Vaihdetaanko vai ei vaihdeta?

Kuljettajien välillä on loputtomia kiistoja siitä, onko tarpeen säännöllisesti vaihtaa - lue: kerran vuodessa vaihtaa auton moottoriöljy. Vaikka useimmat kuljettajat ovat samaa mieltä siitä, että tämä tulisi tehdä auton raskaan käytön ja pitkän ajon jälkeen, he eivät ole yhtä yksimielisiä autoista, joilla ei ajeta säännöllisesti. Samaan aikaan moottoriöljyssä, riippumatta siitä, kuinka autoa käytetään, tapahtuu haitallisia prosesseja, jotka voivat lyhentää moottorin käyttöikää. Alla luetellaan joitain niistä tärkeimpiä, jotka hälventävät kaikki epäilykset moottoriöljyn säännöllisen vaihdon tarkoituksenmukaisuudesta.

Happi, joka on haitallista

Auton päivittäisen käytön aikana tapahtuu haitallisia moottoriöljyn hapettumisprosesseja. Pääsyyllinen on happi, jonka vuorovaikutus muuttaa osan öljykomponenteista peroksideiksi. Nämä puolestaan ​​hajoavat muodostaen alkoholeja ja happoja ja sitä kautta moottorille haitallisia tervamaisia ​​aineita. Jos tähän lisätään polttoaineen palamisen aikana muodostunut noki ja voimayksikön osien kuluneet hiukkaset, saadaan seos, jolla on erittäin haitallinen vaikutus moottoriöljyyn. Jälkimmäinen menettää oikean viskositeettinsa ja kykynsä vastaanottaa lämpöä. Oikean voitelun puute johtaa myös sylintereiden öljykalvon heikkenemiseen tai jopa kulumiseen, mikä voi pahimmassa tapauksessa johtaa jopa moottorin jumiutumiseen.

Sedimentti, joka saastuttaa

Happi ei ole ainoa "myrkytys" moottoriöljyssä. Myös erityyppisillä ilmasta siihen tulevilla saasteilla on haitallinen vaikutus. Yhdessä edellä mainittujen hartsimaisten aineiden kanssa ne muodostavat lietettä, jonka kerääntyminen vaikeuttaa ja joskus mahdotonta käyttää voitelujärjestelmää esimerkiksi tukkeutuneiden suodattimien vuoksi. Tämän seurauksena ne lakkaavat suorittamasta tehtäviään ja öljy virtaa ulos avatun varoventtiilin kautta. Myös moottoriöljyn laatu heikkenee polttoaineen vaikutuksesta. Kylmällä moottorilla ajettaessa polttoaine ei haihdu riittävän nopeasti (etenkin autoissa, joissa on viallinen sytytysjärjestelmä) ja laimentaa öljyä, joka valuu sylinterin seinämiä pitkin alas öljypohjaan.

Puhdistimet, jotka kuluvat

Kaikki kuljettajat eivät ole tietoisia siitä, että käytetyssä ja pitkään vaihtamattomassa moottoriöljyssä ei käytännössä ole parannuksia, joiden tehtävänä on parantaa öljykerroksen - niin sanotun kalvon - suojaparametreja voideltuilla pinnoilla. Tämän seurauksena jälkimmäinen kuluu nopeammin, mikä puolestaan ​​voi johtaa moottorin vaurioitumiseen. Kuten jalostamoissa, tämä koskee myös toista toimintoa, joka moottoriöljyn on suoritettava. Mitä se koskee? Haitallisten happojen, erityisesti rikkijohdannaisten, neutralointiin kaikissa polttoaineissa: bensiinissä, dieselissä ja nestekaasussa. Oikein toimiva moottoriöljy, jolla on emäksinen reaktio, neutraloi happojen haitalliset vaikutukset moottorissa. Tämä on välttämätöntä voimansiirron komponenttien, erityisesti holkkien ja mäntien, korroosion estämiseksi. Voimakkaasti käytetty öljy menettää ominaisuutensa, eikä moottoria enää suojata aggressiivisilta aineilta.

Öljyt vaihdettava

Edellä mainitut käytetyllä ja muuttamattomalla moottoriöljyllä ajamisen vaarat antavat sinulle ajattelemisen aihetta. Siksi autonvalmistajien säännölliset vaihdot eivät ole fiktiota tai oikkuja. Haitallisten aineiden kerääntyminen moottoriöljyyn yhdistettynä moottorin kuluvien osien metallihiukkasiin muodostaa erittäin vaarallisen kitka-aineen, joka tunkeutuu voimayksikön kaikkiin kolkoihin ja koloihin. Vielä pahempaa on, että öljynsuodattimet ovat myös tukossa, jolloin öljyä syötetään liian alhaisella paineella. Jälkimmäinen puolestaan ​​voi johtaa peruuttamattomiin vaurioihin moottorin reunaelementteihin, kuten hydraulinostimiin, holkkeihin ja turboahtimella varustetuissa autoissa niiden laakereihin.

Joten vaihda moottorin öljy säännöllisesti, vaikka ajettu olisi vähän, vai ei? Tämän tekstin lukemisen jälkeen kenelläkään ei todennäköisesti ole epäilystäkään oikean vastauksen ilmoittamisesta.