Luonnollisesti hengittävät - Urheiluautot - Ikonipyörät
Pitoisuus
Kristallinkirkas ääni, kierrosjano, nopea kaasuvaste. On monia hyviä syitä, joiden vuoksi ilmamoottoria pidetään parhaana ainakin joillekin autoille.
Kun sinun on oltava puhdas ajon aikana, on tärkeää saada suora reaktio kaasupoljimella ja kyky kuristaa kaasu varovasti, samoin kuin lineaarinen virtaus, joka kasvaa rajoittimen lähestyessä. Minun on myönnettävä, että nykyaikaisissa turbomoottoreissa on jotain upeaa. Katsokaa vain Ferrari 488 GTB: llä saavutettua tulosta: turbo -viive on peruutettu ja dynamiikka ja ääni (melkein) tuntuvat hengittävältä moottorilta.
Olen vakuuttunut siitä, että jokainen, joka on ratsastanut Nissan GT-R tai McLaren 650 S. rakastui tappajapotkuun, jonka biturbo voi antaa. Mutta työntövoima ei riitä saamaan meidät unohtamaan täysimittaisen V12: n itku.
Katsotaan yhdessä parhaita jäljellä olevia vapaasti hengittäviä moottoreita, uusimpia laatuaan.
Lamborghini Huracan
V10 -moottorilla varustetut autot voidaan laskea yhdellä kädellä. Huracan yksi heistä. 5.200-sylinterisen 610 cc:n moottorin ääni. Tämän jalokiven tuottama 8.250 hv kehittää XNUMX rpm korkeuden, tilan, jossa Lambo ampuu sinut kohti horisonttia mytologisen ääniraidan mukana.
Corvette Stingray
Amerikkalaiset hevoset, kuten sanotaan, eikö? Siellä korvetti siinä on Yhdysvalloissa valmistettu ilmamoottori, vaikkakin "vain" 466 hv, mutta riittävä vääntömomentti laivan hinaamiseen. Sen 8-litraisella V6,2: lla ei ole mitään tekemistä eurooppalaisten kanssa: ääni muistuttaa enemmän murinaa kuin huutoa, kun taas alhaisilla kierroksilla saatavilla oleva 630 Nm työntää auton ilman voimaa millekään vaihteelle.
Moottorin pyöreys on sellainen, että vaihteiston käyttö on tarpeetonta, riittää, että neljäs pidetään 80% kulmista.
Maserati Gran Turismo
Röyhkeästä ja vaskimaisesta amerikkalaisesta hevosesta puhdasrotuiseen muotiin. Maserati se on melkein kapinallinen merkki, ja Gran Turismon tämä on ehdottomasti yksi seksikkäimmistä autoista, mitä talo on koskaan tehnyt.
Sen 8 litran V4,7-moottori, jonka on suunnitellut Ferrari, on täydellisesti viritetty soitin, ääni on niin uskomaton, että kannattaisi ostaa auto vain kiihdyttämään paikallaan.
Metallinen kolina joutokäynnillä muuttuu vivahteikkaiksi, uhkaaviksi huutoiksi kierrosten kasvaessa, ja pakokaasussa on halkeilua.
Porsche RS 911 GT3
Porsche Boxer on aina ollut yksi parhaista ilmamoottoreista. Uusi 3.8-litrainen GT3RS hän korvasi "vanhan" Metzger-mallin 997, jättäen jotkut kovat harrastajat hieman skeptisiksi. Mutta vedä vain 3,8 hevosvoiman vaihde ylös. 500 ja kaikki epäilyt katoavat.
Nopeus, jolla kierroslukumittarin neula liikkuu kohti punaista vyöhykettä, saa sinut miettimään, onko tämä mahdollista. Moottorin ääni, samoin kuin auton ulkopuoli, on toisaalta kilpa -auton arvoinen.
Vaste on niin välitön ja suora, että sinun on vain ajateltava kiihdytystä ampuaksesi eteenpäin, kun taas kuuden sylinterin lauluominaisuudet vaihtelevat matalasta metallisesta jyrinästä hurjaan ulvontaan nopeudella 8.250 rpm.
Ferrari F12 Berlinetta
V12 on maailman paras moottori, enkä keksi sitä. Tällä moottorilla varustettiin historian parhaat autot, mukaan lukien McLaren F1.
La F12 Berlinetta tämä on todennäköisesti moottorin viimeinen asennus V12 hengitettynä nykyaikaisten Ferrarien joukossa. 6,2-litrainen 65-asteinen V-twin-moottori on todellinen helmi: se kehittää uskomattomat 740 hevosvoimaa 8.250 690 rpm:llä ja 12 Nm:n vääntöä. XNUMX-sylinteriset FXNUMX-koneet painavat rajoitinta niin innostuneesti ja päättäväisesti, että sen läpi virtaavaa adrenaliinijokea on vaikea hillitä. Kovuus, jolla moottori reagoi kaasunpaineeseen, on hämmentävää, ja haukkuminen huippunopeudella on pelottavaa.
Kaikki tässä luetellut uskomattomat moottorit kuuluvat yhtä erikoiskoneisiin, joista jälkimmäiset jäävät luonnollisesti imetyksi turbiinimaisemassa. Valitettavasti tai onneksi maailma on paljon rauhallisempi ilman heitä.
