Talvi, lumimyrsky, pakkanen, liikenneruuhka. Jäätyvätkö ihmiset sähköllä? [ME USKOMME]

Tämä teema palaa kuin bumerangi, joten päätimme tehdä siitä erillisen materiaalin. Jäätyykö moottoritien talviruuhkassa sähköautoissa olevat ihmiset, koska heiltä loppuu lämmitysenergia? Istuvatko polttoajoneuvojen omistajat tänä aikana ja odottavatko rauhassa palvelujen saapumista?

Lumimyrsky ja suuri ruuhka moottoritiellä - kestääkö sähköauto sen?

sisällysluettelo

• Lumimyrsky ja suuri ruuhka moottoritiellä - kestääkö sähköauto sen?
  • EV on yhtä hyvä, ja PALJON parempi hitaasti ajettaessa

Meillä on sähköauto, ajellaan sillä Varsova-Poznan moottoritietä pitkin. Laskimme energian päästäksesi Poznańiin pienellä marginaalilla. Kun olemme 100 km päässä määränpäästämme, akussa jää 20-25 kWh energiaa.

> Hyundai Kona Electricin todellinen talvimatka: 330 kilometriä [Bjorn Nylandin TEST]

Sitten tulee äkillinen lumimyrsky. Useat autot törmäävät, toiset juuttuvat jättimäiseen liikenneruuhkaan. Pakkanen ei välttämättä rätise, mutta on kylmää - lämpötila on selvästi negatiivinen ja tuuli lisää kylmän tunnetta. Jäätyykö sähköasentajan omistaja autossa odottaessaan huoltoa?

Oletetaan, että matkustamo on lämmin, koska lämmitimme sen ajon aikana. Joten meidän täytyy vain pitää lämpötila sisällä. Meidän on myös toimitettava sähköä auton elektroniikkaan. Kuinka paljon tehoa tähän tarvitaan? Todellinen luku Hyundai Kona Electricistä:

Tehonkulutus Hyundai Kona Electricin talvitestin aikana (pakas lämpötila). 94 prosenttia tarvitsee vetoa, lämmitystä vain 4 prosenttia, elektroniikka 2 prosenttia. (C) Seuraava siirto

Kokonaisvirrankulutus ajoneuvolla yllä olevassa tilassa on 1,1 kW.

> Kuinka paljon sähköajoneuvon lämmitys kuluttaa energiaa talvella? [Hyundai Kona Electric]

Nämä lukemat sopivat logiikkaan: jos uuni tarvitsee jopa 2,5 kW lämmitykseen ja noin 1-2 kW klassiseen sähkölämmittimeen, niin noin 1 kW pitäisi riittää pitämään lämpötilan pienen auton matkustamossa.

Joten jos akussa on 25 kWh energiaa, ohjaamon lämmitys ja elektroniikan huolto toimivat lähes 23 tuntia. Jos 20 kWh – 18,2 tunnin kohdalla. Kattavuuden menetys lämpenemisen seurauksena -6 km/h.

Oletetaan kuitenkin, että haluamme pitää korkeamman lämpötilan ja auto lämmittää akkua lisäksi. Silloinkin kun pääsemme tehonkulutus 2 kW, akkuun varastoitunut energia riittää meille Pysäköintiaika 10-12,5 tuntia.

> Heitä pois laturiin kytketty Tesla, koska se on Tesla? sähköauton takia? Millaisia ​​ihmisiä ... [video]

Vertailun vuoksi: polttomoottoriauto kuluttaa 0,6-0,9 litraa polttoainetta tunnissa pysäköitynä. Lämmittimien ollessa käynnissä virtausnopeus voi nousta 1-1,2 litraan. Otetaan arvoksi 1 litra laskennan helpottamiseksi. Jos polttomoottoriauto kuluttaa normaaliajon aikana kylmällä säällä 6,5 l / 100 km, kantamahäviö on -15 km/h.

Tällaisessa tilanteessa jokainen polttoainelitra säiliössä on ylimääräinen tunti seisonta-aikaa... Jos kuljettajalla on 20 litraa polttoainetta jäljellä, auto seisoo 20 tuntia jne.

EV on yhtä hyvä, ja PALJON parempi hitaasti ajettaessa

Yllä olevien laskelmien perusteella se on helppo nähdä Liikenneruuhkassa sähköauto toimii yhtä hyvin tai paremmin kuin polttomoottoriauto.jos kuljettaja on järkevä (koska järjettömältä loppuu myös polttoaine reitillä...). Mutta sähköasentajalla on toinen merkittävä etu: ajettaessa hitaasti, kuten liikenneruuhkassa, se kuluttaa vähän energiaa.

Tämä on muutama kilowattitunti 100 kilometriä kohti tusinan, enemmän tai yli kahdenkymmenen sijaan. sitä paitsi osa energiasta otetaan talteen jarrutuksen aikana.

Samaan aikaan polttomoottoriautossa, jonka kuljettaja kulkee ruuhkan läpi vaihtamalla vaihteita yhdestä kahteen, polttoaineenkulutus on sama tai suurempi kuin normaaliajossa. Se voi olla 6,5 ​​litraa, ehkä 8, 10 tai enemmän - paljon riippuu moottorin koosta ja kannen koosta.

> Miksi Mazda MX-30 hidastettiin keinotekoisesti? Että se muistuttaa polttoautoa

Tietoa www.elektrowoz.pl:n toimittajilta: Puolassa ei näytä olevan tällaisia ​​pakkasia ja lumimyrskyjä. Kysymys kuitenkin palaa mieleemme uudestaan ​​​​ja uudestaan ​​- monet luultavasti ajattelevat, että sähköasentaja pysähtyy ja jäätyy kokonaan - joten päätimme erottaa sen suuremmasta tutkimuksesta ja täydentää sitä lisäehdoilla.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: