Fiat 198A5000 moottori
Pitoisuus
2.0 litran dieselmoottori Fiat 198A5000 tai 2.0 Multijet koottiin vuosina 2008–2014 ja asennettiin Euroopan markkinoilla erittäin suositun Bravo-mallin toiseen sukupolveen. Tämä voimayksikkö löytyy myös vastaavan kolmannen sukupolven Lancia Deltan konepellin alta.
Multijet II -sarja sisältää: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 ja 263A1000.
Fiat 198A5000 2.0 Multijet -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1956 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | Common rail |
| Polttomoottorin teho | 165 hp |
| vääntömomentti | 360 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 90.4 mm |
| Pakkaussuhde | 16.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC, välijäähdytin |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | Garrett GTB1549V |
| Millaista öljyä kaataa | 4.9 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 |
| Arvioitu resurssi | 270 000 km |
198A5000 moottoriluettelon paino on 185 kg
Moottorinumero 198A5000 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus ICE Fiat 198 A5.000
Esimerkkinä vuoden 2011 Fiat Bravo manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.9 litraa |
| raita | 4.3 litraa |
| sekoitettu | 5.3 litraa |
Mitkä autot oli varustettu 198A5000 2.0 litran moottorilla
| Bravo II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
Polttomoottorin 198A5000 haitat, viat ja ongelmat
Usein vuoraukset pyörivät öljypumpun suorituskyvyn heikkenemisen vuoksi
Syynä on yleensä pumpun tiivisteen kuluminen, joka alkaa kulkea ilmaa
Turbiini palvelee täällä pitkään, mutta paineilman syöttöputki rikkoutuu usein
Lähempänä 100 000 km:tä kaikki tiivisteet kuivuvat ja voiteluaineen ja pakkasnesteen vuodot alkavat.
Kuten monissa dieselmoottoreissa, dieselhiukkassuodatin ja EGR-venttiili tekevät säännöllisesti töitä.
