Toyota 8GR-FXS moottori
Pitoisuus
8GR-FXS-moottori on toinen uutuus japanilaisista moottorinrakentajista. Kehitetty ja tuotantoon otettu malli on tunnetun 2GR-FCS:n analogi.
Kuvaus
Uuden sukupolven 8GR-FXS pitkittäisjärjestelyn voimayksikölle on tunnusomaista D-4S sekoitettu polttoaineen ruiskutus, patentoidun VVT-iW-säätöventtiilin ajoitusjärjestelmän käyttö ja Atkinson-syklin toiminta. Julkaistu lokakuusta 2017 lähtien. Crown on asennettu Toyotaan vuodesta 2018 lähtien, Lexuksiin - vuotta aiemmin.
8GR-FXS on kahdeksannen sukupolven V-lohkomoottori, jossa on alumiininen sylinterikansi, kaksi nokka-akselia (moottoriperhe). F - DOHC-venttiilisarja, X - Atkinson-syklihybridi, S - D-8S yhdistetty polttoaineen ruiskutusjärjestelmä.
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä yhdistetyllä ruiskutuksella. D-4S:n käyttö lisää tehoa, vääntömomenttia, polttoainetaloutta ja vähentää merkittävästi haitallisten kaasujen päästöjä ilmakehään. Samanaikaisesti on huomattava, että polttoaineen syöttöjärjestelmän monimutkaisuus voi aiheuttaa lisähäiriöitä.
Venttiilimekanismi on kaksiakselinen, yläpuolinen venttiili.
Säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä on elektroninen, kaksinkertainen. Parantaa merkittävästi suorituskykyä. Käytetty Dual VVT-iW -tekniikka varmistaa polttomoottorin hyötysuhteen pienillä ja lyhytaikaisilla kuormituksilla.
Технические характеристики
| Tarkka moottorin koko, cm³ | 3456 |
| Teho (max), hv. | 299 |
| Ominaisteho, kg/hv | 6,35 |
| Vääntömomentti (max), Nm | 356 |
| Sylinterilohko | V-muotoinen, alumiinia |
| Sylinterien määrä | 6 |
| Venttiilien lukumäärä | 24 |
| Sylinterikansi | alumiini |
| Sylinterin halkaisija, mm | 94 |
| Männän isku, mm | 83 |
| Pakkaussuhde | 13 |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | VVT-iW + VVT-i |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-98 |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmä | yhdistetty injektio, D-4S |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km (moottoritie/kaupunki) | 5,6/7,9 |
| Voitelujärjestelmä, l | 6,1 |
| Levitetty öljy | 5W-30 |
| CO₂-päästö, g/km | 130 |
| Ympäristönormi | euro 5 |
| Käyttöikä, tuhat km | 250+ |
| ominaisuus | hybridi |
Yllä olevien ominaisuuksien avulla voit luoda yleiskuvan tehoyksiköstä.
Luotettavuus, heikkoudet
Vielä on liian aikaista arvioida erityisesti 8GR-FXS-polttomoottorin luotettavuutta lyhyen käyttöajan vuoksi (vikatilastoja analysoidaan). Mutta ensimmäiset ongelmat on jo osittain ilmaistu. Perinteisesti GR-sarjan malleissa heikko kohta on vesipumppu. Ylimääräisiä ääniä havaitaan Dual VVT-iW -järjestelmän VVT-I-kytkimien, sytytyspuolojen käytön aikana.
Pienestä öljypolttimesta on vain yksi tieto ja moottorin toiminnan alusta alkaen. Mutta on liian aikaista pitää kaikkia lueteltuja puutteita voimayksikön ongelmana, koska ne voivat syntyä autoilijan itsensä käytön aikana tekemien virheiden seurauksena.
Polttomoottorin ylläpidettävyydestä on tarpeetonta puhua - valmistaja ei suunnittele yksikön suurta kunnostusta. Mutta valurautaisten vuorausten läsnäolo sylinterilohkossa antaa toivoa sen mahdollisuudesta.
Tietoja virityksestä
8GR-FXS-moottori, kuten kaikki muutkin, on viritettävä. Saatavilla olevien tietojen mukaan sirun viritystä testattiin asentamalla DTE-järjestelmien poljinlaatikkomoduuli (DTE PEDALBOX) - valmistettu Saksassa.
On muistettava, että tämäntyyppinen viritys ei lisää moottorin tehoa, vaan vain korjaa moottorin tehdassäätöasetuksia. Vaikka joidenkin omistajien mukaan sirun viritys ei käytännössä anna mitään havaittavia muutoksia.
Muuntyyppisistä virityksistä (ilmakehä, turbokompressorin asennus ja mäntien samanaikainen vaihto) ei ole tietoja, koska moottori ilmestyi markkinoille melko äskettäin.
Moottoriöljy
Valmistaja suosittelee öljyn vaihtoa 10 tuhannen kilometrin jälkeen tai kerran vuodessa. Hyväksyttävin vaihtoehto on synteettisen Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 voiteluaineen käyttö. DXG 5W-30 voidaan käyttää korvikkeena. Kun valitset öljyä, sinun on kiinnitettävä huomiota sen laatuluokkaan (merkitty symboleilla SN). Jos kulutus kasvaa ("öljypoltin"), on suositeltavaa vaihtaa lajikkeisiin, joiden koostumus on tiheämpi - 10W-40. Esimerkiksi Shell Helix 10W-40.
Sopimusmoottorin osto
Tarvittaessa vaihtoa varten voit helposti ostaa sopimuksen ICE 8GR-FXS. Myyjät kaikilla Venäjän federaation alueilla tarjoavat alkuperäisiä moottoreita millä tahansa maksutavalla, jopa 12 kuukauden erämaksulla.
Sopimuksen mukaiset ICE:t valmistetaan ennen myyntiä ja testataan standardien noudattamiseksi. Useimmissa tapauksissa myyjä antaa takuun tavaroiden laadusta (yleensä 6 kuukautta). Selvittääksesi myyntiehdot, sinun on mentävä myyjän verkkosivustolle ja selvitettävä kaikki kysymyksesi.
Ainoa johtopäätös on, että olemassa olevista puutteista huolimatta Toyota on luonut suhteellisen yksinkertaisen, luotettavan, samalla tehokkaan ja taloudellisen moottorin.
Mihin asennettu
