Audi AMB moottori
Pitoisuus
1.8-litrainen turboahdettu Audi 1.8 T AMB -moottori koottiin tehtaalla vuosina 2000-2005 ja se asennettiin suosittuun A4-malliin B6:n takaosaan, mutta vain Amerikan markkinoille tarkoitetussa versiossa. Tämä voimayksikkö tunnetaan hyvin maassamme autojen tuonnin ansiosta USA:sta.
EA113-1.8T-sarja sisältää polttomoottorit: AGU, AUQ, AWM ja AWT.
Audi AMB 1.8 turbomoottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1781 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 170 hp |
| vääntömomentti | 225 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 20v |
| Sylinterin halkaisija | 81 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Pakkaussuhde | 9.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | hihna ja ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Millaista öljyä kaataa | 3.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 330 000 km |
Polttoaineenkulutus Audi 1.8T AMB
Esimerkkinä vuoden 4 Audi A2002 manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.3 litraa |
| raita | 6.4 litraa |
| sekoitettu | 8.2 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu AMB 1.8 T -moottorilla
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
AMB:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Täällä turbiini usein epäonnistuu öljyn koksaantumisen vuoksi sen syöttöputkissa.
Pääsyyllinen polttomoottorin kelluvaan nopeuteen on ilmavuoto imuaukossa
Pääasiallinen syy hiilikerrostumien nopeaan muodostumiseen kampikammion ilmanvaihdon epäonnistuessa
Sisäänrakennetuilla kytkimillä varustetuilla sytytyspuoloilla on vähän resursseja
Moottorin heikkoja kohtia ovat: DTOZH, N75-venttiili ja toisioilmajärjestelmä
