Moottori Mitsubishi 4D55
Двигатели

Moottori Mitsubishi 4D55

Maailman öljymarkkinoiden kriisitilanteet viime vuosisadan XNUMX-luvun puolivälissä johtivat siihen, että autonvalmistajat alkoivat kiinnittää enemmän huomiota dieselmoottorien tuotantoon. Yksi vanhimmista japanilaisista yrityksistä, Mitsubishi, ymmärsi ensimmäisten joukossa henkilöautojen varustamisen näillä moottoreilla.

Runsas kokemus (Mitsubishi asensi ensimmäiset dieselmoottorit autoihinsa jo 4-luvulla) mahdollisti kivuttomasti siirtyä laajentamaan voimayksiköiden valikoimaa. Yksi tämän segmentin menestyneimmistä kehityksestä oli Mitsubishi 55DXNUMX -moottorin ilmestyminen.

Moottori Mitsubishi 4D55

Se asennettiin ensimmäisen kerran syyskuussa 1980 neljännen sukupolven Galant-henkilöautoon. Hänen eläkkeelle jäämisaika on 1994.

Kuitenkin jo nyt, monien vuosien jälkeen, voimme tavata tämän luotettavan moottorin maailman teillä eri merkkisissä autoissa.

Технические характеристики

Selvitetään Mitsubishi 4D55 -dieselmoottorin merkintä.

  1. Ensimmäinen numero 4 osoittaa, että meillä on nelisylinterinen rivimoottori, jossa jokaisessa on kaksi venttiiliä.
  2. Kirjain D tarkoittaa dieselmoottorityyppiä.
  3. Ilmaisin 55 - osoittaa sarjan numeron.
  • Sen tilavuus on 2.3 l (2 cm347),
  • nimellisteho 65 l. Kanssa.,
  • vääntö - 137 Nm.

Siinä on pyörrekammioinen polttoaineen sekoitus, mikä antaa sille etua suoraruiskutukseen verrattuna seuraavissa asioissa:

  • vähentää melua käytön aikana,
  • vähentää ruiskutuspainetta,
  • varmistaa moottorin tasaisemman toiminnan.

Tällaisella järjestelmällä oli kuitenkin myös negatiivisia puolia: lisääntynyt polttoaineenkulutus, käynnistysongelmat kylmällä säällä.

Moottorissa on useita muunnelmia. Suosituin oli 4D55T-versio. Tämä on turboahdettu voimayksikkö, jonka kapasiteetti on 84 hv. Kanssa. ja vääntömomentti 175 Nm. Se asennettiin Mitsubishi Galantille vuosina 1980-1984 ja muihin merkin malleihin.

Mitsubhishi 4D55 Turbo


Tässä on joitain sen dynaamisia ominaisuuksia Galantissa.
  1. Suurin nopeus on 155 km / h.
  2. Kiihtyvyys 100 km/h - 15,1 sekuntia.
  3. Polttoaineenkulutus (yhdistetty sykli) - 8,4 litraa / 100 km.

4D55- ja 4D56-moottorimallien välillä ei käytännössä ole eroja. Suurin ero on tilavuudessa: tehokkaammassa Mitsubishi 4D56 -moottorissa on 2.5 litraa. Tämän ominaisuuden perusteella sillä on 5 mm suurempi männän iskunpituus ja vastaavasti lohkon pään korkeus.

Tämän moottorin tunnusnumero sijoitettiin TVND-alueelle.

Luotettavuus ja huollettavuus

Polttomoottorille on ominaista luotettava toiminta ja pitkä käyttöikä. Valmistaja ei ilmoittanut sen käyttöiän indikaattoreita. Se riippuu suurelta osin kuljettajan ajotyylistä, autotyypistä, johon se on asennettu.

Moottori Mitsubishi 4D55

Esimerkiksi, jos Galant-mallissa häntä vastaan ​​ei ollut valituksia, niin Pajerossa toimintahäiriöiden määrä lisääntyi. Rakenteen ylikuormituksen vuoksi keinuakselit ja kampiakseli epäonnistuivat. Sylinterinkansi ylikuumeni, mikä johti halkeamien muodostumiseen siihen ja itse sylintereihin.

Jakohihna voi myös katketa ​​ennen säädetyn vaihtoajan päättymistä. Tämä johtui kiristysrullan laakeriviasta.

Automallit 4D55-moottoreilla

Moottorissa oli useita muunnelmia, joissakin teho saavutti 95 hv. Kanssa. Tällainen vaihtelu mahdollisti tällaisten voimayksiköiden asentamisen paitsi henkilöautoihin, myös maastoautoihin ja hyötyajoneuvoihin.

Listaamme kaikki automerkit ja -mallit, joihin tämä moottori on asennettu.

MallinimiVuotta julkaisua
uljas1980-1994
Pajero1982-1988
Nouto L2001982-1986
Tila-auto L300 (Delica)1983-1986
Canter1986-1988
Ford Ranger1985-1987
Ram 50 (Dodge)1983-1985

Ensimmäisen sukupolven Mitsubishi Pajeron esittely Tokion autonäyttelyssä syksyllä 1981, jossa oli yksi 4D55-varustelutasoista, sai suuren vaikutuksen. Siitä lähtien tämän mallin voittoisa marssi maailman teitä ja maastoa pitkin alkoi. Legendaarisen auton ensimmäinen versio oli kolmiovinen. Hän alkoi osallistua kaikenlaisiin mielenosoituksiin, joissa hän voitti monia voittoja.

2.3 TD Mitsubishi 4D55T:n tehokkaampi muunnos on löytänyt paikkansa SUV:n pidennetyssä viisiovisessa versiossa. Se otettiin tuotantoon helmikuussa 1983.

Lukuisten tällaisia ​​moottoreita käyttäneiden autoilijoiden arvostelujen perusteella he ilahduttivat omistajiaan luotettavuudella ja hyvillä dynaamisilla ominaisuuksilla.

Lisää kommentti