VW AZM moottori
Pitoisuus
2.0 litran Volkswagen 2.0 AZM -moottori koottiin yrityksen tehtaalla vuosina 2000-2008 ja se asennettiin vasta viidenteen sukupolveen erittäin suosittuihin Passatiin ja Skoda Superbiin. Tämä voimayksikkö eroaa sarjan vastineistaan pituussuuntaisen sijoittelunsa ansiosta.
EA113-2.0-sarja sisältää myös polttomoottorit: ALT, APK, AQY, AXA ja AZJ.
Moottorin tekniset ominaisuudet VW AZM 2.0 litraa
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1984 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 115 hp |
| vääntömomentti | 172 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 8v |
| Sylinterin halkaisija | 82.5 mm |
| Männän isku | 92.8 mm |
| Pakkaussuhde | 10.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | SOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | vyö |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 3.5 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.0 AZM
Esimerkki vuoden 2002 Volkswagen Passatista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 11.8 litraa |
| raita | 6.3 litraa |
| sekoitettu | 8.3 litraa |
Mitkä autot oli varustettu AZM 2.0 l -moottorilla
| Loistava 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AZM:n haitat, viat ja ongelmat
Moottoria pidetään erittäin luotettavana ja se huolestuttaa omistajiaan vain pienistä asioista.
Suurin osa tämän moottorin ongelmista liittyy jotenkin sytytysjärjestelmään.
Myös sähkövikoja esiintyy usein, useammin kuin muut DPKV, DTOZH, IAC ovat bugisia
Toinen voimayksikön heikko kohta on kampikammion tuuletusjärjestelmä.
Pitkillä lenkeillä öljyn palaminen alkaa yleensä renkaiden ja korkkien kulumisesta.
