Nissan KR20DDET moottori
Pitoisuus
2.0-litraista Nissan KR20DDET- tai 2.0 VC-Turbo -moottoria on valmistettu Japanissa vuodesta 2017, ja sitä käytetään Altima-sedaneissa, mutta tunnetaan parhaiten Infiniti QX50-, QX55- ja QX60-crossovereista. Tällainen voimayksikkö erottuu patentoidun puristussuhteen säätöjärjestelmän läsnäolosta.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1970 - 1997 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | yhdistetty injektio |
| Polttomoottorin teho | 250-272 hv |
| vääntömomentti | 380 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 84 mm |
| Männän isku | 88.9 - 90.1 mm |
| Pakkaussuhde | 8.0 - 14.0 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ATR |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | molemmilla akseleilla |
| Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
| Millaista öljyä kaataa | 4.7 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 6 |
| Arvioitu resurssi | 220 000 km |
KR20DDET-moottorin paino luettelon mukaan on 137 kg
Moottorinumero KR20DDET sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori Infiniti KR20DDET
Esimerkki 50 Infiniti QX2020:stä CVT:llä:
| Kaupunki | 10.5 litraa |
| raita | 7.6 litraa |
| sekoitettu | 8.6 litraa |
Mitkä mallit on varustettu KR20DDET 2.0 l moottorilla
| QX50 2 (P71) | 2017 - nykyinen |
| QX55 1 (J55) | 2021 - nykyinen |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nykyinen |
| Altima 6 (L34) | 2018 - nykyinen |
KR20DDET polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Tämä turbomoottori valmistettiin ei niin kauan sitten, että sen rikkoutumisista kerättiin tilastot.
Erikoistuneilla foorumeilla he valittavat säännöllisesti vain Start-Stop-järjestelmän häiriöistä
Yhdistetty ruiskutusjärjestelmä eliminoi hiilikertymät imuventtiileistä
Venttiilivälykset on säädettävä 100 000 km:n välein, hydraulisia nostimia ei ole
Yksikön suurin ongelma on, mihin puristussuhteen muutosjärjestelmä korjataan
