukijalka irti.
3. Irrota mutteri ja irrota pultti, joka kiinnittää oikean poikittaisen varren.
4. Irrota mutteri vivun vastakkaisesta päästä ja irrota kallistuksen korjauksesta vastaava säätöpultti.
Irrota poikkivarsi.
5. Samoin irrota toinen poikittaisvipu oikealta.
6. Irrota mutteri ja irrota pultti, joka kiinnittää oikean takavarren.
7. Teemme saman takavarren vastakkaisella puolella ja poistamme sen.
8. Sitten teemme kaikki nämä toiminnot koneen vasemmalla puolella.
9. Äänetön lohko on kätevä painaa ulos vivusta halkaisijaltaan sopivan holkin ja ruuvipuristimen avulla.
10. Voit myös painaa uuden saranan vipuun ruuvipuristimella.
Puhdista istuin ensin liasta ja ruosteesta.
Jos sarana on kumia, voitele se nestesaippualla tai astianpesugeelillä. Öljy syövyttää kumia, joten et voi käyttää sitä. Jos sisäosa on polyuretaania, öljy ei vahingoita sitä.
11. Voit irrottaa äänettömän lohkon akselista pitkällä pultilla, puristamalla sen ulos vastakkaiselta puolelta mutterilla.
Koska äänetöntä lohkoa ei voi korjata, voidaan käyttää barbaarisempia menetelmiä, esim. murtuminen, palaminen jne. On vain tärkeää, ettei istuinta ja niveltä vaurioita kokonaisuutena.
12. Käyttämällä samanlaista "pultti-mutteri" -menetelmää voit myös painaa osan akseliin. Työnnä siihen riittävän pitkä, sopivan halkaisijaltaan sopiva pultti ja ruuvaa mutteri toiselta puolelta aluslevyn ja holkin läpi. Jälleen, älä unohda saippuaa.
13. Kun olet painanut kaikkia hiljaisia lohkoja, asenna vivut ja tukitanko takaisin. Älä unohda rasvata pultteja, jotta sinun ei tarvitse leikata niitä seuraavalla kerralla.
Ruuvaa mutterit, mutta älä kiristä!
14. Ruuvaa pyörät kiinni ja laske auto tunkeista.
15. Vasta nyt, kun äänettömät lohkot ovat saaneet työkuorman, voit kiristää kiinnitysmutterit.
Mutta älä kiirehdi tien päälle.
Vaikka selviytyisit onnistuneesti Geely SK -takajousituksen hiljaisten lohkojen vaihdosta itse, et silti voi tehdä ilman käyntiä autohuollossa, koska tällaisten korjaustöiden jälkeen on välttämätöntä suorittaa kallistus / varvas säätömenettely.
