Nestemäinen äänieristys pohjalle ja kaareille
Pitoisuus
Nestemäinen äänieristys Levitetään auton pohjaan ja pyöränkaarien ulkopintaan vähentämään mainituista korielementeistä auton sisäosaan tunkeutuvaa melua ajon aikana, erityisesti huonolla tiellä. Joissakin tapauksissa nestemäinen äänieristys yhdistetään klassiseen levybitumiäänieristykseen. Tämä tehostaa vastaavaa vaikutusta. myös autojen nestemäinen äänieristys suojaa lisäksi auton korin ulkopintaa negatiivisilta tekijöiltä (vesi, lika, pienet hankaavat hiukkaset, kemialliset yhdisteet, joita ripottelee teillä talvella), estää korroosiota ja lyhentää pohjan käsittelyn välistä aikaa. autosta ja sen pyöränkaarien pinnasta .
Nestemäinen melueristys (toinen nimi on nestelokero) myydään mastiksin muodossa suihketölkeissä tai tölkeissä / kauhoissa, ja sen levittäminen on melko helppoa. Jopa aloitteleva autoharrastaja voi käsitellä tätä. Ennen suoraa levitystä sinun on kuitenkin luettava huolellisesti pakkauksen ohjeet ja noudatettava tarkasti siellä annettuja suosituksia. nimittäin useimmissa tapauksissa käsiteltävä pinta on puhdistettava perusteellisesti liasta ja ruosteesta. Lisäksi sinun on tarkkailtava tarkasti lääkkeen annosta. Tällä hetkellä monia niin sanottuja "nesteääniä" myydään autoliikkeissä. edelleen materiaalissa ovat suosituimpien ja tehokkaimpien ominaisuudet. Toivomme, että luokitus auttaa sinua tekemään valintasi.
| Laitoksen nimi | Kuvaus ja ominaisuudet | Pakkaustilavuus | Yhden paketin hinta syksyltä 2018 |
|---|---|---|---|
| DINITROL 479 Pohjamaali | Työkalu on suunniteltu suojaamaan autoa melun, korroosion ja soraiskujen vaikutuksilta (mekaaninen suojaus). Sillä on eri nimi - "nestemäinen lokasuoja". Yhden levitetyn kerroksen kuivumisaika on noin kaksi tuntia. Sinun on levitettävä kaksi tai kolme kerrosta. Pakastekalvon taattu toiminta-aika on vähintään 3…5 vuotta. | 1 litra; 5 litraa; 190 litraa. | 700 ruplaa; 3000 ruplaa; 120 000 ruplaa. |
| Nokhudol 3100 | Monimutkainen melua ja tärinää eristävä tahna. suojaa myös runkoa korroosiolta ja soraiskuilta. Erittäin suosittu tahna autoilijoiden keskuudessa korkean hyötysuhteensa ansiosta. Vähentää melutasoa 45…50 %. Tuloksena olevan suojakerroksen paksuus on noin 2 mm. | 1 litra; 5 litraa. | 1200 ruplaa; 6000 ruplaa. |
| Primatech Extra | Tämä on ruiskutettu yleinen melueristys, joka suorittaa myös tärinän eristämisen ja auton korin käsitellyn alueen suojaamisen korroosiolta, mukaan lukien elektrolyyttinen korroosio. Turvallinen maalaukselle, sitä käytetään pyöränkaarien ja/tai auton pohjan käsittelyyn. Ennen levittämistä pinta on puhdistettava, mutta rasvanpoisto ei ole tarpeen. | 1 litra; 5 litraa; 20 litraa; 100 litraa. | 1 litra maksaa noin 500 ruplaa |
| Defender Noise | Keino auton korin suojaamiseen melulta ja tärinältä. Sisältää suojaa auton koria korroosiolta ja altistumiselta hiekalle ja soralle. Turvallinen maalipinnoille, kumi- ja muoviosille. Yhden kerroksen kuivumisaika on 24 tuntia. Käyttölämpötila-alue -60°С - +120°С. Ennen levittämistä pinta on puhdistettava, mutta sitä ei tarvitse poistaa. | 1 litra | 500 ruplaa |
| Aerolux | Kotimainen kehitys, joka suojaa auton koria tärinältä ja melulta sekä korroosiolta, altistumiselta hiekalle, soralle ja pieniltä iskuilta sen alaosaan. Ominaisuuksiensa mukaan se on samanlainen kuin yllä olevat koostumukset. Pinnalle levitettynä se tarvitsee vain puhdistaa ilman rasvanpoistoa. | 1 litra | 600 ruplaa |
Nestemäisen äänieristyksen edut ja haitat
Ensinnäkin sinun on käsiteltävä kysymystä siitä, mitä nestemäisen äänieristyksen käyttö lokasuojalle ja pohjalle antaa, sekä mitä etuja ja haittoja tällaisilla koostumuksilla on. Kuten edellä mainittiin, näiden yhdisteiden avulla on mahdollista ensinnäkin vähentää äänimelun tasoa ja toiseksi suojata auton korin alaosaa korroosiolta ja pieniltä vaurioilta. Nestemäisen äänieristeen koostumus perustuu kumikomponentin käyttöön, johon on lisätty erilaisia lisäaineita. Se on kumia, joka antaa luotettavan suojan auton rungolle.
Nestemäisellä kumilla äänieristyksen etuja ovat:
- Helppokäyttöisyys. Tällaisen koostumuksen soveltamiseksi ei aina tarvitse ostaa kalliita lisälaitteita. Kaikki työt voidaan tehdä autotallissa. Ainoa vaatimus tässä tapauksessa on katselureiän tai hissin läsnäolo, koska sinun on työskenneltävä auton korin alaosan kanssa.
- Ruiskutettua nestemäistä äänieristystä myydään mastiksin muodossa (purkkeissa tai pienissä ämpärissä). Tässä tapauksessa se on levitettävä siveltimellä. Voit myös käyttää suihkepulloa ja sitten koostumusta voidaan ruiskuttaa. Tämä ensinnäkin helpottaa näiden työkalujen käyttöä, ja toiseksi sen avulla voit käsitellä jopa kaikkein vaikeasti saavutettavia paikkoja ilman ongelmia.
- Jäätyneen äänieristeen massa ei ylitä 10 ... 20 kilogrammaa, mikä ei vaikuta auton dynaamisiin ominaisuuksiin eikä sen polttoaineenkulutukseen.
- Ohjaamon nestemäisellä äänieristyksellä on paremmat suorituskykyominaisuudet verrattuna vastaavaan levyäänieristykseen. Tämän edun tarjoaa se, että neste levitetään tasaisemmin yksittäisten runkoelementtien kaarevalle pinnalle, mikä eliminoi ohuiden täplien esiintymisen kovettuneessa kerroksessa.
- Nestemäinen äänieristys suojaa käsiteltyä pintaa luotettavasti korroosiolta, ja lisäksi se kestää kosteutta, lieviä mekaanisia vaurioita, ei-aggressiivisten kemiallisten yhdisteiden vaikutuksia (heikot happojen ja alkalien liuokset) sekä lämpötilan muutoksia, mukaan lukien äkilliset yhdet.
- Pitkä käyttöikä, joka on useita vuosia (riippuen tietystä ajoneuvosta ja ajoneuvon käyttöolosuhteista).
- Nestekaappi voidaan maalata auton värin mukaan. Tämä voidaan tehdä lisäksi, tai kun runko on kokonaan maalattu, käsitellyt alueet voidaan maalata turvallisesti valitulla värillä.
Kuitenkin, kuten kaikilla muillakin ominaisuuksilla, nestemäisellä äänieristyksellä on myös haittoja. Kyllä, ne sisältävät:
- Pitkä koostumuksen jähmettymisprosessi. Se riippuu tietystä tuotemerkistä, mutta jotkut niistä voivat jäätyä jopa kaksi päivää. Mutta rehellisyyden nimissä on huomattava, että tällä hetkellä markkinoille ilmestyy äänieristys, joka kovettuu muutamassa tunnissa. Tällaiset koostumukset ovat kuitenkin paljon kalliimpia. Tämä tilanne varmasti muuttuu ajan myötä, sillä nestemäinen äänieristys on suhteellisen uusi keino, ja niitäkin kehitetään.
- Korkea hinta. Lisäksi suurin osa näistä koostumuksista kuluu epätaloudellisesti niiden ominaisuuksien vuoksi. Näin ollen kehon korkealaatuiseen (tiheään) pintakäsittelyyn tarvitaan paljon materiaalia, mikä vaikuttaa merkittävästi tämän toimenpiteen kokonaiskustannuksiin. Kuitenkin, kuten edellisessä kappaleessa todettiin, erilaisten samankaltaisten tuotteiden kehittyessä ja niiden valmistajien välisessä kilpailussa, nestemäisen äänieristeen hinta vain laskee ajan myötä.
Mutta kuten käytäntö osoittaa, jos et ota huomioon tällaisen äänieristyksen korkeita kustannuksia, niiden käytön edut kuitenkin ylittävät haitat. Näin ollen, jos auton omistajalla on taloudellinen mahdollisuus ostaa nestemäistä äänieristystä ja käyttää sitä autonsa suojaamiseen, on parempi valmistaa se. Tuotteen käyttö ei ainoastaan tee matkoista mukavampaa, vaan myös suojaa auton pohjaa ja lokasuojat.
Nestemäisten äänieristysten tyypit ja niiden käyttö
On olemassa kaksi perusluokkaa, joihin kaikki nestemäiset äänieristykset kuuluvat. Näin ollen ensimmäisen luokan koostumukset ovat vähemmän teknologisia, mikä ilmenee käsitellyn pinnan pidempään valmistukseen ennen koostumuksen suoraa levittämistä. Lisäksi tällaisen äänieristyksen avulla voidaan käsitellä vain pyörän kaaria ja auton pohjaa. Yleensä pintakäsittelyyn vaaditaan seuraavat vaiheet:
- puhdistaa pinta mekaanisesti. Eli veden, harjojen, pesuaineiden avulla sinun on päästävä eroon lialta. Seuraavaksi sinun on poistettava ruoste varovasti. Voit tehdä tämän käyttämällä erityisiä ruosteenmuuntimia. Tämän jälkeen käsiteltävä pinta on poistettava rasvasta. Lue kuitenkin täydelliset ohjeet äänieristyspakkauksesta, sillä poikkeuksia tai lisäyksiä on!
- Pintojen pohjamaalaus. Tämä tehdään erityisillä yhdisteillä, jotka on ostettava lisäksi nestemäisen äänieristyksen ohella. Sen ydin on siinä, että koostumus pysyy tukevasti pinnalla ja suojaa auton runkoa.
- nimellinen nestemäisen äänieristeen käyttö (nestemäinen kumi). Tämä tehdään harjalla tai ruiskupistoolilla (toisessa tapauksessa on paljon mukavampaa työskennellä ja varojen kulutus on pienempi). Auton maalipinnan näkyville alueille pudonnut ylimäärä tulee poistaa välittömästi ennen kuin koostumus on kovettunut. Yleensä nestemäinen kumi kovettuu täysin yhdestä kahteen päivässä. Tarkka aika, jolloin konetta voidaan käyttää käsittelyn jälkeen, on ilmoitettu pakkauksen rungossa.
Toisen luokan nestemäinen äänieristys on teknisesti edistyneempi, sen käyttö vaatii vähemmän aikaa, mutta sen hinta on korkeampi. eli sen sovellusalgoritmi on samanlainen kuin yllä annettu, ainoa ero on, että käsitellylle pinnalle ei tarvitse tehdä esipohjaista. Eli voit levittää tuotteen heti puhdistuksen ja rasvanpoiston jälkeen.
säästyäkseen tarpeelta poistaa "Shumka"-koostumus (kuten sitä kutsutaan konekielessä) vahingossa joutuneen maalipinnan näkyvältä pinnalta, näiden pintojen reunat voidaan liimata rakennusteippi. Se suojaa itse maalipintaa eikä vahingoita sitä myöhemmän irrotuksen aikana. Teipin sijasta voidaan käyttää sellofaania. Suojauksen vuoksi on parempi olla käyttämättä paperitavarateippiä, koska se voi vahingoittaa maalipintaa, kun se poistetaan.
Usein äänieristys levitetään kahdessa kerroksessa (ja joskus jopa kolmessa). Tätä on selvennettävä tarkemmin tietyn työkalun käyttöohjeissa. Ensimmäisen kerroksen levittämisen jälkeen sinun on annettava sen kuivua kokonaan. Tämä kestää useita tunteja (harvemmin jopa kaksi päivää). Sen jälkeen levitetään toinen kerros sen päälle. Sen on myös annettava kuivua kokonaan.
Muutama lisävinkki Shumkovin levittämiseksi kehon pinnalle:
- Pyöräkoteloiden käsittely onnistuu parhaiten purkamalla ensin pyörät. Samanaikaisesti on toivottavaa peittää jarrujärjestelmän ja jousituksen elementit rakennusteipillä tai polyeteenillä, jotta määritetty aine ei pääse niihin.
- Älä käytä nestemäistä eristystä ympäristön lämpötilassa alle +10°C. Samalla tavalla anna sen kuivua. Matalissa lämpötiloissa aineen kovettuminen on erittäin pitkä ja voi olla jopa 7 ... 12 päivää, varsinkin jos on levitetty yksi paksu äänieristyskerros.
- Älä sekoita erityyppisiä ja eri merkkisiä nestemäisiä matikseja. On parempi ostaa täsmälleen sama koostumus kaupasta.
- Älä levitä tuotetta erittäin paksulla kerroksella, muuten se kuivuu pitkään ja on löysä. Sen sijaan on parempi levittää kaksi tai kolme ohutta kerrosta käsiteltävälle pinnalle.
- Ensimmäisen kerroksen likimääräinen paksuus on noin 3 mm ja toisen - noin 2 mm. Levitetyn aineen paksuutta voidaan säätää tavallisella tulitikulla upottamalla se samaan nestekerrokseen ja poistamalla se sieltä. Tarkista sitten maalatun osan pituus tulitikulla tavallisella viivaimella.
Nestemäisen äänieristyksen kulutus
Äänieristystä ostettaessa herää varmasti kysymys, kuinka paljon autoa tarvitaan. Monien mestareiden kokemuksen mukaan noin 4-2 litraa mastiksia käytetään 2 kaarelle, joiden kerros on 3 mm. Mitä tulee pohjaan, tässä on otettava huomioon auton mitat ja äänieristykseen annetut tehtävät. Esimerkiksi: ohjeiden mukaan useimmille Shumka-valmistajille kulutetaan 1 litra per 1 m2 (1,5 mm:n kerroksella), ja melutason vähentämiseksi 50%, sinun on käsiteltävä pohja kahdessa kerroksessa. , eli 2 litraa neliötä kohti. Otetaan henkilöauton keskimääräiset mitat, 4 (m. pituus) x 1,8 (m. leveys) \u7,2d 1 (neliömetriä). Otamme pois 6,2 neliömetrin moottoritilan. ja saamme 2 neliömetriä x 12,4 l.kv = 13 litraa (pyöristä 3 litraan, jotta jotain olisi täsmälleen tarpeeksi), niin paljon tarvitaan pohjan käsittelyyn. Seurauksena on, että koko auton käsittelyyn tarvitaan 13 litraa kaaria varten ja 16 litraa pohjaan, yhteensä XNUMX litraa.
Suositun nestemäisen äänieristyksen luokitus
Automarkkinat tarjoavat melko laajan valikoiman nestemäistä melua eristävää kumia. Usein nämä ovat työkaluja, jotka on suunniteltu eristämään sekä melua että tärinää. Toimittajamme ovat koonneet luokituksen parhaista nestemäisistä äänieristyksistä, jotka ovat suosituimpia paitsi tavallisten autonomistajien keskuudessa, myös ammattimaisten autohuoltotyöntekijöiden keskuudessa, jotka osallistuvat jatkuvasti autojen korjaukseen ja huoltoon. Luokitus ei ole luonteeltaan kaupallinen eikä mainosta mitään esitettyjä varoja. Sen tavoitteena on tarjota mahdollisimman täydellistä ja objektiivista tietoa, jotta autonomistajien on helpompi valita itselleen paras tuote hyllyiltä löytyvistä liikkeistä.
DINITROL 479 Undercoat nestemäiset lokasuojat
Valmistaja on sijoittanut DINITROL 479 Undercoatin universaaliksi koostumukseksi, joka on suunniteltu suojaamaan autoa melulta, korroosiolta ja soralta. On suositeltavaa levittää sitä pyöränkaarien ulkopinnalle, vaikka sillä on myös mahdollista käsitellä pohjaa. Toinen nimi koostumukselle on "nestemäiset pyörän kaarevat vuoraukset" tai "korroosionestoaine pohjakäsittelyyn". Se on bitumivahamastiksi, jossa on musta kumitäyte. Kuivumisaika on noin kaksi tuntia. Säiliössä oleva materiaali on myynnissä täysin käyttövalmis.
Mitä tulee sen käyttöön, tähän voit käyttää harjaa, kumilastalla tai ruiskupistoolilla (kompressoriin kiinnitetty pistooli, joka tuottaa noin 2 ... 6 ilmakehän paineen). Ennen levittämistä on ehdottomasti irrotettava pyörät ja huuhdeltava huolellisesti käsiteltävä pinta liasta Karcherilla tai vastaavalla. Huomaa, että autotalliolosuhteissa pelkkä ämpärin ja rievun käyttäminen kehon pesemiseen ei toimi, joten on parempi pyytää apua (nimittäin pesuun, vaikka koostumus on mahdollista levittää kokonaan) erikoispalveluun missä on sopivat varusteet. myös, jos rungossa on ruostetta, se on poistettava hiomalaikalla (mieluiten) tai harjalla.
Todelliset testit osoittavat, että levitettäessä kaksi tai kolme kerrosta ohjeiden mukaisen tekniikan mukaisesti, tuote toimii useita vuosia (vähintään 3 ... 5 vuotta) ja suojaa siten auton runkoa ja tekee matkustajien ja autojen kyydistä. kuljettaja mukavampaa. Siksi DINITROL 479 on ehdottomasti suositeltavaa ostaa.
Ruosteenestoaine DINITROL 479 Sitä myydään eri säiliöissä - 1 litran pullossa, 5 litran ämpärissä ja 190 litran tynnyrissä. Hinnat keväällä 2021 ovat noin 1500 6300 ruplaa, 120 XNUMX ruplaa ja XNUMX tuhatta ruplaa.
Nokhudol 3100
Noxudol 3100 on monimutkainen melu- ja tärinäeristystahna. Näin ollen sitä voidaan käyttää sekä vähentämään tärinää eri elementeissä korin yläosassa että käsittelemään pyörän kaaria ja pohjaa melun vähentämiseksi ajon aikana ja suojaamaan sen pintaa korroosiolta ja pienen soran iskuilta. . Se on hyvin yleinen, ja eri autoilijat käyttävät sitä laajalti kaikkialla maassa. Se on mikrodispersio, elastinen vesipohjainen tahna, jonka väri on tummanruskea. Valmistajan mukaan se vähentää melutasoa 45 ... 50%. Sillä on alhainen lämmönjohtavuuskerroin - 0,156, eli se ylläpitää vakiolämpötilaa autossa. Siksi hänelle annettiin kunniallinen toinen sija.
Käsittelyn jälkeen runkoon muodostuu noin 2 mm paksu kerros, joka voidaan edelleen maalata. Pinnoitteella on korkea tarttuvuus ja vedenkestävyys, joten se suojaa runkoa korroosiolta. Se levitetään perinteisesti siveltimellä, kumilastalla tai ruiskupistoolilla. Mielenkiintoista on, että tätä pinnoitetta voidaan käyttää paitsi kone-, myös teollisuustekniikassa, toimien kuitenkin matalissa lämpötiloissa, noin +120°C asti.
Sitä myydään kahdentyyppisissä säiliöissä - 5 litran purkissa ja 39110511 litran ämpärissä. Niiden tuotenumerot ovat vastaavasti 39110405 ja 1600. Edellä mainitun ajanjakson hinnat ovat vastaavasti 6300 ruplaa ja XNUMX ruplaa.
Primatech Extra
Primatech Extra on ruiskutettu yleisäänieristys, joka suorittaa samanaikaisesti tärinäeristyksen ja auton korin käsitellyn alueen suojaamisen korroosiolta, mukaan lukien elektrolyyttinen. Tuotteen koostumus sisältää korkealaatuista bitumia, vahayhdisteitä, toiminnallisia lisäaineita. Pohja on orgaanisten yhdisteiden liuos. Työkalu pystyy käsittelemään pyörän kaaria ja pohjaa. Kuivunut kalvo on musta. Täysin turvallinen autojen maalauksille sekä sen kumi- ja muovielementeille.
Käyttö on perinteistä, käsiteltävä pinta on puhdistettava perusteellisesti, ja jos siinä on korroosiotaskuja, poista ne mekaanisella puhdistuksella (tai ruosteenmuuntimien avulla). Rasvanpoistoa ei vaadita. Dokumentaation mukaan kuivuminen asteeseen 3 tapahtuu 24 tunnissa. Tuotteen käyttölämpötila-alue on -60°С - +120°С. 5 % suolasumun tila +35°C:ssa on noin 1600 tuntia. Levitys on suositeltavaa suorittaa ruiskupistoolilla (pneumaattinen pistooli) paineessa 2 ... 6 ilmakehää. Yhden kerroksen paksuuden tulee olla noin 3 mm.
Sitä myydään neljän tyyppisissä säiliöissä - 1 litra, 5 litraa, 20 litraa ja 100 litraa. Yhden litran pakkauksen hinta on noin 500 ruplaa.
Defender Noise
Defender Noise on valmistajan asettama keino suojata auton koria melulta ja tärinältä. Se on joukko funktionaalisia lisäaineita ja komposiitteja orgaanisten yhdisteiden liuoksessa, hajuton. Täysin turvallinen autojen maalipinnoille sekä kumi- ja muoviosille. Suunniteltu käytettäväksi auton pohjassa ja/tai sen pyöränkaareissa ulkopuolelta. Lisäksi tuote suojaa tehokkaasti korin pintaa korroosiolta, mukaan lukien elektrolyyttisiltä ja soraiskuilta ajettaessa vastaavalla tiellä. Kuivumisaika asteeseen 3-24 tuntia. Käyttölämpötila-alue on -60°С - +120°С.
Valmistaja kirjoittaa ohjeisiin, että ennen tuotteen levittämistä pinnalle, jälkimmäinen on pestävä perusteellisesti, kuivattava ja vailla irronnutta maalia ja/tai ruostetaskuja. Pintaa ei tarvitse poistaa rasvasta! Shumka myydään käyttövalmiina. Voit tehdä tämän käyttämällä harjaa, kumilastalla tai ilmapistoolilla. Jälkimmäinen vaihtoehto on edullisin, kun taas paineen tulisi olla välillä 2-6 ilmakehää. Todelliset testit osoittavat tämän melusuojan hyvän tehokkuuden, joten niin tavallisille autonomistajille kuin autohuoltotyöntekijöillekin voi suositella sen myymistä asiakkailleen.
Se tulee myyntiin 1000 ml:n pakkauksessa. Artikkeli - DF140001. Paketin hinta on noin 500 ruplaa.
Nestemäinen äänieristys "Aerolux"
Aeroluxin nestemäistä äänieristystä valmistaa Venäjän federaatiossa Rubber Paint. Valmistaja on sijoittanut sen suojaamaan auton koria melulta ja tärinältä ajettaessa huonolla tiellä. on myös osoitettu, että tuote tarjoaa tehokkaan suojaavan aerokemiallisen auton korin suojan korroosiolta, altistumiselta hiekalle, soralle ja pienille hankauksille korin alemmassa, käsitellyssä osassa. Yleisesti ottaen se on samanlainen kuin kaikki edellä kuvatut keinot, mukaan lukien ominaisuuksien ja käyttötavan suhteen.
Jälkimmäisen osalta käsiteltävä pinta tarvitsee vain puhdistaa perusteellisesti, poistaa lika, hilseilevä maali ja jos sitä ilmenee, ruoste. Pinnan rasvanpoisto ei ole välttämätöntä. Shumkaa levitetään pneumaattisella pistoolilla 2 ... 6 ilmakehän paineessa. Perinteisesti pakattu 1000 ml:n pulloon. Esimerkiksi Aeroluxia käyttäneiden mestareiden arvostelujen mukaan he tarvitsivat yhden sylinterin kahden pyöränkaaren käsittelemiseksi Toyota Camry -autossa. Ja "Lada Priora" -auton pohjan käsittelyyn - kaksi ja puoli sylinteriä. Suojausteho on melko hyvä, ja hinta on keskialueella. Siksi tällaista äänieristystä suositellaan käytettäväksi yhdessä tapauksessa ja jatkuvasti erilaisissa autopalveluissa. Yhden pullon hinta on noin 600 ruplaa.
Ajan myötä yllä oleva luokitus voi muuttua ja täydentyä, koska markkinoille tulee tällä hetkellä yhä enemmän uusia samanlaisia formulaatioita. Tämä johtuu näiden rahastojen suosiosta. Jos olet nähnyt äänieristystuotteita, joita ei ole listattu tai muita myynnissä, tai sinulla on kokemusta niiden käytöstä, jaa tämä tieto kommenteissa. Siten autat muita autonomistajia valitsemaan yhden tai toisen keinon.
johtopäätös
Nestemäisen äänieristeen käyttö ei vain vähennä melua autossa, vaan myös suojaa luotettavasti sen pohjaa ja pyöränkaarien ulkopintaa. Siksi niitä suositellaan ehdottomasti käytettäväksi varsinkin syys-talvikaudella ja tilanteessa, jossa autolla ajetaan usein huonoilla teillä. tämä pätee myös autoihin, joissa jousitus ei ole kovin hyvin asetettu ja siitä kuuluu paljon melua ajon aikana. Sovellus itsessään ei ole vaikeaa. Sinun tarvitsee vain selvittää, mikä koostumus valita - ensimmäinen tai toinen luokka. Valmistelutyön määrä riippuu suoraan tästä. Jos tämä artikkeli oli sinulle hyödyllinen, jaa se sosiaalisessa mediassa!
