Suzuki K12B moottori
Pitoisuus
1.2-litrainen 16-venttiilinen Suzuki K12B -moottori valmistettiin Japanissa vuosina 2008–2020, ensin normaaliversiossa ja vuodesta 2013 lähtien Dualjet-versiossa kahdella suuttimella per sylinteri. Kiinan markkinoilla tämä yksikkö asennettiin Changan-malliin JL473Q-indeksillä.
K-moottorisarjaan kuuluu myös polttomoottoreita: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C ja K15B.
Moottorin tekniset ominaisuudet Suzuki K12B 1.2 litraa
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1242 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 86-94 hv |
| vääntömomentti | 114-118 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 73 mm |
| Männän isku | 74.2 mm |
| Pakkaussuhde | 11 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | sisään- ja ulostulossa |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.1 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 4/5 |
| Esimerkillistä. resurssi | 280 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1242 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | jakelu injektio |
| Polttomoottorin teho | 90-94 hv |
| vääntömomentti | 118-120 Nm |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 73 mm |
| Männän isku | 74.2 mm |
| Pakkaussuhde | 12 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydraulinen kompensaattori. | ei |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | molemmilla akseleilla |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.1 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ekologi. luokkaa | EURO 5 |
| Esimerkillistä. resurssi | 250 000 km |
Moottorinumero K12B sijaitsee edessä laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori Suzuki K12V
Esimerkkinä vuoden 2015 Suzuki Swift manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 6.1 litraa |
| raita | 4.4 litraa |
| sekoitettu | 5.0 litraa |
Mitkä autot oli varustettu K12B 1.2 l -moottorilla
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Solio 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Eagle B (H08) | 2008 - 2014 |
Polttomoottorin K12V haitat, viat ja ongelmat
Tämä on yksinkertainen rakenne ja luotettava moottori, ilman vakavia heikkouksia.
Tärkeimmät häiriöt liittyvät kaasuläpän saastumiseen ja sytytyspuolan vioittumiseen.
Öljyn säästäminen johtaa usein vaihesäätöventtiilien tukkeutumiseen
Myös omistajat valittavat moottorin melko pitkästä lämpenemisestä talvella.
Hydraulinostimia ei ole ja venttiilivälykset on säädettävä 100 000 km:n välein
