24M: Isommat akut? Kyllä, kiitos kaksoiselektrolyytin keksintömme
24M julkisti kaksielektrolyyttisen litiumionikennomallin. On odotettavissa, että "katolyytti" katodi ja "anolyytti" anodi saavuttavat ominaisenergian 0,35+ kWh/kg. Tämä on vähintään neljäkymmentä prosenttia enemmän kuin mitä maailman parhaat elementit saavuttavat nykyään (~ 0,25 kWh / kg).
24M-kennot eroavat klassisista kennoista siinä, että niissä on kaksi elektrolyyttiä, jotka on erotettu toisistaan seinällä, joka on johtava mutta ei huokoinen. Sen ansiosta on mahdollista saavuttaa suurempi energiatiheys (0,35 kWh / kg tai enemmän) ja pidempi akun käyttöikä vähentäen samalla sen tuotantokustannuksia.
Uudet 24M-kennot esitellään Florida International Battery Show and Workshopissa. Yhtiö jopa loi heille markkinointinimen: "24M SemiSolid", koska sisäkalvo on suunniteltu ratkaisemaan "aiemmat ongelmat", joita esiintyy kiinteissä elektrolyyttikennoissa.
> Miten akkujen tiheys on muuttunut vuosien varrella, ja emmekö todella ole edistyneet tällä alalla? [VASTAAMME]
Kennoja on kehitetty viimeisen kahdeksan vuoden aikana, "kymmeniä tuhansia yksiköitä" on valmistettu ja testattu, ja 24M lupaa, että ne ovat valmiita massatuotantoon. Erillisten elektrolyyttikammioiden ansiosta tässä roolissa voidaan testata muita nesteitä, kuten ... vettä. Tähän asti se on ollut ei-toivottu komponentti litiumin (lähde) korkean reaktiivisuuden vuoksi.
Jos 24M-kennot todella tekisivät työnsä, olisimme tekemisissä pienen vallankumouksen kanssa. Renault Zoen lattiassa olevaan akkutilaan ei jää 41 kWh, kuten tämän vuoden mallissa, vaan 57 kWh energiaa. Näin voit matkustaa yli 370 kilometriä yhdellä latauksella. Tai laittaa taloon sähköt viikoksi.
> Renault alkaa testata V2G:tä Zoea energian varastointilaitteena kotiin ja verkkoon
Kuvassa: 24M litiumionipaketti (v)
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
