Toyota 7M-GE moottori
Pitoisuus
Yhtiö valmisti 3.0 litran 24-venttiilistä Toyota 7M-GE -moottoria vuosina 1986-1992, ja se asennettiin sellaisiin japanilaisen konsernin suosittuihin malleihin, kuten Supra, Chaser, Crown ja Mark II. Tämä voimayksikkö erottui epätavallisesta venttiilien järjestelystä 50 asteen kulmassa.
M-sarjaan kuuluu myös polttomoottoreita: 5M-EU, 5M-GE ja 7M-GTE.
Toyota 7M-GE 3.0 litran moottorin tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 2954 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 190-205 hv |
| vääntömomentti | 250-265 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R6 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 91 mm |
| Pakkaussuhde | 9.1 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | ei |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 4.4 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
7M-GE moottorin luettelopaino on 185 kg
Moottorinumero 7M-GE sijaitsee öljynsuodattimen oikealla puolella
Polttoaineenkulutus Toyota 7M-GE
Esimerkkinä vuoden 1990 Toyota Mark II manuaalivaihteistosta:
| Kaupunki | 12.1 litraa |
| raita | 8.2 litraa |
| sekoitettu | 10.0 litraa |
Mitkä autot oli varustettu 7M-GE 3.0 l moottorilla
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Supra 3 (A70) | 1986 - 1992 |
7M-GE polttomoottorin haitat, viat ja ongelmat
Tunnetuin polttomoottorin ongelma on sylinterinkannen tiivisteen rikkoutuminen kuudennen sylinterin alueella
Usein omistajat venyttävät sylinterinkannen pultteja liikaa ja yksinkertaisesti rikkovat ne.
Myös täällä melko usein sytytysjärjestelmä pettää ja tyhjäkäyntiventtiili juuttuu.
Polttomoottorin heikkoihin kohtiin kuuluu öljypumppu, sen suorituskyky on alhainen
Hydraulinostimia ei ole, ja 100 tuhannen kilometrin välein on tarpeen säätää venttiilejä
