Mercedes M256 moottori
Pitoisuus
Yhtiö on koonnut 3.0-litraisen 6-sylinterisen Mercedes M256 -moottorin vuodesta 2017 lähtien ja asentanut sen tehokkaimpiin ja kalleimpiin malleihin, kuten S-sarjaan, GLS-luokkaan tai AMG GT:hen. Moottorista on versio, jossa on yksi turbiini ja ylimääräinen sähkökompressori.
R6-sarja sisältää myös polttomoottorit: M103 ja M104.
Mercedes M256 3.0 litran moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2999 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 367 hp |
| vääntömomentti | 500 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 92.4 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ISG 48V |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | Camtronic |
| Turbocharging | BorgWarner B03G |
| Millaista öljyä kaataa | 6.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-98 |
| Ympäristöluokka | EURO 6 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2999 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 435 hp |
| vääntömomentti | 520 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 92.4 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ISG 48V |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | Camtronic |
| Turbocharging | BorgWarner B03G + eZV |
| Millaista öljyä kaataa | 6.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-98 |
| Ympäristöluokka | EURO 6 |
| Arvioitu resurssi | 240 000 km |
Polttomoottorin Mercedes M256 polttoaineenkulutus
Esimerkiksi vuoden 450 Mercedes-Benz GLS 2020 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.7 litraa |
| raita | 8.2 litraa |
| sekoitettu | 10.1 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mihin autoihin on asennettu M256 3.0 litran moottori
| AMG GT X290 | 2018 - nykyinen |
| CLS-luokka C257 | 2018 - nykyinen |
| GLE-luokka W187 | 2018 - nykyinen |
| GLS-luokka X167 | 2019 - nykyinen |
| E-luokka W213 | 2018 - nykyinen |
| E-luokka C238 | 2018 - nykyinen |
| S-luokka W222 | 2017 - 2020 |
| S-luokka W223 | 2020 - nykyinen |
Polttomoottorin M256 haitat, viat ja ongelmat
Tämä voimayksikkö on ilmestynyt äskettäin, eikä sen toimintahäiriöistä ole kerätty tilastoja.
Erikoisfoorumeilla ei ole toistaiseksi havaittu suunnitteluvirheitä
Muissa modulaarisen sarjan moottoreissa Camtronic-vaihesäätimissä oli vikoja
Kuten kaikki suoraruiskutusmoottorit, tämäkin kärsii imuventtiileissä olevista hiilestä.
On myös syytä huomata dieselhiukkassuodattimen läsnäolo, joka on epätyypillistä bensiinipolttomoottoreille.
