Ford D6BA moottori
Pitoisuus
2.0-litrainen Ford D6BA tai 2.0 TDDi Duratorq DI -moottori valmistettiin vuosina 2000-2002 ja se asennettiin vasta Mondeo-mallin kolmanteen sukupolveen ja vasta ennen sen ensimmäistä uudelleenmuotoilua. Tämä dieselmoottori kesti kaksi vuotta markkinoilla ja väistyi Common Rail -yksikölle.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1998 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 115 hp |
| vääntömomentti | 280 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 86 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Pakkaussuhde | 19.0 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | välijäähdytin |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kyllä |
| Millaista öljyä kaataa | 6.25 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | dieseli |
| Ympäristöluokka | EURO 3 |
| Arvioitu resurssi | 240 000 km |
D6BA-moottorin paino luettelon mukaan on 210 kg
Moottorinumero D6BA sijaitsee etukannen risteyksessä
Polttoaineenkulutus D6BA Ford 2.0 TDDi
Esimerkkinä vuoden 2001 Ford Mondeo manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 8.7 litraa |
| raita | 4.7 litraa |
| sekoitettu | 6.0 litraa |
Mitkä autot oli varustettu D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi -moottorilla
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA:n haitat, viat ja ongelmat
Huoltomiehet pitävät tätä moottoria ei kovin luotettavana, mutta varsin sopivana
Bosch VP-44 -polttoainepumppu pelkää dieselpolttoaineen epäpuhtauksia ja käyttää usein lastuja
Sen kulutustuotteet tukkivat nopeasti suuttimet, mikä johtaa toistuviin työntöhäiriöihin.
Tehokas kaksirivinen ajoitusketju on itse asiassa venytetty 100 - 150 tuhatta kilometriä
200 000 km:n jälkeen pää katkeaa kiertokangoissa ja moottorille ilmestyy ominainen nakutus
