Audi CDRA moottori
Pitoisuus
Konserni valmisti 4.2-litraista Audi CDRA- tai A8 4.2 FSI -moottoria vuosina 2009–2012, ja se asennettiin vain markkinoillamme suosittuun A8-sedaniin D4-korissa ennen sen uudelleenmuotoilua. Tuareg-crossoverin toisen sukupolven vastaavalla moottorilla on oma CGNA-indeksi.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 4163 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 372 hp |
| vääntömomentti | 445 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 32v |
| Sylinterin halkaisija | 84.5 mm |
| Männän isku | 92.8 mm |
| Pakkaussuhde | 12.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | kaikilla akseleilla |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 7.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-98 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 270 000 km |
Polttoaineenkulutus ICE Audi CDRA
Esimerkiksi Audi A8 4.2 FSI 2011 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.6 litraa |
| raita | 7.4 litraa |
| sekoitettu | 9.7 litraa |
Mitkä autot oli varustettu CDRA 4.2 l -moottorilla
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA-polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Polttoaineen ja öljyjen laadussa säästäminen johtaa usein pisteytyksen muodostumiseen
Monet moottoriongelmat liittyvät suoraruiskutusjärjestelmän aiheuttamaan koksaan.
Noin 200 000 km jakoketjut voivat jo venyä, ja niiden vaihtaminen on vaikeaa ja kallista
Muovinen imusarja halkeilee usein ja menettää tiiviytensä
Toinen tämän moottorin heikko kohta on öljynerotin ja sytytyspuolat.
