Mitsubishi 4b12 moottori
Pitoisuus
Mitsubishi ja Kia-Hyundai kehittivät yhdessä nelisylinterisen ICE 4b12:n, jonka tilavuus on 2.4 litraa. Tällä moottorilla on toinen nimitys - g4ke. Asennettu Mitsubishi Outlander -autoihin, samoin kuin moniin muihin autoihin. Sillä on erinomaiset käyttöominaisuudet.
Moottorin kuvaus, sen pääominaisuudet
Valmistajan Mitsubishi yksikkö on merkitty 4b12:lla. Löydät usein merkinnän g4ke - nämä kaksi eri moottoria ovat lähes identtisiä ominaisuuksiltaan ja ovat keskenään vaihdettavissa. Siksi on mahdollista korvata g4ke 4b12:lla. Mutta on tärkeää muistaa 4b12-swapin ominaisuudet. Molemmat yksiköt kuuluvat Theta II -perheeseen.
Tämä Mitsubishi-sarja sisältää myös 4b1:n. Kyseinen 4b12-moottori on 4G69-moottorin suora seuraaja. Siksi hän peri monia sen ominaisuuksia, mukaan lukien joitain tärkeitä haittoja. Näitä moottoreita käytetään myös Chrysler World -autoissa. Itse asiassa kyseessä oleva 4b12-moottori on suurennettu versio g4kd / 4b11std-malleista.
Itse moottorin kasvu johtuu kampiakselin suuremmasta koosta - männän iskunpituus sellaisessa on 97 mm pienemmän version 86:n sijaan. jonka työtilavuus on 2 litraa. Tärkeimmät yhtäläisyydet 4b12-moottorin suunnittelussa pienempien g4kd-mallien ja analogien kanssa:
- samanlainen järjestelmä venttiilin ajoituksen muuttamiseen - molemmilla akseleilla;
- hydraulisten nostimien puuttuminen (joka yksinkertaistaa jonkin verran moottorin kunnostusta - jos tarvetta ilmenee).
Huolimatta moottorin tietyistä haitoista, sillä on monia etuja. Öljyn tasoa on seurattava tarkasti. Koska 4b12 erottuu jonkin verran "ahtautta". Valmistaja suosittelee vaihtamista 15 tuhannen km:n välein, mutta paras ratkaisu olisi vaihto 10 tuhannen km:n välein - tämä viivästyttää isojen korjausten tarvetta enimmäisajan.
4b12- ja g4ke-moottorit ovat tarkkoja kopioita toisistaan. Koska ne kehitettiin erityisohjelman "World Engine" puitteissa. Nämä moottorit asennettiin:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroen C crosser.
4b12 moottorin tekniset tiedot
Erikseen on huomattava ajoituslaite - sitä ei toimiteta hihnalla, vaan ketjulla. Tämä lisää merkittävästi itse mekanismin resursseja. Jakoketju tulee vaihtaa 150 tuhannen kilometrin välein. On tärkeää säätää kiristysmomentti tarkasti. Teknisten ominaisuuksien ansiosta monet autoilijat ovat valmiita sulkemaan silmänsä useilta 4b12-moottorin haitoista - se "syö" öljyä, käytön aikana esiintyy tiettyä tärinää (ja tämä ilmenee usein spontaanisti).
Valmistajan ilmoittama resurssi on 250 tuhatta km. Mutta käytännössä tällaiset moottorit huolehtivat suuruusluokkaa enemmän - 300 tuhatta km ja enemmän. Mikä tekee sopimusmoottorin hankinnasta ja asennuksesta kannattavan ratkaisun. Seuraavat tekijät vaikuttavat tietyn moottorin resursseihin:
- kuinka usein kynttilät, öljynsuodattimet ja itse öljy vaihdetaan;
- käytetyn polttoaineen laatu;
- toimintatapa - on tarpeen suorittaa korjaukset ajoissa tarvittaessa, säätää venttiilejä;
- lämmittäminen ennen moottorin käynnistämistä - tämä on erityisen tärkeää talvityöskentelyssä.
Ennen kuin ostat auton 4b12-moottorilla, on suoritettava diagnostiikka. Moottorin tärkeimmät tekniset ominaisuudet:
| Karakterisointi | Arvo |
|---|---|
| Производитель | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shigan tehdas |
| Merkki, moottorin tunnus | G4KE / 4B12 |
| Moottorin valmistusvuosia | Vuodesta 2005 tähän päivään |
| Sylinterilohkon materiaali | Alumiini |
| Polttoaineen syöttölaite | suutin |
| Moottorin tyyppi | rivi |
| Sylinterien lukumäärä, kpl. | 4 |
| Venttiilien lukumäärä 1 sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 97 mm |
| Sylinterin halkaisija, mm | 88 |
| Pakkaussuhde | 10.05.2018 |
| Moottorin iskutilavuus, kuutiometriä cm | 2359 |
| Moottorin teho, hv / rpm | 176 / 6 000 |
| Vääntömomentti N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| polttoaine | 95 |
| Ympäristönmukaisuus | Euro 4 |
| Moottorin paino | ND |
| Polttoaineen kulutus per 100 km. tapa | kasvimaa - 11.4 l tela - 7.1 l sekoitettu - 8.7 l |
| Millaista öljyä suositellaan | 5W-30 |
| Öljyn tilavuus, l. | 04.06.2018 |
| Öljynvaihto kuinka usein | 15 tuhannen kilometrin välein (huoltokeskusten suosittelema 7.5-10 tuhannen kilometrin välein) |
| Venttiilivälykset | Graduaatio - 0.26-0.33 (vakio - 0.30) Tulo - 0.17-0.23 (oletus - 0.20) |
Moottorin luotettavuus
Palaute moottorin toiminnasta on yleensä positiivista. Mutta moottorilla on useita haittoja, ominaisuuksia - jotka on otettava huomioon käytön aikana. Tämä pidentää moottorin käyttöikää ja välttää ongelmia tiellä. Jos ennakoit kaikki mahdolliset toimintahäiriöt etukäteen. Tämä koskee erityisesti Mitsubishi Lancer 4 -autoihin asennettuja 12b10-moottoreita.
Yleisimmät seuraavanlaiset toimintahäiriöt:
- öljypumpun vika - on tärkeää seurata öljynpainetta, jos epäillään ongelmia, moottori on sammutettava;
- ilmastointikompressorin laakerit - on tärkeää vaihtaa säännöllisesti;
- suuttimien sirkutus - ruiskun toimintaa on säädettävä;
- lisääntynyt tärinä - liittyy yleensä kynttilöiden vaihtotarpeeseen.
On tärkeää kiinnittää huomiota sylinterilohkoon. Kampiakselia ei yleensä tarvitse vaihtaa, mutta kiertokangen laakerien kuntoa on seurattava.
Vikoja, jotka edellyttävät moottorin irrottamista niiden korjaamiseksi, tapahtuu suhteellisen harvoin. On tärkeää seurata laturin hihnan kuntoa ja vaihtaa se ajoissa. Tämä prosessi ei ole monimutkainen, se on mahdollista suorittaa autotallissa - kuten monet muut korjaukset.
Joitakin vaikeuksia ilmenee joskus, kun irrotat sylinterinkannen - sylinterinkannen. Kokemuksen ja asianmukaisten työkalujen puuttuessa tällaiset toimenpiteet on parasta suorittaa erikoistuneessa palvelussa. Korjaustöitä suoritettaessa on suositeltavaa ostaa vain alkuperäisiä osia. Vetohihna on Boschilta, vuoraukset Taiholta, muilta tunnetuilta yrityksiltä. Tämä minimoi viallisten tuotteiden ostamisen todennäköisyyden, mikä johtaa moottorin vioittumiseen tulevaisuudessa.
Hihnan, samoin kuin öljyn ja muiden kulutustarvikkeiden ostaminen ei ole kallista. Mutta komponentit, kuten kampiakselin anturi, nokka-akseli ja egr-venttiili, maksavat useita tuhansia ruplaa tai enemmän. 4b12 on varustettu luotettavalla CVT:llä joissakin automalleissa, on myös monia varustelutasoja manuaalivaihteistolla. Korjattaessa on tärkeää mitata kampiakselin koko tarkasti - tämä yksinkertaistaa osien valintaa.
Kaasunjakelumekanismin huollettavuus, käyttöikä
On tärkeää suorittaa ajoitustarkastus ajoissa. Muussa tapauksessa, jos tämän mekanismin osat hajoavat, koko moottori saattaa olla tarpeen korjata. On syytä huomata, että moottorin purkaminen ajoituskorjausta varten on yksinkertaista, mutta vaatii taitoja ja erikoistyökaluja. Muuten tärkeät rakenteelliset yksityiskohdat voivat vaurioitua. Esimerkiksi jakohihnan kiristin. Purettu korjauksen aikana 4b12 näyttää tältä:
Tämä moottori alkaa kuluttaa enemmän öljyä kuin autonvalmistajan tehtaalla asettama raja. Mutta samaan aikaan vain mittarilukema 180 tuhatta km. Purkamisen jälkeen on tarpeen pestä kaikki osat, jotka on peitetty kaivolla, noella. Tähän käytetään decaa tai dimeeriä.
Useimmiten korjauksen aikana ilmenee seuraavia ongelmia:
- kiertokankien ja mäntien purkaminen;
- irrota moottorin pohjalevy.
Näitä toimia varten tarvitset erikoistyökalun. Jakoketjun resurssi on 200 tuhatta km. Mutta tähän indikaattoriin vaikuttaa merkittävästi käytetyn öljyn laatu. On tärkeää tarkistaa säännöllisesti ketjun venytys, sen pituus kasvaa. Vaihdettaessa on muistettava, että tästä osasta on kaksi erilaista näytettä - vanhan ja uuden tyyppiset ketjut. Ne ovat vaihdettavissa.
Tärkeimmät merkit siitä, että jakoketju on vaihdettava:
- "kylmässä" on "vilkkuvia" ääniä;
- teho häviää;
- ketjun löysyys - se näkyy, kun kansi irrotetaan.
Kuten muissakin autoissa, tämän tyyppisille moottoreille on tärkeää asentaa ketju ajoituksen erityisten merkkien mukaan. Muuten moottori ei käynnisty tai se käy ajoittain.
On tärkeää muistaa: uudessa jakoketjussa ei ehkä yksinkertaisesti ole maalattuja lenkkejä asennuksen yksinkertaistamiseksi.
Siksi ennen vanhan poistamista sinun on määritettävä tällaiset merkit itse. Nokka-akselin hammaspyörien merkit on merkitty erityisillä merkeillä kuvassa:
Mitä öljyä käyttää 4b12 moottoriin
Tämän moottorin öljyn valinta on vakava asia. Ajoituksen sekä muiden tärkeiden mekanismien ja moottorijärjestelmien käyttöikä riippuu voiteluaineen laadusta. Valmistajan suosituksen mukaan on tarpeen käyttää öljyjä, joiden viskositeetti on 0W-20 - 10W-30, ilmasto- ja käyttöolosuhteista riippuen.
4b12-moottorille on olemassa eritelmät:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - on mahdollista käyttää öljyä ilman tätä eritelmää, koska tämä nimitys on eurooppalainen.
Optimaalinen ratkaisu valittaessa öljyä 4b12-moottorilla varustetuille autoille, jos niitä käytetään Venäjän federaatiossa, on Moby 1 X1 5W-30. Mutta on tärkeää tutustua väärennettyjen öljyjen merkkeihin etukäteen. Väärennettyjen tuotteiden käyttö voi aiheuttaa vahinkoa. Esimerkiksi öljyn viskositeetin kasvaessa pakkasessa se voi puristua ulos kampiakselin öljytiivisteen kautta, muut vauriot johtavat perusteelliseen huoltoon.
Vaihda 4b12 muihin autoihin
4b12-moottorilla on vakiomitat, ja se voidaan korvata toisella moottorilla, joka on samanlainen kokonais- ja muiden parametrien osalta. Samanlaisia vaihtoja tapahtuu esimerkiksi Mitsubishi lancer GTs 4WD -autoissa. Tällaisissa malleissa 4b11-4b12 moottorin vaihto suoritetaan. Ensimmäisen tilavuus on 2 litraa, toisen - 2.4 litraa. Prosessi on melko yksinkertainen:
- vanhan moottorin purkaminen rungosta;
- lisälaitteiden, imu- ja johdotuksen asennus uuteen moottoriin;
- uuden moottorin asennus kaikkine varusteineen auton koriin istuimelle.
Paras ratkaisu on vaihtaa moottorit erikoispalveluissa. Niissä prosessi on säädetty, koko laitteistoa ei tarvitse poistaa. Lisäksi laatikkoa ei tarvitse purkaa vaihdon aikana. Riittää, kun siirrät osan irrotetusta lisäosasta sivulle.
Tällaisen uudelleenasennuksen seuraukset:
- autosta tulee dynaamisempi;
- 4b11 pitää alhaiset kierrokset paremmin.
Sirun viritys
Sirun viritys - moottorin ohjausyksikön laiteohjelmisto. ECU-ohjelmistoa vaihtamalla on mahdollista saada seuraavat edut:
- moottori voi toimia polttoaineella, jonka oktaaniluku on 85-100;
- vääntömomentin lisäys 10 %;
- moottorin tehon lisääminen ilman fyysisiä muutoksia.
Moottoria ei tarvitse avata eikä tehdä mitään mekaanisia muutoksia. Tämä virallisen valmistajan viritys maksaa noin 600 dollaria. Ja takuu säilyy. Ohjelman mittojen mukaan, laiteohjelmistosta riippuen, tehon lisäys voi olla jopa 20 hv. Mittaukset ennen ja jälkeen virityksen on esitetty alla olevassa kaaviossa:
Luettelo autoista, joihin tämä moottori on asennettu
4b12-moottori asennettiin moniin automalleihin - sen monipuolisuuden ja käytännöllisyyden vuoksi:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 – n.v.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - lisäksi tällainen moottori on edelleen asennettu toiseen uudelleenmuotoilumalliin, maastoautoon, 3. sukupolvi;
- Citroen С-Crosser4;
- Peugeot 4007.
4b12-moottori on luotettava moottori, joka vaatii vain vähän huomiota omistajalta ensimmäisellä 200 tuhannella kilometrillä. Siksi se on edelleen asennettuna joihinkin automalleihin. Ylläpidettävä, vaatimaton polttoaineen ja öljyn laadulle.
