Bensan haju ohjaamossa

Bensan haju ohjaamossa ei ole vain haitan lähde, vaan myös todellinen uhka kuljettajan ja matkustajien terveydelle. Loppujen lopuksi nämä höyryt voivat aiheuttaa peruuttamattomia seurauksia kehossa. Siksi, kun syntyy tilanne, jossa ohjaamo haisee bensiiniltä, ​​sinun on aloitettava vian tunnistaminen ja korjaaminen mahdollisimman pian.

Yleensä syitä bensiinin hajuun matkustamossa ovat epätäydellinen kaasusäiliön korkin tiiviys, vuoto (jopa pieni) kaasusäiliössä, bensiinin vuoto polttoaineletkussa, sen yksittäisten elementtien risteyksissä, vauriot polttoainepumppuun, katalysaattorin ongelmiin ja joihinkin muihin. Voit tunnistaa ongelman itse, mutta muista noudattaa paloturvallisuussääntöjä!

Muista, että bensiini on myös syttyvää ja räjähtävää, joten suorita korjaukset erillään avoimista tulenlähteistä!

Syitä bensiinin hajuun matkustamossa

Aluksi luettelemme yksinkertaisesti tärkeimmät syyt, miksi bensiinin haju ilmaantuu matkustamoon. Niin:

• kaasusäiliön korkin tiiviys (tarkemmin sanottuna sen kumitiiviste tai O-rengas) on rikki;
• kaasusäiliön rungosta on muodostunut vuoto (useimmiten se muodostuu paikkaan, jossa kaula on hitsattu tarkasti säiliön runkoon);
• bensiini virtaa polttoainejärjestelmän elementeistä tai niiden liitännöistä;
• pakokaasujen esiintyminen ulkoisesta ympäristöstä (erityisen tärkeää ajettaessa avoimilla ikkunoilla raskaassa liikenteessä);
• polttoainepumpun rikkoutuminen (se päästää bensiinihöyryä ilmakehään);
• joko polttoainetason anturin tai upotettavan polttoainepumppumoduulin vuotavat liitokset;
• lisäsyitä (esimerkiksi bensiinin vuotaminen tavaratilan säiliöstä, jos tällainen tilanne tapahtuu, bensiinin joutuminen istuimen pinnalle ja niin edelleen).

Itse asiassa syitä on monia muitakin, ja siirrymme niiden tarkasteluun. Keskustelemme myös siitä, mitä tehdä tässä tai tuossa tapauksessa rikkoutumisen poistamiseksi.

Miksi ohjaamo haisee bensiiniltä?

Joten aloitetaan keskustelu järjestyksessä yleisimmistä syistä vähemmän yleisiin. Tilastojen mukaan useimmiten VAZ-2107-autojen sekä VAZ-2110, VAZ-2114 ja joidenkin muiden etuvetoisten VAZ-autojen omistajat kohtaavat ongelman, kun he haisevat bensiiniltä matkustamossa. Samanlaisia ​​ongelmia esiintyy kuitenkin Daewoo Nexiassa, Niva Chevroletissa, Daewoo Lanosissa, Ford Focusissa sekä vanhoissa Toyotan, Opelin, Renaultin ja joidenkin muiden autojen malleissa.

Polttoainetason anturin vuotavat liitokset

Polttoainejärjestelmän vuotavat nivelet ovat hyvin yleinen syy siihen, että auto haisee bensiiniltä. Tämä koskee erityisesti etuvetoisia VAZ-autoja. Tosiasia on, että näiden koneiden takaistuimen alla on polttokennojen liitoskohta. Asianmukaisen tarkistuksen suorittamiseksi sinun on nostettava takaistuimen tyynyä, kallistamalla luukkua päästäksesi mainittuihin elementteihin. Kiristä sen jälkeen kaikki polttoaineletkuun liittyvät kierreliitokset.

Jos mainittujen elementtien kiristäminen ei auttanut, voit käyttää tavallista liotettu pyykkisaippua. Sen koostumus pystyy estämään bensiinin leviämisen sekä sen hajun. Saippua voi jopa voidella halkeamia kaasusäiliöissä tai muissa polttoainejärjestelmän osissa, koska sen koostumukseen sisältyvät elementit tiivistävät liitokset luotettavasti. joten voit sivellä saippualla kaikki polttoainejärjestelmän liitännät auton takapenkin alla olevan luukun alla. Usein tämä menettely auttaa tapauksissa, joissa bensiini haisee voimakkaasti etuvetoisen VAZ-auton ohjaamossa.

Säiliön ja kaulan välissä halkeama

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa kaasusäiliön rakenne koostuu kahdesta osasta - nimittäin säiliöstä ja siihen hitsatusta kaulasta. Hitsaussauma valmistetaan tehtaalla, mutta ajan myötä (iän ja/tai korroosion vuoksi) se voi irrota, jolloin syntyy halkeama tai pieni pistevuoto. Tästä johtuen bensiiniä pääsee auton korin sisäpinnalle ja sen haju leviää matkustamoon. Tällainen vika ilmenee erityisen usein tankkauksen jälkeen tai kun säiliö on yli puoliksi täynnä.

On myös malleja (tosin vähän), joissa on kumitiiviste kaulan ja säiliön välissä. Se voi myös murentua ajan myötä ja vuotaa polttoainetta. Tämän seuraukset ovat samanlaiset - bensiinin haju matkustamossa.

Tämän ongelman poistamiseksi on tarpeen tarkistaa säiliön runko sekä etsiä polttoainevuotoja säiliön rungosta sekä sen alla olevista auton korielementeistä. Vuodon sattuessa on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen on säiliön täydellinen korvaaminen uudella. Toinen on jo mainitun pehmennetyn pyykkisaippuan käyttö. Sen avulla voit tehdä raon, ja kuten käytäntö osoittaa, voit myös ajaa tällaisella säiliöllä useita vuosia. Kumpi näistä vaihtoehdoista valita, on auton omistajan päätettävissä. Säiliön vaihtaminen on kuitenkin edelleen luotettavampi vaihtoehto.

Mielenkiintoinen ja melko suosittu syy (etenkin kotimaisissa autoissa), että bensiinin haju ilmaantuu heti tankkauksen jälkeen, on se, että vuotava kumiputki, joka yhdistää kaasusäiliön kaulan hänen kehoonsa. Tai toinen samanlainen vaihtoehto voi olla, kun tämän putken ja kaasusäiliön yhdistävä puristin ei pysy hyvin. Tankkauksen aikana paineistettu bensiini osuu kuminauhaan ja puristimeen, ja osa bensiinistä voi olla putken tai mainitun liitoksen pinnalla.

Polttoainepumpun luukku

Tämä tilanne koskee ruiskutusmoottoreita. Niissä on polttoainesäiliössä korkki, joka pitää korkeapaineisen polttoainepumpun ja polttoainetason anturin, jotka sijaitsevat säiliön sisällä. Mainittu kansi kiinnitetään yleensä säiliöön ruuveilla ja kannen alla on tiivistetiiviste. Hän voi laihtua ajan myötä ja päästää polttoainesäiliöstä haihtuvan bensiinin ohi. Tämä pätee erityisesti, jos äskettäin, ennen tilannetta, jolloin matkustamossa oli bensiinin hajua, polttoainepumppu ja/tai polttoainemäärän anturi tai polttoainesuodatin korjattiin tai vaihdettiin (kansi ruuvataan usein auki karkean polttoaineverkon puhdistamiseksi) . Kokoamisen aikana tiiviste voi olla rikki.

Seurausten poistaminen koostuu mainitun tiivisteen oikeasta asennuksesta tai vaihdosta. kannattaa myös käyttää öljynkestävää tiivisteainetta. Asiantuntijat huomauttavat, että mainitun tiivisteen tulee olla valmistettu bensiinin kestävästä kumista. Muuten se turpoaa. on myös huomattava, että bensiinin haju on erityisen voimakas tankkauksen jälkeen, kun kaasusäiliössä on vuotava tiiviste. Siksi kannattaa myös tarkistaa sen geometriset mitat ja yleinen kunto (onko se kuivunut tai päinvastoin, onko se turvonnut). Tarvittaessa tiiviste on vaihdettava.

Polttoainepumppu

Useimmiten kaasuttimen polttoainepumppu ohittaa bensiinin (esimerkiksi suosituissa VAZ-2107-autoissa). Yleensä sen epäonnistumisen syyt ovat:

• polttoaineen tiivisteen kuluminen;
• kalvon vaurioituminen (särö tai reikä siihen);
• polttoaineletkun liittimien virheellinen asennus (virhe, riittämätön kiristys).

Polttoainepumpun korjaus on suoritettava edellä lueteltujen syiden mukaisesti. Autoliikkeissä on korjaussarjoja polttoainepumpun korjaamiseen. Kalvon tai tiivisteen vaihtaminen ei ole vaikeaa, ja jopa aloitteleva autoharrastaja pystyy käsittelemään tätä työtä. Kannattaa myös tarkistaa, miten liittimet on asennettu. eli onko ne vinossa ja onko niissä riittävä kiristysmomentti. On myös syytä kiinnittää huomiota bensiinitahrojen esiintymiseen heidän kehossaan.

vähentääksesi hajujen siirtymistä moottoritilasta matkustamoon, konepellin alle vuotavan tiivisteen sijasta voit laittaa sen päälle vesiputkien lämmittimen.

Polttoaineensuodatin

Todellinen kaasutetuille autoille, joissa mainittu suodatin sijaitsee moottoritilassa. Tässä on kaksi vaihtoehtoa - joko polttoainesuodatin on hyvin tukossa ja siitä lähtee haisevaa hajua, joka siirtyy auton sisätilaan, tai sen virheellinen asennus. Lisäksi se voi olla sekä karkean että hienon puhdistuksen suodatin. Ensimmäisessä tapauksessa suodatin on tukkeutunut erilaisilla roskilla, jotka itse asiassa lähettävät epämiellyttävää hajua. Lisäksi tämä tilanne on erittäin haitallinen polttoainepumpulle, joka toimii liiallisella kuormituksella. Kaasuttimen ICE:issä polttoainesuodatin sijaitsee kaasuttimen edessä ja ruiskutusmoottoreissa - auton pohjan alla. Muista, että sinun ei tule puhdistaa suodatinta, vaan se on vaihdettava kunkin automallin määräysten mukaisesti. Useimmissa tapauksissa suodattimen ollessa asennettuna ei saa ajaa yli 30 tuhatta kilometriä.

Toinen vaihtoehto on suodattimen väärä asennus, kun bensiiniä virtaa ennen tai jälkeen suodattimen. Syynä voi olla liitäntöjen (puristimet tai pikakiinnikkeet) epäasianmukaisuus tai riittämätön tiivistys. Vian syiden poistamiseksi suodatin on tarkistettava. Eli tarkista asennuksen oikeellisuus sekä suodatinelementin saastumisaste. Muuten, kun kaasuttimella varustetussa autossa on usein tukkeutunut polttoainesuodatin, matkustamoon ilmaantuu bensiinin haju, kun liesi käynnistetään.

väärin viritetty kaasutin

Kaasutetulla polttomoottorilla varustetuissa autoissa voi syntyä tilanne, jossa väärin viritetty kaasutin kuluttaa liikaa polttoainetta. Samalla sen palamattomat jäännökset valuvat ulos moottoritilaan samalla haihtuen ja lähettäen erityistä hajua. Moottoritilasta höyryjä pääsee myös ohjaamoon. Varsinkin jos laitat liesi päälle.

vanhojen kaasutinautojen kuljettajat käyttävät usein niin kutsuttua imusäädintä lisäämään kaasuttimen bensiiniä helpottaakseen polttomoottorin käynnistämistä. Lisäksi, jos liioittelet imulla ja pumppaat ylimääräistä bensiiniä, sen haju voi levitä helposti matkustamoon.

Ratkaisu tähän on yksinkertainen, ja se piilee kaasuttimen oikeassa asetuksessa, jotta se käyttää työhönsä optimaalisen määrän polttoainetta.

Absorber

Niissä koneissa, jotka on varustettu vaimentimella eli bensiinihöyrysuodattimella (palautteen sisältävä polttoaineen painejärjestelmä), tämä yksikkö voi aiheuttaa bensiinin hajun. Joten vaimennin on suunniteltu keräämään bensiinihöyryjä, jotka haihtuvat säiliöstä eivätkä pääse takaisin kondensaatin muodossa. Höyryt tulevat absorboijaan, jonka jälkeen se puhdistetaan, höyryt poistetaan vastaanottimeen, jossa ne poltetaan. Jos vaimentimessa on osittainen vika (jos se on tukossa), osa höyryistä voi päästä matkustamoon ja aiheuttaa siten erityisen epämiellyttävän hajun. Tämä johtuu yleensä vaimennusventtiilien viasta.

Jos säiliöön syntyy tyhjiö, voi syntyä tilanne, jossa yksi kumiputkista, joiden läpi polttoaine virtaa, rikkoutuu. Ajan myötä se voi yksinkertaisesti halkeilla ja kulkea siten bensiiniä nestemäisessä tai kaasumaisessa muodossa.

myös vaimentimen ja erottimen välisessä linjassa olevien venttiilien vikaantuminen on mahdollista. Tällöin bensiinihöyryjen luonnollinen liike häiriintyy ja osa niistä voi päästä ilmakehään tai matkustamoon. Niiden poistamiseksi sinun on tarkistettava ne ja tarvittaessa vaihdettava ne.

Jotkut auton omistajat, nimittäin ruiskutuslaitteen VAZ-2107 omistajat, jättävät yhden perusputkiston venttiilin pois järjestelmästä jättäen sen sijaan hätäventtiilin. Kuten käytäntö osoittaa, pohjaventtiili alkaa usein syövyttämään ja päästää bensiinihöyryä matkustamoon.

Kaasusäiliön korkin tiukkuus häviää

Kannen tiiviys varmistetaan sen sisäkehälle sijoitetulla tiivisteellä. Joissakin (nykyaikaisissa) kansissa on venttiili, joka päästää ilmaa säiliöön, mikä normalisoi paineen siinä. Jos mainittu tiiviste vuotaa (kumi on räjähtänyt vanhuuden tai mekaanisten vaurioiden vuoksi), bensiinihöyryt voivat tulla ulos tankin korkin alta ja päästä matkustamoon (etenkin farmari- ja viistoperäautoihin). Toisessa tapauksessa mainittu venttiili voi epäonnistua. Eli se voi siirtää takaisin bensiinihöyryjä.

Syy on olennainen tilanteessa, jossa säiliössä on yli puolet bensiinin tilavuudesta. Jyrkissä käännöksissä tai epätasaisella tiellä ajettaessa polttoainetta voi roiskua osittain ulos vuotavan tulpan kautta.

Täällä on kaksi uloskäyntiä. Ensimmäinen on vaihtaa tiiviste uuteen (tai jos sitä ei ole, kannattaa lisätä se muoviseen O-renkaaseen). Se voidaan valmistaa itsenäisesti bensiininkestävästä kumista ja laittaa se tiivisteaineeseen. Toinen tapa on vaihtaa säiliön korkki kokonaan uuteen. Tämä pätee erityisesti mainitun venttiilin vikaantuessa. Ensimmäinen vaihtoehto on paljon halvempi.

Epäsuora merkki siitä, että kaasusäiliön korkki on menettänyt tiiviytensä, on se, että bensiinin haju tuntuu paitsi matkustamossa, myös sen läheisyydessä. nimittäin ikkunat auki ajettaessa tuntuu bensiinin haju.

Kaasusäiliön erotin

Joissakin kotimaisissa etuvetoisissa VAZ-malleissa (esimerkiksi VAZ-21093:ssa, jossa on ruiskutus ICE) on niin kutsuttu kaasusäiliön erotin. Se on pieni muovisäiliö, joka on asennettu polttoaineen tuloaukon yläpuolelle. Se on suunniteltu tasoittamaan bensiinin painetta polttoainesäiliössä. Bensiinihöyryt tiivistyvät sen seinille ja putoavat jälleen kaasusäiliöön. Erottimen painetta ohjataan kaksitieventtiilillä.

Koska erotin on valmistettu muovista, on tapauksia, joissa sen runko halkeilee. Tämän seurauksena bensiinihöyryt tulevat siitä ulos matkustamoon. Päätös tästä tilanteesta on yksinkertainen, ja se koostuu erottimen korvaamisesta uudella. Se on halpa ja sitä voi ostaa useimmista autonosien liikkeistä. Myös yksi ulospääsy, joka vaatii kuitenkin polttoainejärjestelmän muutosta, on poistaa erotin kokonaan ja käyttää sen sijaan nykyaikaista kaulassa venttiilillä varustettua tulppaa, joka päästää ilmaa säiliöön ja säätelee siten painetta. se.

Sytytystulpat

nimittäin, jos yksi tai useampi sytytystulppa ruuvattiin sisään riittämättömällä vääntömomentilla, bensiinihöyryt voivat karkaa sen (niiden) alta putoamalla moottoritilaan. tilanteeseen liittyy myös se, että kaikkea kynttilöiden polttoainetta ei polteta. Ja tämä uhkaa liiallisella bensiinin kulutuksella, polttomoottorin tehon vähenemisellä, puristuksen vähenemisellä ja kylmäkäynnistyksen pahenemisella.

Jos kynttilät on löysästi ruuvattu istuimiinsa, sinun on kiristettävä ne itse rinnakkain diagnosoimalla sytytystulpat. Ihannetapauksessa on parempi selvittää kiristysmomentin arvo ja käyttää tätä varten momenttiavainta. Jos tämä ei ole mahdollista, sinun tulee toimia mielijohteesta, mutta älä liioittele sitä, jotta lanka ei katkea. On parempi esivoidella langan pinta, jotta kynttilä ei tartu tulevaisuudessa eikä sen purkamisesta tule tuskallista tapahtumaa.

Kuluneet o-renkaat

Puhumme kuluneista O-renkaista, jotka sijaitsevat ruiskutusmoottorin suuttimissa. Ne voivat kulua vanhuuden tai mekaanisten vaurioiden vuoksi. Tästä johtuen renkaat menettävät kireyden ja päästävät pienen määrän polttoainetta ulos, mikä riittää muodostamaan epämiellyttävän hajun moottoritilaan ja sitten ohjaamoon.

Tämä tilanne voi johtaa liialliseen polttoaineen kulutukseen ja polttomoottorin tehon laskuun. Siksi, jos mahdollista, mainitut renkaat on vaihdettava uusiin, koska ne ovat edullisia ja vaihtomenettely on yksinkertainen.

Joissakin nykyaikaisissa etuvetoisissa VAZ-autoissa (esim. Kalina) on ajoittain ongelmia, kun suuttimiin sopiva polttoaineletkun tiivisterengas rikkoutuu osittain. Tämän vuoksi polttoaine pääsee ICE-runkoon ja haihtuu. Sitten parit pääsevät salonkiin. Voit korjata tilanteen suorittamalla perusteellisen tarkastuksen vuodon sijainnin selvittämiseksi ja vaihtamalla tiivisterenkaan.

Tukkeutunut katalyytti

Konekatalysaattorin tehtävänä on polttaa polttomoottorista lähtevät pakokaasut polttoaine-elementeillä inerttien kaasujen tilaan. Ajan myötä (käytön aikana tai vanhuudesta lähtien) tämä laite ei kuitenkaan välttämättä pysty selviytymään tehtävistään ja päästää bensiinihöyryjä järjestelmänsä läpi. siten bensiini pääsee ilmakehään ja sen höyryt voidaan vetää ilmanvaihtojärjestelmän avulla matkustamoon.

Polttoainejärjestelmän vaurio

Ajoneuvon polttoainejärjestelmä

Joissakin tapauksissa polttoainejärjestelmän yksittäiset elementit ovat vaurioituneet tai vuoto niiden risteyksessä. Useimmissa autoissa polttoainejärjestelmä on asennettu pohjaan ja usein sen elementit ovat piilossa suoralta pääsyltä. Siksi niiden tarkistuksen suorittamiseksi on tarpeen purkaa sisäosat, jotka häiritsevät suoraa pääsyä. Useimmiten kumiputket ja/tai letkut epäonnistuvat. Kumi vanhenee ja halkeilee, minkä seurauksena se vuotaa.

Tarkastustyö on melko hankalaa, mutta jos kaikki yllä luetellut tarkastusmenetelmät eivät toimineet bensiinin hajun poistamiseksi matkustamossa, kannattaa myös tarkistaa auton polttoainejärjestelmän elementit.

Takaoven tiiviste

Useimmissa nykyaikaisissa autoissa polttoaineen täyttöaukko sijaitsee korin takaosan oikealla tai vasemmalla puolella (ns. takalokasuojat). Tankkauksen aikana ilmakehään vapautuu tietty määrä bensiinihöyryä. Jos takaoven kumitiiviste, jonka puolella kaasusäiliö sijaitsee, päästää ilmaa merkittävästi läpi, mainitut bensiinihöyryt voivat päästä auton sisätilaan. Luonnollisesti tämän jälkeen autoihin tulee epämiellyttävää hajua.

Voit korjata vaurion vaihtamalla tiivisteen. Joissakin tapauksissa (esimerkiksi jos tiiviste ei myöskään ole kovin kulunut) voit kokeilla tiivisteiden voitelua silikonirasvalla. Se pehmentää kumia ja tekee siitä joustavamman. Epäsuora merkki tällaisesta rikkoutumisesta on, että tankkauksen jälkeen ilmaantuu bensiinin haju matkustamoon. Lisäksi mitä pidempään auto tankkaa (mitä enemmän polttoainetta kaadetaan sen säiliöön), sitä voimakkaampi haju on.

Bensan sisääntulo ohjaamoon

Tämä on melko ilmeinen syy, joka voi tapahtua esimerkiksi silloin, kun bensiiniä kuljetetaan auton tavaratilassa tai matkustamossa olevassa kanisterissa. Jos kansi ei ole samaan aikaan suljettu tiukasti tai säiliön pinnalla on likaa, mukaan lukien bensiinin jälkiä, vastaava haju leviää nopeasti koko matkustamoon. Positiivinen uutinen on kuitenkin se, että syy on ilmeinen. Ilmenevän hajun poistaminen on kuitenkin joskus melko vaikeaa.

Huonolaatuista bensiiniä

Jos kaasusäiliöön kaadetaan huonolaatuista polttoainetta, joka ei pala kokonaan, on mahdollista, että palamattoman polttoaineen höyryt leviävät sekä matkustamoon että sen ympärille. Sytytystulpat kertovat sinulle huonolaatuisen polttoaineen käytöstä. Jos niiden työssä (alaosassa) on punaista nokea, on todennäköisesti täytetty huonolaatuista polttoainetta.

Muista, että huonon bensiinin käyttö on erittäin haitallista auton polttoainejärjestelmälle. Yritä siksi tankata todistetuilla huoltoasemilla äläkä kaada säiliöön bensiiniä tai vastaavia kemiallisia yhdisteitä.

Mitä tehdä vianmäärityksen jälkeen

Kun syy on löydetty, jonka vuoksi epämiellyttävä bensiinin tuoksu levisi koko auton sisätilaan, tämä sisäpuoli on puhdistettava. Eli päästä eroon hajun jäännöksistä, joita siellä luultavasti esiintyy, koska bensiinihöyryt ovat erittäin haihtuvia ja syövät helposti erilaisia ​​(etenkin kangas)materiaaleja, jolloin ne tuntuvat myös pitkään. Ja joskus tästä hajusta eroon pääseminen ei ole helppoa.

auton omistajat käyttävät tähän erilaisia ​​​​keinoja ja menetelmiä - tuoksuja, astianpesuaineita, etikkaa, ruokasoodaa, jauhettua kahvia ja joitain muita niin kutsuttuja kansanlääkkeitä. Tähän on kuitenkin parasta käyttää kemiallista sisäpuhdistusta tai otsonipuhdistusta. Molemmat toimenpiteet suoritetaan erityiskeskuksissa käyttäen asianmukaisia ​​laitteita ja kemikaaleja. Mainittujen puhdistusten suorittaminen taatusti pääse eroon epämiellyttävästä bensiinin hajusta autosi sisätiloissa.

Kuinka päästä eroon bensiinin hajuista

Onko auton sisätiloissa epämiellyttävää bensiinin hajua? Siitä eroon pääseminen on melko yksinkertaista. On 9 tehokasta menetelmää. Bensan hajun poistamiseksi: ruokasooda, etikka, kahvi. Tehokkain on... Mutta ensin tunnista lähde Lue lisää

 

johtopäätös

Muista se bensiinihöyryt ovat erittäin haitallisia ihmiskeholle. Siksi, jos havaitset pienimmänkin bensiinin hajun matkustamossa, ja vielä enemmän, jos se esiintyy säännöllisesti, ryhdy välittömästi toimenpiteisiin tämän ilmiön syiden löytämiseksi ja poistamiseksi. Älä myöskään unohda, että bensiinihöyryt ovat syttyviä ja räjähtäviä. Siksi, kun suoritat asianmukaista työtä muista noudattaa paloturvallisuussääntöjä. Ja on parempi työskennellä ulkona tai hyvin ilmastoidussa huoneessa, jotta bensiinihöyryt eivät pääse kehoosi.